2014 Gaffelkutter en venta

Das Boot wurde 2014 von der ausgezeichneten Heiner Kemmer Wertft in Meersburg fertiggestellt. Der Rumpf besteht aus lamellierten Robinienspanten mit 25 mm starken Lärchenplanken konvex - konkav verleimt und 2 Lagen Biaxialglasgewebe und Epoxidharz
unempfindlich gegen äußerliche Einflüsse gemacht.
Steven, Totholz und Kielsohle wurden aus Kampalaholz verbolzt und verleimt. Kajütaufbau, Vorluk, Schanz, Spiegel, Pinne, Ruder, Klüverbaum (einziehbar), Großbaum, Gaffelbaum, Topspieren und Mast (8fach verleimt und hohl mit innenliegendem Elektrorohr) aus Lärche. Wanten, Stag, Großbaumbügel und Davits aus Nirosta. Elektrische Ankerwinsch mit Funkfern-
bedienung, 2 große Backskisten, Dieselheizung, Verbraucher- und Motorbatterie. UKW-Funk-anlage, Raymarine Kartenplotter und Tiefenmesser.
Der Bleikiel kann über 6 Bolzen entfernt und auf einem Gestell extra transportiert werden.
Vorrichtung mit Kettenflaschenzug zum Entladen ist vorhanden. Das Boot kann auf der vorhandenen Holzkielattrappe auf Harbeck-Anhänger getrailert werden (3 t). Gestell zum Abladen des Mastes vorhanden.
Das Boot steht abgedeckt in einem großen Carpor

La embarcación fue terminada en 2014 por el excelente Heiner Kemmer Wertft de Meersburg. El casco consta de cuadernas de robinia laminada con tablones de alerce de 25 mm de grosor encolados convexo-cóncavo y 2 capas de tejido de vidrio biaxial y resina epoxi
insensible a las influencias externas.
La roda, la madera muerta y la suela de la quilla se atornillaron y encolaron con madera de Kampala. La superestructura de la cabina, el tambucho de proa, la amurada, el espejo de popa, la caña del timón, el timón, la botavara del foque (escamoteable), la botavara mayor, la botavara del foque, las gavias y el mástil (de 8 capas encolado y hueco con tubo eléctrico interno) eran de alerce. Obenques, estays, botavara principal de proa y pescantes de acero inoxidable. Molinete de ancla eléctrico con mando a distancia por radio
2 grandes cofres de proa, calefacción de gasoil, consumidor y batería de motor. Sistema de radio VHF, trazador de cartas Raymarine y profundímetro.
La quilla de plomo puede desmontarse mediante 6 pernos y transportarse por separado en un bastidor.
Hay un dispositivo con un bloque de cadena para la descarga. El barco se puede remolcar sobre el maniquí de quilla de madera existente en un remolque Harbeck (3 toneladas). Hay un bastidor para descargar el mástil.
El barco está cubierto en un gran cobertizo