Barcos de regata de segunda mano y nuevos en venta

Barco de regata

Los barcos de regata son barcos diseñados o modificados para ofrecer un rendimiento óptimo en condiciones de regata. Existen clases específicas de barcos de regata (desde el «Optimist» para los más jóvenes, pasando por el Laser de 4,20 m de eslora, hasta el AC 75 de la America's Cup, valorado en 150 millones de euros), pero también es habitual que barcos concebidos originalmente para la navegación de crucero se «tuneen» para convertirlos en barcos de regata (como el Zugvogel, el Drachen o el Folkeboot). Los barcos de regata disponen en la mayoría de los casos de numerosos sistemas de trimado y prescinden (ya por motivos de peso) de cualquier comodidad a bordo.

¿Qué es un barco de regata?

En principio, se puede navegar en regata con cualquier velero y con cualquier clase de barco (por ejemplo, según el sistema Yardstick). Pero los regatistas de verdad solo pueden sonreír ante estas obviedades. Porque los barcos de regata deben ser rápidos, potentes y competitivos en todos los aspectos. Exigencias que solo pueden cumplir los barcos construidos específicamente para la competición.

Características de los barcos de regata y de los yates de regata

Los barcos de regata existen en todos los tamaños y variantes. Se caracterizan por sus exigencias deportivas (de distinta intensidad) para el patrón y la tripulación. La superficie vélica de los barcos de regata suele ser desproporcionadamente grande en comparación con la eslora (sobreaparejamiento); en ceñida hay que generar un momento adrizante mediante el banqueo, el trapecio o el uso de lastre técnico o, por ejemplo, una quilla pendular. En popa o en rumbos abiertos, los barcos de regata navegan normalmente con velas especiales adicionales como el spinnaker, el gennaker o los génovas.
En la mayoría de los casos, los barcos de regata disponen de numerosos sistemas de trimado y prescinden (ya por motivos de peso) de cualquier comodidad a bordo.

Boat24 distingue entre dos grandes categorías: vela ligera de regata y yates de regata.

Vela ligera de regata

Entre las clases de vela ligera de regata más conocidas actualmente están las clases olímpicas, como el Laser (solitario), el 470 (dos tripulantes), el skiff 49er o el catamarán Nacra 17, que navega con foils en la categoría mixta de las competiciones olímpicas de vela. También clases internacionales más antiguas como el 505, el Flying Dutchman, el Europe, el Finn, el 420 o el Hobie Cat han alcanzado una difusión mundial.

Yates de regata

Los yates de regata son barcos de regata con quilla (con o sin cabina) que se utilizan en recorridos triangulares clásicos en lagos interiores y zonas costeras o en regatas de altura (por ejemplo, regatas transatlánticas, transpacíficas o vueltas al mundo).
Entre ellos se encuentran, por ejemplo, el J70 (utilizado en eventos de ligas nacionales y de la Champions League en toda Europa); para alta mar son conocidos el Mini 6.50, el X-99, el Class 40 o los foilers de 60 pies de la clase IMOCA.

Los barcos de regata existen como clases monotipo y como clases de fórmula, en muchos tamaños y variantes constructivas.

Además, las federaciones de vela los dividen en clases internacionales, nacionales y regionales. Una clase de barco en el sentido de la International Sailing Federation (ISAF) puede utilizarse en una competición deportiva conforme a las "Racing Rules of Sailing" desarrolladas y publicadas por la ISAF. Encontrarás listas con las clases de barco correspondientes en la web de la ISAF.

One Design: ¿qué significa?

One Design significa que los barcos se construyen siguiendo un plano previamente definido en las reglas de clase. Así, los barcos son prácticamente idénticos —aunque se hayan fabricado en astilleros distintos— y en la regata lo que cuenta en primer lugar es la habilidad de los regatistas. Antes de las regatas importantes se miden los barcos para asegurar que los barcos de una clase One Design salen realmente en igualdad de condiciones.
Clases One Design típicas son la vela ligera Laser, el yate Melges 40, el Soling, el Dragón, el J 70 y el Mini 6.50.

La otra cara: la clase de construcción

Las clases de construcción dejan al diseñador la máxima libertad dentro de un marco mínimo establecido. Por eso, el diseñador de un barco de regata de una clase de construcción influye en gran medida en la victoria o la derrota. Según el tipo de barco, dentro de las clases de construcción se pueden concebir a gusto las formas del casco, los apéndices (quilla/foils/orza) y los aparejos. Dentro de una clase de construcción suelen estar fijadas las dimensiones del casco, la superficie vélica máxima y el desplazamiento mínimo.
A las clases de construcción entre las velas ligeras de regata también se las conoce como clases de bricolaje, ya que los regatistas suelen poner ellos mismos manos a la obra en estos barcos y dan rienda suelta a sus innovaciones técnicas.

Clases de construcción conocidas (barcos de regata)

Clases de construcción conocidas en Europa son la Moth (con foils), la A-Cat y la vela ligera crucera (barco P). Sin embargo, la clase de construcción más famosa la protagonizan cada cuatro años los participantes de la Copa América, que con presupuestos de cientos de millones definen en cada edición el nuevo estado del arte de la vela.