Łodzie motorowe Boesch

Boesch

Boesch uchodzi za markę, która stała się stylem życia. Czy właśnie dlatego tak wielu artystów, gwiazd, VIP-ów i celebrytów pływa charakterystycznymi runaboutami?

Na idealnej linii między wodą a niebem

Trzeba tego naprawdę doświadczyć samemu. Nawet uznani eksperci od łodzi motorowych są zgodni, że rejsy na Boesch Runabout zupełnie różnią się od innych łodzi w tym samym segmencie, w tej samej klasie cenowej i o tym samym przeznaczeniu.
Powodem jest nic innego jak… uczucie. Uczucie unoszenia się – od pewnej prędkości łodzie Boesch zaczynają nie tylko ślizgać się, ale (w odczuciu) unosić się nad wodą. Horizon Gliding – tak nazwał to wynalazca Boesch 50 lat temu, czyli po polsku: „Wszystko jest lekkie!”

Unoszenie się nad wodami

Zasada opiera się na idei perfekcyjnej śruby napędowej, centralnie umieszczonego bloku silnika i sztywnego wału. Dzięki więcej niż wystarczającej liczbie KM pod maską runabouty Boesch szybko wchodzą w stabilny ślizg, bez wcześniejszego unoszenia dziobu i bez wywoływania dużych fal.
To trym, który doskonale nadaje się do jazdy na nartach wodnych; podczas międzynarodowych mistrzostw często wykorzystuje się wyłącznie łodzie Boesch jako jednostki holujące.

Runabouty Boescha uchodzą za wyjątkowe nie tylko ze względu na odczucie jazdy „Horizon Gliding”. Również ich design, wykonanie i konsekwentne pozostanie przy drewnie (mahoń) jako podstawowym materiale kadłuba to typowe znaki rozpoznawcze marki Boesch.
Podobnie jak włoski konkurent Riva, także Boesch zawdzięcza swoją rozpoznawalność pewnej fascynacji jego runaboutami wśród znanych „fanów”.

Elektryczna alternatywa

Stocznia Boesch – przepraszam: manufaktura produkuje rocznie mniej niż 50 łodzi, z czego około jedna trzecia przypada obecnie na runabouty z napędem elektrycznym. Bracia Boesch wcześnie dostrzegli, że z powodu zakazów stosowania silników spalinowych na coraz większej liczbie europejskich jezior śródlądowych elektryczna alternatywa może zająć własny segment rynku. Dlatego „Boesche” z napędem elektrycznym buduje się nieco lżej, aby stosunkowo słabsze silniki elektryczne mimo to dawały to samo uczucie „Horizon Gliding”.
Dziś manufaktura Boesch uchodzi za jednego z pionierów zastosowania silników elektrycznych w łodziach motorowych. Tylko bardzo nieliczne inne stocznie tak konsekwentnie zintegrowały zasadę napędu elektrycznego ze swoimi modelami.