Łodzie motorowe na sprzedaż – nowe i używane łodzie motorowe

Czym jest łódź motorowa?

Łodzie motorowe: Boat24 wchodzi w szczegóły i daje dokładny przegląd. Od „Co to jest?”, przez „silniki zaburtowe i wewnętrzne”, aż po „odpowiedni kształt kadłuba”.

Czym jest łódź motorowa?

Łodzie motorowe to jednostki pływające napędzane najczęściej silnikami spalinowymi i elektrycznymi. W zastosowaniach wojskowych i naukowych łodzie motorowe, a właściwie statki motorowe, bywają napędzane również energią atomową i ogniwami paliwowymi (wodór). Poniżej omawiamy wyłącznie łodzie motorowe przeznaczone do celów rekreacyjnych.

Jacht czy łódź?

Podobnie jak w przypadku łodzi żaglowych, także wśród jednostek z napędem silnikowym rozróżnia się jachty motorowe i łodzie motorowe. Granica językowa jest płynna. W środowisku mianem łodzi motorowych określa się otwarte jednostki rekreacyjne o długości do 12 metrów, które nie mają części kabinowej i najwyżej niewielką kabinę do spania. Dłuższe jednostki z napędem silnikowym, w większości nadające się do zamieszkania (z kabinami, kajutami, pentrą, węzłami sanitarnymi, toaletami, pokładami słonecznymi itd.), nazywa się jachtami motorowymi.

Niektóre tylko z patentem

Łodzie motorowe i jachty motorowe pływają po jeziorach śródlądowych i wodach przybrzeżnych. Jachty motorowe przystosowane i dopuszczone do żeglugi pełnomorskiej – na przykład do przepraw przez morza i oceany – spotyka się, poza nielicznymi wyjątkami, wyłącznie w segmencie superjachtów i megajachtów (jednostki o długości powyżej 30 metrów).
Od określonej mocy silnika lub mocy na wale śrubowym prowadzenie łodzi motorowej wymaga patentu. Przepisy różnią się w poszczególnych krajach.
Dalsze ograniczenia: na niektórych europejskich jeziorach śródlądowych sezonowo lub przez cały rok dopuszczone są już tylko łodzie motorowe z napędem elektrycznym.

Pierwsze łodzie motorowe pływały we Francji i w Niemczech (1865 Etienne Lenoir, 1886 Gottlieb Daimler). W 1908 roku pływanie łodziami motorowymi było nawet dyscypliną olimpijską.

Silniki zaburtowe i stacjonarne

Łodzie motorowe napędzane są z reguły silnikami zaburtowymi i stacjonarnymi. W jachtach motorowych – poza nielicznymi wyjątkami – stosuje się wyłącznie silniki stacjonarne. Poszczególne typy łodzi motorowych nie są znormalizowane na poziomie międzynarodowym. Powszechnie rozróżnia się następujące typy jednostek: łódź sportowa, Runabout, daycruiser, kabinówka (kabina środkowa, kabina dziobowa, półkabina), łódź wyścigowa, łódź trailerowa, houseboat, łódź spacerowa.

Wypornościowce i ślizgacze

W łodziach motorowych i jachtach motorowych utrwaliły się dwie zasady konstrukcyjne: wypornościowce i ślizgacze. Wypornościowce rozpychają wodę na boki. Jako prędkość maksymalną mogą osiągnąć jedynie swoją prędkość kadłubową (pierwiastek z długości linii wodnej x 4,5). Łodzie motorowe i jachty motorowe zaprojektowane jako wypornościowce uchodzą za komfortowe w prowadzeniu. Łagodniej wchodzą w falę i reagują spokojniej.
Ślizgacze wśród łodzi motorowych mogą osiągnąć wielokrotność swojej prędkości kadłubowej i w dużej części ślizgają się po powierzchni wody. Często przy tym twardo uderzają w falę i pełną prędkość można na nich rozwinąć tylko przy niewielkim falowaniu lub gładkiej powierzchni wody.
Połączeniem obu zasad konstrukcyjnych jest kadłub półwypornościowy: unosi się mniej więcej do połowy z wody i stanowi tym samym kompromis między ślizgaczem a wypornościowcem.
Egzotyczną odmianą wśród jednostek motorowych jest katamaran. Dzięki stosunkowo wąskim pływakom również może osiągać wysokie prędkości.

Większość łodzi motorowych i jachtów motorowych produkuje się dziś z laminatu, drewna, karbonu, aluminium i stali (większe jachty).

Od V po okrągły

Rynek oferuje stosunkowo dużą liczbę różnych kształtów kadłuba. Najczęściej spotykane to

• Głęboki kadłub w kształcie V: przecina fale
• Kadłub płaski/płaskodenny: szczególnie odpowiedni na jeziora i rzeki
• Kadłub semi-V: głębokie V w części dziobowej, płaski na rufie
• Kadłub pontonowy: zasada katamaranu
• Kadłub obłowy okrągły: odpowiedni dla łodzi i jachtów do dalekich rejsów
• Szczegółowy opis znajdziesz tutaj: Typy łodzi motorowych

Aktualne typy silników (wybór)

• Silnik zaburtowy (silnik spalinowy na benzynę oraz elektryczny): różne długości kolumny, różne śruby, od 1,5 do 350 KM
• Silniki stacjonarne (spalinowe benzynowe/diesla oraz elektryczne): śruba (na zewnątrz kadłuba) napędzana jest przez sztywny wał stalowy.
• Napęd Z: połączenie silnika zaburtowego i stacjonarnego
• Napęd strugowodny (jet): śruba otoczona tulejową obudową (zasada impelera)
• Napęd pod: silnik wewnątrz, zespół napędowy zamontowany na zewnątrz, pod kadłubem.
• Forward-Drive: napęd Z, w którym śruba skierowana jest do przodu.
• Szczegółowy opis znajdziesz tutaj: Rodzaje napędów jednostek pływających!