Barcos a motor e iates Apreamare à venda

Apreamare

Algumas formas de barco desaparecem, outras tornam-se mais tarde clássicos. O gozzo pertence ao segundo grupo. Originalmente era um simples barco de trabalho dos pescadores da costa italiana, construído para remar e navegar à vela, não para o aperitivo em frente a Capri. A Apreamare manteve e desenvolveu de forma consistente este tipo de barco ao longo de gerações. A madeira deu lugar ao PRFV, o barco de pesca transformou-se num iate a motor – as linhas características mantiveram-se.

Desde 1849: uma história de família bastante longa

A história começa em 1849 com Giovanni Aprea, um construtor naval de Sorrento. Fabricava gozzi para os pescadores locais, inicialmente como barcos a remos e à vela. O filho Cataldo e mais tarde o neto Giovanni deram continuidade ao ofício. Depois da Segunda Guerra Mundial surgiu uma inovação decisiva: Giovanni Aprea começou a instalar motores de automóvel (!) nos gozzi tradicionais. Abriu-se assim um «caminho» do barco de trabalho para o barco de recreio – não está documentado até que ponto tal foi intencional ou não. A marca moderna nasceu nos anos 1980. Cataldo Aprea fundou, juntamente com Salvatore Pollio, o estaleiro Apreamare e combinou a forma tradicional com o fabrico em série moderno. Um dos primeiros modelos importantes foi o Smeraldo 7, com sete metros de comprimento.

Afinal, o que é um gozzo?

O gozzo é um tipo de barco mediterrânico tradicional, cujas variantes estão difundidas, entre outras regiões, na Ligúria, na Campânia e na Sicília. Típicos do gozzo sorrentino são o casco relativamente largo e arredondado, uma proa pronunciada e, originalmente, uma forma de deslocamento que devia manter-se dócil mesmo em águas costeiras agitadas. Os gozzi modernos são barcos a motor rápidos, com cascos atuais, motores diesel potentes, amplos cockpits e zonas de sol. Visualmente, continuam, ainda assim, surpreendentemente parecidos com os seus antepassados.

Da empresa familiar ao Ferretti Group – e de volta

Com o sucesso, a Apreamare cresceu para além do clássico estaleiro familiar. Em 2001, a marca passou a fazer parte do Ferretti Group, que controlava também, entre outras, a Riva, a Pershing e a CRN. Sob a Ferretti, a Apreamare internacionalizou-se mais e a gama de modelos foi consideravelmente alargada. Em 2004, a produção mudou-se para Torre Annunziata, no Golfo de Nápoles. Mas a ligação à Ferretti durou apenas nove anos: em 2010, as famílias Aprea e Pollio voltaram a comprar a Apreamare.
Desde 2025 existe novamente um acionista maioritário externo. A Riello Investimenti SGR adquiriu 60 por cento da Apreamare; as famílias Aprea e Pollio mantiveram-se participadas, e Cataldo Aprea e Rita Pollio continuam a dirigir a empresa.

Gozzo: tradição com uma boa dose de potência

A gama atual dá continuidade à antiga ideia de forma consequente. À família Gozzo pertencem modelos como o Gozzo 35, o Gozzo 38 Cabin, o Gozzo 42, o Gozzo 45 e o Gozzo 48 Cabin. O Gozzo 35 representa de forma particularmente clara o conceito moderno da Apreamare: linhas de aspeto clássico encontram-se com um amplo cockpit aberto, zonas de solário e tecnologia de propulsão moderna.
Com os modelos Cabin, daí resulta um cruiser utilizável durante todo o ano. O Gozzo 38 Cabin, por exemplo, combina o carácter tradicional com uma zona de comando e de estar protegida. Quem colocar ao lado um antigo gozzo de pesca reconhece o parentesco — embora, em termos de tecnologia e conforto, tenha de olhar com mais atenção.

Não só Gozzo: os iates Maestro

A Apreamare não ficou pela modernização dos barcos de pesca tradicionais. Com a linha Maestro, o estaleiro aventurou-se em dimensões de iate a motor bastante maiores. Já durante o período Ferretti surgiram modelos Maestro com mais de 80 pés. Hoje, o Maestro 88 dá continuidade a este conceito. Assim, o universo da Apreamare vai do dayboat mediterrânico aberto ao grande iate de luxo. A ligação ao pequeno gozzo do ano de 1849 torna-se, naturalmente, mais filosófica.

Comprar um Apreamare usado

O mercado de usados é mais variado do que a gama atual. São sobretudo os modelos clássicos que podem interessar a compradores que procuram um estilo tradicional italiano de barco a motor. Nos barcos mais antigos, além do casco e do convés, deve verificar-se com especial atenção a tecnologia de propulsão. Muitos Apreamare estão equipados com motores Diesel interiores e linhas de veio. O estado do motor, o sistema de refrigeração, o sistema de escape, os veios, as chumaceiras e a manutenção documentada merecem, por isso, atenção. A madeira desempenha ainda um papel estético importante em muitos modelos. Convés em teca, verdugos e outros elementos em madeira fazem parte da presença mediterrânica — mas, com falta de manutenção, podem também dar o trabalho correspondente.