1948 Heinrich Braue Klassiker 9 KR Yacht, 92.000 EUR

https://www.schlei-yachting.de/blog/sindbad-9kr-46-vb-129-000

Dieser traumhaft schöne und seltene Klassiker aus Teakholz für Liebhaber
klassischer Linien.
Die Sindbad ist 1948 für einen Bremer Fabrikanten aus edelsten Materialien angefertigt worden.
Die Original Baupläne von 1948 sind noch vorhanden.
Es handelt sich um ein ehrliches Schiff. Die Struktur de Rumpfes ist sehr gut sichtbar.
Beeindruckend sind das große freie Arbeitsdeck mit den kleinen Aufbauten.
Unter Deck finden wir erhöht den Arbeitsplatz für den Navigator.
An Steuerbord darunter der Pantrybereich mit 2,40 m Stehhöhe.
Im Salon verringert sich die Stehhöhe auf 1,90 m.
Oberhalb der Salonbänke an Backbord gibt es 2 große Lotsenkojen.
Im Vorschiffsbereich ist der Innenausbau noch nicht vollendet.
Die ursprünglich angebrachten Verkleidungen aus Resopal sind entfernt worden.
Es gibt eine schöne Nasszelle an Backbord vorne.
Hinter der Pantry befindet sich die Achterkabine mit Sitzecke und 2 Lotsenkojen.

2014 wurde Sindbad durch die jetzigen Eigner übernommen.

2016 wurde für einen 6 stelligen Betrag ein hochwertiges neues Teakdeck von Fa. Henningen und Steckmest aufgelegt.
Das Rigg und die Segel sind in einem guten Zustand.

Aufgrund eines Todesfalles sucht sie jetzt ein neues Zuhause.

Fakten
Konstrukteur E. Koeppen
Bauwerft: Heinrich Braue
Baujahr 1948
Länge ca. 14 m
Konstruktionswasserlinie: 10 m
Breite: ca. 4 m
Tiefgang: 1,98 m
Verdrängung: ca. 17 t
Rumpf aus 3,5 cm Burmateak auf Stahlspanten
Mast: Spruce Holzmast
Segelfläche: 97 m²
Motor: Volvo Penta MD 22, 2014 komplett überholt mit ca. 950 Bh
Segel
Reckmann Rollfockanlage mit Rollgenua
Großsegel mit kugelgelagerten Harken Rutschern

Besonderheiten:
Unterwasserschiff 2015 neu kalfatert
2016 neues Teakdeck von Henningsen & Steckmest
2017 Gasanlage erneuert
Interieur seit 2017 teilweise erneuert
2018 alle Seeventile erneuert

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Este clásico de teca, de una belleza de ensueño y muy poco común, es ideal para los amantes
de las líneas clásicas.
El Sindbad se construyó en 1948 para un industrial de Bremen con los materiales más nobles.
Aún se conservan los planos originales de 1948.
Es un barco auténtico. La estructura del casco se ve muy bien.
Llama la atención la gran cubierta de trabajo diáfana con sus pequeñas superestructuras.
Bajo cubierta encontramos, en una zona elevada, el puesto de trabajo del navegante.
A estribor, justo debajo, está la zona de la cocina con 2,40 m de altura libre.
En el salón, la altura libre se reduce a 1,90 m.
Por encima de los bancos del salón, a babor, hay dos grandes literas para los pilotos.
En la zona de proa, el acabado interior aún no está terminado.
Se han quitado los revestimientos de Resopal que había originalmente.
Hay un bonito cuarto de baño a babor, en la proa.
Detrás de la cocina está el camarote de popa, con una zona de descanso y dos literas para los pilotos.

En 2014, los actuales propietarios se hicieron cargo del Sindbad.

En 2016 se instaló una nueva cubierta de teca de alta calidad, fabricada por la empresa Henningen y Steckmest, por un importe de seis cifras.
El aparejo y las velas están en buen estado.

Debido a un fallecimiento, ahora busca un nuevo hogar.

Datos
Diseñador: E. Koeppen
Astillero: Heinrich Braue
Año de construcción: 1948
Eslora: aprox. 14 m
Línea de flotación de diseño: 10 m
Manga: aprox. 4 m
Calado: 1,98 m
Desplazamiento: aprox. 17 t
Casco de teca de Birmania de 3,5 cm sobre cuadernas de acero
Mástil: de madera de abeto
Superficie vélica: 97 m²
Motor: Volvo Penta MD 22, revisado por completo en 2014 con unas 950 horas de funcionamiento
Velas
Sistema de foque enrollable Reckmann con génova enrollable
Velón con deslizadores Harken con rodamientos de bolas

Características especiales:
Casco calafateado de nuevo en 2015
Cubierta de teca nueva de Henningsen & Steckmest en 2016
Sistema de gas renovado en 2017
Interior parcialmente renovado desde 2017
Todas las válvulas de agua renovadas en 2018