Veleros Dehler Yachts

Dehler

En su día fueron el astillero de referencia de la construcción de yates en Alemania. Tras unos años económicamente difíciles, Dehler Yachts fue adquirido por Hanse Yachts. Desde entonces, el astillero vuelve a destacar con performance cruisers innovadores, funcionales y sobre todo rápidos, y con un racer.

Rendimiento y confort

En realidad, Willi Dehler quería construir caravanas junto a su hermano Heinz con el que entonces era un material plástico nuevo, el «GFK» (plástico reforzado con fibra de vidrio). Pero de la primera feria del plástico Willi Dehler volvió con 50 pedidos para la construcción de pequeñas velas ligeras llamadas «Winnetou» y «Pfeil S»: no en vano Willi Dehler ya era por aquel entonces un apasionado navegante y aficionado a los deportes náuticos.
En 1966, Dehler lanzó al mercado un pequeño yate con el que la marca se identificaría durante décadas: el Varianta. Gracias al gran éxito de ventas, Dehler se atrevió ya en los años siguientes a ampliar de forma consecuente su gama de modelos: Optima, Delanta, Sprinta y Duetta siguen siendo hoy modelos cuyos nombres se mencionan junto a «innovación y progreso» en la construcción de yates en serie.

Éxitos en las regatas

Éxitos deportivos con yates Dehler (extractos): medalla de oro olímpica en la clase 470 (Hübner/Bode); durante varios años Dehler construyó modelos muy característicos (cubierta amarilla y naranja con franjas negras) de la vela ligera olímpica de trapecio 470. El Sprinta Sport fue la primera clase monotipo IOR del mundo. El db2 (tres cuartos de tonelada) fue patroneado por Karl, hijo de Dehler, hasta el campeonato del mundo de series en 1984.
Con el Dehler 30 OD, Dehler ataca el mercado de los racers desde 2020. El barco está orientado a las regatas shorthanded y pretende establecerse como clase monotipo. Para los Juegos Olímpicos de 2024, el Dehler 30 OD (dirección del proyecto: Karl Dehler) fue uno de los yates candidatos en la nueva categoría Mixed Offshore Racing.

Altibajos

Con la recesión de principios de los años noventa, el astillero entró en dificultades económicas a pesar de seguir presentando conceptos de barco convincentes. En 1998 Dehler se declaró en insolvencia. Durante los 12 años siguientes, bajo diversas direcciones neerlandesas y con la dirección creativa del prestigioso estudio de diseño Judel/Vrolijk, el astillero siguió botando yates buenos y exitosos. Sin embargo, económicamente solo se recuperó con lentitud.
En 2009, Hanse Yachts AG se hizo cargo del astillero Dehler. A partir de entonces, los modelos Dehler de mayor tamaño se construyeron en Greifswald. En 2012 el astillero se trasladó por completo a Greifswald, donde hasta hoy (datos de 2020) se construyen seis modelos de entre 29 y 46 pies de eslora.

Los yates Dehler han sido galardonados en varias ocasiones con el premio «boat of the year».