Łodzie motorowe Sunseeker na sprzedaż

Sunseeker

James Bond swego czasu najchętniej uciekał pościgowi na pokładzie łodzi Sunseeker – stoczni, która pozostała very british nawet po tym, jak została wykupiona przez chiński konglomerat.

Sprytny PR i techniczne kamienie milowe kształtują historię najbardziej brytyjskiej ze wszystkich stoczni. Tylko dzięki temu James Bond mógł już cztery razy wymknąć się swoim prześladowcom na jachtach Sunseeker.

Sunseeker to „very british” stocznia jachtowa jak z obrazka, choć dawno już została przejęta przez chińskie konsorcjum. Jednak stara, angielska klasa, z pewnym dżentelmeńskim zamiłowaniem do prawdziwej mocy pod manetką, jest do dziś oczekiwana – i rzeczywiście spotykana – w każdym jachcie motorowym Sunseeker. Wszystko inne byłoby „not amused”.

Very british

W latach sześćdziesiątych brytyjska firma Poole Power Boats w Poole, niedaleko Bournemouth, była importerem produkowanych seryjnie łodzi z USA i Skandynawii. Gdy jedna z amerykańskich stoczni chciała wycofać się z rynku europejskiego, w Poole skorzystano z okazji i nabyto formy negatywowe kilku kadłubów. Aby ostatecznie wprowadzić własną markę o nazwie Sunseeker – w wolnym tłumaczeniu: spragnieni słońca – na brytyjski rynek, zdominowany wówczas przez konstrukcje jednostkowe.

Sunseeker od pierwszych rynkowych sukcesów kształtował całą branżę dzięki kilku technicznym kamieniom milowym. Istotną rolę odegrała przy tym zapewne współpraca z konstruktorem luksusowych jachtów Donem Sheadem. Głębokie „V” kadłubów stało się z czasem znakiem rozpoznawczym jachtów Sunseeker i wywarło znaczący wpływ na kadłuby łodzi innych marek.

Techniczna awangarda

Również w zakresie rodzajów napędu Sunseeker wykonał pionierską pracę. Model Offshore 28 był pierwszym jachtem w Europie z kadłubem zaprojektowanym specjalnie pod dwucylindrowy silnik zaburtowy na olej napędowy. A efektywności rozwiązania duoprop, czyli dwóch śrub obracających się w przeciwnych kierunkach, można było doświadczyć po raz pierwszy w kolejnym modelu – Offshore 31.
Kilka lat później pojawił się Superhawk z powierzchniowym napędem rufowym Arneson, z pięciołopatowymi śrubami przecinającymi powierzchnię wody na wydłużonych wałach. Również pierwszy seryjny jacht z napędem strugowodnym powstał w stoczni Sunseeker.

Pozostając przy „very british”: Sunseeker wprowadził do branży rozwiązania wyznaczające kierunek, w postaci drobnych „dżentelmeńskich” detali. Na jachtach Sunseeker po raz pierwszy pojawiły się na przykład schowki, czy też „garaże”, na pokładowe „zabawki”. Deski surfingowe, pontony Zodiac itp. znikały z pola widzenia, pozostając zawsze gotowe do użycia. Początkowo wyśmiewane, rozwiązanie to skopiowało później wiele innych stoczni luksusowych jachtów.

Poszukiwane, bo znakomite

Jachty Sunseeker są ponadto znane z doskonałej jakości wykonania oraz z dobrego stosunku jakości do ceny w segmencie luksusowych jednostek motorowych. Na rynku jachtów używanych jachty Sunseeker są bardzo poszukiwane, ponieważ rzadko się pojawiają. Niewielu właścicieli chce rozstać się z marką znaną z filmów o Jamesie Bondzie. Co z kolei można uznać za komplement dla stoczni. W końcu wizerunek i PR to nie wszystko, gdy chodzi o zakup luksusowego jachtu motorowego.

W 2006 roku założyciel firmy Robert Braithwaite przeprowadził wykup menedżerski przedsiębiorstwa o wartości 44 milionów £. Od 2013 roku firma należy do chińskiej Wanda Group. Sunseeker zatrudnia ok. 2500 pracowników i sprzedaje rocznie około 150 jachtów poprzez swoją sieć dealerską w 74 krajach.