Catamaranes de segunda mano y nuevos en venta

Catamarán: todo lo que necesitas saber

Los catamaranes son barcos y yates (propulsión por la fuerza del viento, rara vez solo con motor) con dos cascos dispuestos en paralelo. Ambos cascos están unidos firmemente entre sí mediante travesaños y/o una cubierta portante. Debido a la baja resistencia al agua de los cascos, los catamaranes a vela (cats) navegan en rumbos portantes un 100 por ciento más rápido o más que los barcos monocasco.

¿Qué es un catamarán?

Los catamaranes a vela, es decir, veleros con dos cascos paralelos unidos entre sí por travesaños, se navegan desde hace milenios. Sobre todo pueblos polinesios como los maoríes exploraron y colonizaron con embarcaciones de doble casco aptas para alta mar archipiélagos del Pacífico que en algunos casos estaban separados por miles de millas náuticas. También en aguas de la India e Indonesia se han navegado desde siempre catamaranes o embarcaciones similares (barcos con balancín) para la pesca o para pequeños trayectos entre islas o a lo largo de la costa.
En Europa, EE. UU., Australia y Nueva Zelanda, el principio del catamarán como variante apta tanto para el deporte como para el crucero no se impuso hasta aproximadamente mediados del siglo XX. Los pequeños catamaranes de playa (embarcaciones que se pueden arrastrar hasta la orilla) como los Hobie Cat, cuyo potencial de velocidad y, por tanto, de diversión y deporte convenció pronto a muchos navegantes, han marcado desde entonces con su principio de doble casco a las siguientes generaciones de aficionados a los deportes náuticos.

Dos cascos, muchos tipos

Hoy en día se encuentran catamaranes en casi todas las categorías de veleros: desde el catamarán neumático de recreo, pasando por los llamados catamaranes olímpicos (actualmente el Nacra 17 con foils, que ha sustituido al Tornado en los recorridos triangulares olímpicos) y los catamaranes de crucero de todos los tamaños, equipamientos y potenciales de rendimiento, hasta los catamaranes de alta mar construidos exclusivamente para travesías de récord.
El último gran hito lo marcó Bruno Peyron en 2006 con el catamarán de 37 m Orange II, al establecer el récord mundial de 24 horas con 628,5 millas náuticas. Entretanto, los trimaranes (embarcaciones de tres cascos) han sustituido a los catamaranes como cazadores de récords. También en la Copa América los catamaranes han causado sensación en varias ocasiones.

El catamarán de crucero

Los catamaranes de crucero se consideran yates a vela seguros y relativamente tranquilos con mar movida, con un potencial de velocidad comparativamente alto. Su espacio disponible suele ser bastante mayor que en los yates monocasco de la misma eslora: en la cubierta puente —que suele abarcar casi toda la manga del barco, de por sí ancho— a menudo se pueden habitar superficies relativamente grandes incluso repartidas en dos niveles (salón, cocina). Además, en los catamaranes de crucero los cascos también se pueden aprovechar normalmente como espacio habitable o de almacenaje, a pesar de sus dimensiones proporcionalmente estrechas. Aquí suelen alojarse aseos o camarotes.

Características de navegación

Debido a su calado normalmente muy reducido, los catamaranes ciñen relativamente poco en comparación con un barco monocasco. Algo que estos barcos compensan (con creces) gracias a unas velocidades claramente superiores.

Los catamaranes deportivos y de récord alcanzan mayores velocidades cuando sus patrones o timoneles levantan el casco de barlovento. Sin embargo, al hacerlo el catamarán puede volcar. A partir de unos siete metros de eslora, adrizar el catamarán sin ayuda externa (sistemas de grúa en embarcaciones de rescate especializadas) resulta prácticamente imposible.
Los catamaranes de crucero no vuelcan casi nunca, ya que suelen mantener ambos cascos en el agua.

Las características de un catamarán

• Dos cascos significan menos superficie mojada con una relación de superficie vélica comparativamente alta = ¡velocidad!
• Los catamaranes de playa más pequeños destacan por su vertiginosa deportividad. ¡Sus patrones tienen que estar en buena forma!
• Los catamaranes de clases de construcción (como la clase A) han sido desde siempre pioneros en la técnica de navegación a vela.
• Los catamaranes de crucero ofrecen bastante espacio y una navegación segura y adrizada, incluso con mar de fondo (¡abajo el mareo!)
• Los catamaranes, junto con los trimaranes, ofrecen la forma de desplazamiento teórica y prácticamente más rápida sobre y por encima del agua.

Catamaranes con foils

Desde hace algunos años, en algunos catamaranes deportivos no solo se «eleva» el casco de barlovento por encima de la superficie del agua, sino también el de sotavento. Esto ha sido posible gracias al vertiginoso desarrollo técnico de los foils. Los foils son una especie de orza curvada que, a partir de cierta velocidad, levanta el barco y hace que ambos cascos «vuelen» sobre la superficie del agua.

En general, los catamaranes se gobiernan de forma distinta a los monocascos. Si cambias de tipo de barco —ya seas regatista o navegante de crucero—, te recomendamos hacer una formación específica de patrón o timonel.