Veleros Comar de segunda mano y nuevos en venta

Comar

Un astillero italiano con una larga trayectoria

Comar es uno de los nombres históricos de la construcción de yates en Italia. Según la historia del astillero, la empresa comenzó en 1961 en Forlì con el nombre de Sipla y fue una de las primeras pioneras italianas de la construcción de barcos en fibra de vidrio. Hoy Comar tiene su sede en Fiumicino, cerca de Roma, y continúa la marca como fabricante de yates a vela y catamaranes.

Comet: la firma clásica

Durante muchos años, Comar fue conocida por los yates Comet. El astillero mantiene esta línea hasta hoy, con modelos deck saloon como el C52 RS, el C62 RS, el C85 RS y el C100 RS. Precisamente estos barcos representan el «tipico mix italiano» de líneas elegantes, prestaciones y enfoque semi-custom que ha acompañado al nombre Comar durante tanto tiempo.

C-Cat: la segunda identidad, más joven

En los últimos años, Comar se ha hecho visible sobre todo con los catamaranes C-Cat. La página oficial de modelos menciona actualmente los C-Cat 38, 48, 56 y 65; en 2025 se presentó el C-Cat 65 como nuevo buque insignia y en agosto de 2025 también fue botado. Las revistas especializadas sitúan especialmente el C-Cat 37/38 y el C-Cat 48 entre los catamaranes de crucero de orientación deportiva, que combinan de forma bastante convincente el placer de navegar a vela y el confort a bordo.

Técnicamente interesante: la construcción en composite tomada en serio

Lo que hoy define técnicamente a Comar se ve en la línea C-Cat. El astillero menciona para sus catamaranes métodos modernos de construcción en composite como el sándwich Corecell, las resinas epoxi —más concretamente epoxi-viniléster— y la infusión al vacío; en el C-Cat 65 se suman además fibra de carbono, estructuras de carbono y componentes calculados mediante análisis por elementos finitos. Todo ello apunta claramente a una buena relación entre peso y rigidez, es decir, a barcos ligeros, directos y estructuralmente limpios.

Prestaciones, pero no a costa del confort a bordo

Precisamente los C-Cat pueden navegar de forma deportiva sin arruinar el día a día a bordo. Multihulls World describió el C-Cat 48 como un catamarán deportivo y, al mismo tiempo, muy habitable. La versión 38 fue calificada «como ligera, moderna y eficiente en distintas condiciones de viento». A ello se suman detalles como las orzas abatibles (daggerboards), el bauprés de carbono o la geometría en conjunto más estilizada y orientada a las prestaciones de estos barcos.

Cuestiones de seguridad y estructura

En el C-Cat 48, Comar subraya su enfoque en las prestaciones también desde el punto de vista constructivo y de la seguridad. El astillero menciona varias secciones estancas de gran volumen y una estructura diseñada con ayuda de FEM y con una elevada proporción de carbono. Esto demuestra con bastante claridad que aquí no solo se presta atención a la velocidad, sino también a la seguridad estructural y a las reservas.

Modelos:

Hoy en día, Comar se articula en esencia en torno a dos mundos: los monocascos Comet y los catamaranes C-Cat. Quien busque un crucero de regatas italiano clásico se quedará más bien con los monocascos Comet; quien prefiera la vía del multicasco, más ligera y deportiva, acabará en los C-Cat. Precisamente esa amplitud es lo que hace que la marca resulte notable.
Comar no es, por tanto, un astillero para navegantes que solo cuentan los metros cuadrados del salón. El nombre se asocia más bien a barcos con cierto temperamento y una idea constructiva clara: antes sobre todo en los yates Comet y hoy también de forma visible en los catamaranes C. Dicho de otro modo: construcción naval italiana con ambiciones deportivas y una técnica muy bien pensada.