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Barco pesquero, Yate a motor
2006
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Barcos a motor: Boat24 entra en detalle y te ofrece una visión completa. Desde "¿Qué es?" y los "motores fueraborda e intraborda" hasta "la forma de casco adecuada".
Los barcos a motor son embarcaciones propulsadas en su mayoría por motores de combustión y motores eléctricos. En aplicaciones militares y científicas, los barcos a motor o buques a motor se propulsan en ocasiones también mediante energía nuclear y pilas de combustible (hidrógeno). A continuación se tratarán exclusivamente los barcos a motor de uso recreativo.
Al igual que ocurre con los veleros, en las embarcaciones propulsadas a motor también se distingue entre yates a motor y barcos a motor. La frontera lingüística es difusa. En el sector se denominan barcos a motor a las embarcaciones de recreo abiertas de hasta 12 metros de eslora que no disponen de zona de camarotes y, como mucho, cuentan con una pequeña cabina abrigo. Las embarcaciones a motor más largas y habitables en su mayor parte (con camarotes, cabinas, office, aseos, baños, solárium, etc.) se denominan yates a motor.
Los barcos a motor y los yates a motor se utilizan en lagos interiores y aguas costeras. Los yates a motor aptos y autorizados para la alta mar —por ejemplo, para cruzar mares y océanos— solo se encuentran, salvo contadas excepciones, en el segmento de los superyates y megayates (yates con una eslora superior a 30 metros).
A partir de determinada potencia de motor o potencia en el eje de la hélice, los barcos a motor requieren titulación. Las disposiciones legales correspondientes varían de un país a otro.
Otras restricciones: en algunos lagos interiores europeos solo se permiten ya, de forma estacional o durante todo el año, barcos a motor con propulsión eléctrica.
Los primeros barcos a motor se utilizaron en Francia y Alemania (1865 Etienne Lenoir, 1886 Gottlieb Daimler). En 1908, la navegación a motor fue incluso una disciplina olímpica.
Los barcos a motor suelen estar propulsados por motores fueraborda e intraborda. En los yates a motor se emplean —salvo contadas excepciones— únicamente motores intraborda. Los distintos tipos de barcos a motor no están estandarizados a nivel internacional. De forma general se distingue entre los siguientes tipos de barco: lancha, runabout, daycruiser, barco cabinado (cabina central, cabina de proa, media cabina), barco de competición, barco anfibio, barco vivienda y barco de paseo.
En las lanchas a motor y los yates a motor se han impuesto dos principios constructivos: el desplazamiento y el planeo. Los cascos de desplazamiento apartan el agua hacia los lados. Como velocidad máxima solo pueden alcanzar su velocidad de casco (raíz cuadrada de la eslora en la línea de flotación x 4,5). Las lanchas a motor y los yates a motor concebidos como barcos de desplazamiento se consideran cómodos en su comportamiento de navegación. Entran en la ola de forma más suave y reaccionan de manera más noble.
Las embarcaciones de planeo entre las lanchas a motor pueden alcanzar varias veces su velocidad de casco y se deslizan en gran parte sobre la superficie del agua. Al hacerlo suelen golpear con dureza contra la ola y solo pueden navegar a plena potencia con poco oleaje o con la superficie del agua en calma.
Como mezcla de ambos principios constructivos está el semidesplazamiento: se eleva aproximadamente hasta la mitad fuera del agua y constituye así un compromiso entre planeo y desplazamiento.
Un caso exótico entre los tipos de motor es el catamarán. Gracias a sus flotadores relativamente estrechos también puede alcanzar altas velocidades.
Hoy en día la mayoría de las lanchas a motor y los yates a motor se fabrican en PRFV, madera, carbono, aluminio y acero (yates de mayor tamaño).
El mercado ofrece un número relativamente grande de formas de casco diferentes. Las más habituales son
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Quién debería comprar un barco a motor:
Comprar un barco a motor: ¿nuevo o de segunda mano? Ventajas e inconvenientes en comparación:
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