Yates Sunseeker en venta

Sunseeker

En su día, James Bond prefería escapar de sus perseguidores a bordo de barcos Sunseeker; un astillero que ha seguido siendo very british, incluso después de ser adquirido por un conglomerado chino.

Una comunicación inteligente y una serie de hitos técnicos marcan la historia del más británico de todos los astilleros. Solo así ha podido James Bond burlar a sus perseguidores hasta cuatro veces a bordo de yates Sunseeker.

Sunseeker es un astillero «very british» de manual, aunque hace tiempo que fue absorbido por un consorcio chino. Pero esa vieja clase inglesa, con cierta debilidad de gentleman por la potencia de verdad bajo la palanca, se sigue esperando —y encontrando— hoy en día en cada yate a motor Sunseeker. Cualquier otra cosa dejaría a uno «not amused».

Very british

En los años sesenta, la empresa británica Poole Power Boats, con sede en Poole, cerca de Bournemouth, era importadora de barcos de serie procedentes de EE. UU. y Escandinavia. Cuando uno de los astilleros estadounidenses quiso retirarse del mercado europeo, en Poole se aprovechó la ocasión y se adquirieron los moldes de algunos cascos. Todo ello para lanzar finalmente una marca propia llamada Sunseeker —algo así como «buscadores de sol»— en un mercado británico dominado entonces por las construcciones unitarias.

Desde sus primeros éxitos comerciales, Sunseeker marcó a todo el sector con varios hitos técnicos. En ello debió de desempeñar un papel decisivo la colaboración con Don Shead, diseñador de yates de lujo. La pronunciada «V» de los cascos se ha convertido entretanto en la seña de identidad de los yates Sunseeker y ha influido notablemente en los cascos de otras marcas.

Vanguardia técnica

Sunseeker también fue pionero en los tipos de propulsión. El modelo Offshore 28 fue el primer barco de Europa con un casco diseñado específicamente para un fueraborda diésel de dos cilindros. Y la eficiencia de los Duoprop, es decir, dos hélices que giran en sentido contrario, pudo experimentarse por primera vez en el modelo sucesor, el Offshore 31.
Unos años más tarde llegó el Superhawk, con transmisión de superficie Arneson y hélices de cinco palas que atraviesan la superficie del agua sobre ejes prolongados. El primer yate de serie con propulsión a chorro de agua también se construyó en Sunseeker.

Y siguiendo con lo «very british»: Sunseeker introdujo en el sector pequeños detalles de «gentleman» que marcaron el camino. Así, por ejemplo, en los yates Sunseeker se encontraron por primera vez pañoles o «garajes» para los «juguetes» de a bordo. Tablas de surf, zódiacs, etc. desaparecían de la vista, pero estaban siempre listos para usar. Al principio se miró con sorna, pero después muchos otros astilleros de yates de lujo copiaron esta característica.

Codiciados por su excelencia

Los yates Sunseeker son conocidos además por su excelente calidad de acabados y por una buena relación calidad-precio dentro del segmento de los barcos a motor de lujo. En el mercado de barcos de segunda mano, los yates Sunseeker están muy solicitados porque escasean. Son pocos los propietarios dispuestos a desprenderse de la marca de James Bond. Lo cual, a su vez, es todo un cumplido para el astillero. Al fin y al cabo, la imagen y las relaciones públicas no lo son todo cuando se trata de comprar un yate a motor de lujo.

En 2006, el fundador de la empresa, Robert Braithwaite, llevó a cabo una compra por parte de la dirección (management buy-out) de la compañía por valor de 44 millones de libras. Desde 2013, la empresa pertenece al grupo chino Wanda Group. Sunseeker emplea a unos 2500 trabajadores y vende cada año alrededor de 150 yates a través de su red de distribuidores en 74 países.