Westfjord 29 med Volvo Penta TAMD 31P-A og fast aksel.
Westfjord 29 er en yderst rummelig svenskbygget motorbåd i høj kvalitet. Båden er bygget i 1996 med den stærke Volvo Penta TAMD 31P-A dieselmotor med fast aksel. Timetælleren viser kun 609 timer. Motoren fremstår i god stand og er blevet serviceret professionelt i ejerens tid.
Denne Westfjord 29 har et meget rummeligt cockpit, hvor der er styreplads, pantry, siddegrupper og opbevaringsplads. Ståhøjden i cockpittet er ca 2 meter og er meget rummeligt for en båd i denne størrelse.
Forkahytten har en stor dobbeltseng, masser af opbevaringsplads samt adgang til toiletrum. Agterkahytten har hele 3 sovepladser, fordelt på en dobbeltseng og en enkelt køje.
Af udstyr kan der nævnes: Kortplotter, autopilot, ekkolod, VHF, oliefyr, bovpropel, varmt vand og meget mere.
Båden fik ny kaleche i 2024, batterier i 2024, fendere og tovværk i 2025, varmtvandbeholder i 2018, bovpropel i 2017 m.m.
Et super alternativ til en Nimbus 3003 og lignende både.
Vista exterior
Vista interior
Motor
Otros
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Westfjord 29
Piloto automático, kortplotter, bovpropbel, oliefyr
- Eslora x Manga9,05 m x 3,05 m
- Potencia del motor150 CV
- CombustibleDiésel
- Año1996
- Tipo de ofertaBarco segunda mano
- Nombre del barcoVildbassen
- FabricanteWestfjord
- Modelo29
- Calado0,95 m
- MaterialPlástico GRP
- Tipo de cascoSemidesplazamiento
- Desplazamiento3.900 kg
- Altura interior200 cm
- Nº de cabinas2 Cabinas
- Nº de literas5 Literas
- Baños1 Baño
- Duchas1 Ducha
- Tanque de agua100 l Agua
- Tanque séptico40 l Aguas residuales
- PropulsiónD-Drive
- MotorVolvo Penta TAMD 31P-A
- Potencia del motor1 x 150 CV / 110 kW
- Combustible2.260 l Diésel
- Horas de motor609 h
- Velocidad máxima17 Nudos
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Ubicación
Dinamarca » Skælskør
Comentarios
1996 Westfjord 29, 325.000 DKK
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Westfjord 29 con motor Volvo Penta TAMD 31P-A y eje fijo.
El Westfjord 29 es una lancha a motor de gran capacidad, construida en Suecia y de alta calidad. La embarcación se construyó en 1996 con el potente motor diésel Volvo Penta TAMD 31P-A de eje fijo. El contador de horas marca solo 609 horas. El motor se ve en buen estado y ha recibido un mantenimiento profesional durante el tiempo que ha estado en manos del propietario.
Este Westfjord 29 tiene una bañera muy espaciosa, donde hay puesto de mando, cocina, zonas de descanso y espacio de almacenamiento. La altura libre en la bañera es de unos 2 metros, lo que resulta muy espacioso para una embarcación de este tamaño.
El camarote de proa cuenta con una gran cama doble, mucho espacio de almacenamiento y acceso al cuarto de baño. El camarote de popa tiene nada menos que 3 plazas para dormir, repartidas entre una cama doble y una litera individual.
En cuanto al equipamiento, cabe destacar: plotter, piloto automático, sonda, VHF, caldera de gasóleo, hélice de proa, agua caliente y mucho más.
Al barco se le cambió la capota en 2024, las baterías en 2024, las defensas y el cordaje en 2025, el calentador de agua en 2018, la hélice de proa en 2017, etc.
Una opción genial como alternativa a un Nimbus 3003 y barcos similares.
El Westfjord 29 es una lancha a motor de gran capacidad, construida en Suecia y de alta calidad. La embarcación se construyó en 1996 con el potente motor diésel Volvo Penta TAMD 31P-A de eje fijo. El contador de horas marca solo 609 horas. El motor se ve en buen estado y ha recibido un mantenimiento profesional durante el tiempo que ha estado en manos del propietario.
Este Westfjord 29 tiene una bañera muy espaciosa, donde hay puesto de mando, cocina, zonas de descanso y espacio de almacenamiento. La altura libre en la bañera es de unos 2 metros, lo que resulta muy espacioso para una embarcación de este tamaño.
El camarote de proa cuenta con una gran cama doble, mucho espacio de almacenamiento y acceso al cuarto de baño. El camarote de popa tiene nada menos que 3 plazas para dormir, repartidas entre una cama doble y una litera individual.
En cuanto al equipamiento, cabe destacar: plotter, piloto automático, sonda, VHF, caldera de gasóleo, hélice de proa, agua caliente y mucho más.
Al barco se le cambió la capota en 2024, las baterías en 2024, las defensas y el cordaje en 2025, el calentador de agua en 2018, la hélice de proa en 2017, etc.
Una opción genial como alternativa a un Nimbus 3003 y barcos similares.
Equipamiento
- AIS
- Ancla
- Piloto automático
- Batería
- Cargador de batería
- Bomba de sentina
- Calentador de agua
- Propulsor de proa
- Mesa bañera
- Compás
- Profundímetro
- Extintor de incendios
- Congelador
- Frigorífico
- Calefacción
- Luces de navegación
- Plóter de cartas
- Radio
- Conexión a tierra
- Fregadero
- Escalera de baño
- VHF
- Calentador de agua
- Sistema de agua a presión
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