Princess Yachts łodzie motorowe

Princess

Princess Yachts to brytyjski producent luksusowych jachtów motorowych, który w większości należy do francuskiego właściciela. Jachty Princess uchodzą w świecie łodzi motorowych za synonim eleganckich, funkcjonalnych i pięknych w formie luksusowych jachtów.

Jachty Princess są pod każdym względem wyjątkowe – nawet w segmencie luksusowym, który, jak wiadomo, raz po raz potrafi zaskoczyć. Również w przypadku Princess Yachts obowiązuje zasada: kto ma odpowiednie środki, może w jak najbardziej pozytywnym sensie wyróżnić się na tle mainstreamu.

Stocznia została założona w 1965 roku jako Marine Projects w Plymouth. Z projektów szybko zrodziły się konkretne zlecenia, interes kwitł, choć jeszcze nie w segmencie luksusowym. Blask i glamour zawitały do stoczni, gdy południowoafrykański biznesmen Beck sprzedał nabyte w 1981 roku 75 procent udziałów w stoczni za 200 milionów euro grupie inwestycyjnej Francuza Bernarda Arnaulta. Była i jest ona znana jako prawdziwa skarbnica marek luksusowych: należą do niej Louis Vuitton, Christian Dior, Fendi, De Beers, Moët & Chandon, Veuve Clicquot i Krug.

Blask i glamour

Princess Yachts działa w 119 krajach i zatrudnia na całym świecie ponad 3.000 pracowników, a powierzchnia jej stoczni wynosi łącznie ponad 1,1 miliona metrów kwadratowych.

Princess Yachts produkuje (stan na 2020 rok) w siedmiu klasach kategorii. Od 35-stopowego bolidu z włókna węglowego po 131-stopowy superjacht klasy M pokryty jest niemal cały obszar segmentu luksusowego.

Na początku 2018 roku Princess Yachts wzbudziła spore poruszenie w świecie sportów wodnych dzięki efektownemu posunięciu PR-owemu. Dla nowego jachtu klasy Princess R ogłoszono partnerstwo technologiczne z BAR Technologies. Zespół BAR już wcześniej od dłuższego czasu budził zainteresowanie (mniej lub bardziej) udanym startem w America’s Cup (żeglarstwo). Zespołem BAR kieruje jeden z najbardziej utalentowanych żeglarzy regatowych na świecie: Ben Ainslie. Brytyjczyk zdobył kilka złotych medali olimpijskich i kilka tytułów mistrza świata. Jego występ w America’s Cup w barwach Brytyjczyków („przywieziemy puchar z powrotem do Anglii”) przyniósł jednak raczej skromny sukces.

Z Pininfarina na szczudłach

Ainslie i zespół BAR wprowadzili na rynek łodzi motorowych wersję z fiolami, sprawdzoną wcześniej w America’s Cup. Na bazie tych fioli – łodzie unoszą się na „szczudłach” ponad powierzchnię wody, zmniejszając w ten sposób opór hydrodynamiczny i osiągając fascynujące prędkości – technicy, inżynierowie i projektanci Princess Yachts oraz BAR Technologies opracowali system semi-foil Active Foil. Unoszona jest tu „jedynie” znaczna część kadłuba, przy czym osiągane prędkości są nie mniej imponujące.
Aby nadać stylistyce „włoski rozmach” i znacząco poprawić aerodynamikę klasy R, stocznia nawiązała też współpracę z legendarnym włoskim biurem projektowym Pininfarina.