1964 Sparkman & Stephens 42 (Westphal), 65.000 CHF

KARMA ist eine klassische Yacht, 1964 nach einem Entwurf von Sparkman & Stephens auf der Werft von David Westphal in Miami gebaut. Nach einem langen Leben in den USA liegt sie heute im Mittelmeer und ist für lange Törns ausgerüstet. Sehr familientauglich, einfach zu handhaben, robust und sicher. Elegante Linien, ausgewogener und leistungsfähiger S&S-Rumpf. Ein Schwert aus rostfreiem Stahl (Tiefgang 1,52 m mit Schwert oben) erlaubt küstennahes Ankern und optimiert die Segeleigenschaften. Ihre Hochseetauglichkeit hat sie 2011 mit der Atlantiküberquerung von Maine über die Azoren ins Mittelmeer bewiesen, als die heutigen Eigner sie übernahmen.

BAU & EINRICHTUNG
Sehr robuster GFK-Bau von 1964 mit hochwertigem Mahagoni-Interieur. Mittelcockpit, 2 getrennte Doppelkabinen (Bug und Heck), im Salon 2 weitere Kojen, Pantry, Kartentisch und WC. 6 Kojen in 3 separaten Räumen.

MOTOR
Yanmar Diesel 56 PS (2003), Reisegeschwindigkeit 7,5–8 kn, Diesel 152 l (2x40 gal), Wasser 228 l. Sehr guter Motorzugang über zwei Luken.

SEGEL
Gross & Trysegel, Fock 130 %, Stagsegel, Gennaker und Spinnaker von 2011 (mit Alu-Spibaum), diverse Ersatzsegel.

AUSSTATTUNG
Autopilot, Bugstrahlruder, Schlauchboot mit Honda-Aussenborder, Bordcomputer und Instrumente, Rettungsinsel 6 Pers., 50 m Inox-Kette + CQR-Anker + Sandanker, Cockpitkissen, ausgerüstete Werkstatt mit Ersatzteilen, originaler Danforth-Kompass, originale Bronze-Decksluken.

LETZTE ARBEITEN
2011 Komplett-Refit in Maine, USA (Motor, Deck, Schreinerarbeiten, Mast, Luken, Elektrik)
2021 Rettungsinsel, Navigationsinstrumente, Pantry
2023 Neue Yanmar-Injektoren, neuer Lazy Bag und Deckspersenning
2024 Deck lackiert, Fallen teilweise erneuert

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Zacboats (Broker) – ####@zacboats.it

El KARMA es un yate clásico, construido en 1964 según un diseño de Sparkman & Stephens en el astillero de David Westphal en Miami. Tras una larga vida en EE. UU., hoy se encuentra en el Mediterráneo y está equipado para travesías largas. Ideal para familias, fácil de manejar, robusto y seguro. Líneas elegantes, casco S&S equilibrado y de gran rendimiento. Una orza de acero inoxidable (calado de 1,52 m con la orza subida) permite fondear cerca de la costa y optimiza las prestaciones de navegación. Demostró su aptitud para alta mar en 2011 al cruzar el Atlántico desde Maine, pasando por las Azores, hasta el Mediterráneo, cuando los actuales propietarios se hicieron cargo de él.

CONSTRUCCIÓN Y INTERIOR
Construcción muy robusta de fibra de vidrio de 1964 con interior de caoba de alta calidad. Cabina central, 2 camarotes dobles separados (proa y popa), 2 literas más en el salón, cocina, mesa de cartas y aseo. 6 literas en 3 espacios separados.

MOTOR
Motor diésel Yanmar de 56 PS (2003), velocidad de crucero de 7,5–8 nudos, depósito de diésel de 152 l (2x40 gal), depósito de agua de 228 l. Muy buen acceso al motor a través de dos escotillas.

VELAS
Velón mayor y trinqueta, foque al 130 %, vela de estay, gennaker y spinnaker de 2011 (con tangón de aluminio), varias velas de repuesto.

EQUIPAMIENTO
Piloto automático, hélice de proa, bote neumático con motor fueraborda Honda, ordenador de a bordo e instrumentos, balsa salvavidas para 6 personas, cadena de acero inoxidable de 50 m + ancla CQR + ancla de arena, cojines de la bañera, taller equipado con recambios, brújula Danforth original, escotillas de cubierta de bronce originales.

ÚLTIMOS TRABAJOS
2011: reacondicionamiento completo en Maine, EE. UU. (motor, cubierta, carpintería, mástil, escotillas, instalación eléctrica)
2021: balsa salvavidas, instrumentos de navegación, cocina
2023: nuevos inyectores Yanmar, nueva bolsa «Lazy Bag» y lona de cubierta
2024: cubierta pintada, drizas parcialmente renovadas

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Zacboats (corredor) – ####@zacboats.it