Żaglówki Dinghy na sprzedaż

Żeglowanie na żaglówkach dinghy – poczuj żeglarstwo w najczystszej postaci

Żaglówki dinghy to otwarte łodzie żaglowe wyposażone w podnoszony lub wkładany miecz, który działa jako moment prostujący i zapobiega dryfowi. Żaglówki dinghy płyną na wiatr zwykle sportowo, utrzymywane w pionie pracą ciała załogi – przy wiatrach z rufy na wielu żaglówkach dinghy stawia się spinaker, gennaker lub spinaker asymetryczny. Na żaglówkach dinghy poznasz fizyczną, wręcz atletyczną stronę żeglarstwa. Owszem, istnieją też bardziej „spokojne" żaglówki dinghy turystyczne. Ale gdy na żaglówce dinghy „wieje wiatr" i „bryzga piana", doświadczysz żeglowania w jego czystej postaci.

Co to jest żaglówka dinghy

Mianem żaglówki dinghy określa się we współczesnym języku otwartą łódź żaglową bez kabiny,
której moment prostujący powstaje dzięki naciskowi wody na stosunkowo szeroki kadłub oraz dzięki załodze balastującej na nawietrznej. W żaglówkach dinghy dryf ograniczany jest przez podnoszony miecz lub miecz wtykany.

Szczególnym przypadkiem w terminologii są żaglówki dinghy z kilem (np. Kielzugvogel), które jednak w większości regionów określa się również jako otwarte łodzie kilowe.

Żaglówki dinghy dzieli się na turystyczne (wędrowne) oraz regatowe.

Kiedy żaglówka dinghy się wywraca

Żaglówki dinghy wymagają z reguły przy sile wiatru od trzech do czterech w skali Beauforta sportowego zaangażowania załogi. W nadchodzących szkwałach żaglówka dinghy może się wywrócić, jeśli załoga jest nieuważna lub zbyt lekka. Jeżeli np. w kursie na wiatr, przy wzroście naporu wiatru na mocno wybrane żagle, nie zostanie wyluzowany szot i tym samym nie zostanie odebrane ciśnienie z żagla, albo jeśli załoga nie balastuje optymalnie lub osoba na trapezie waży za mało, żaglówka dinghy przechyla się i może się wywrócić. Przy nagłym osłabnięciu wiatru żaglówka dinghy może wywrócić się także na nawietrzną, jeśli załoga lub żeglarz samotny nie zareaguje wystarczająco szybko przeniesieniem ciężaru na środek jachtu.
Rozróżnia się przy tym zwykłe wywrotkę (żagle i maszt leżą na wodzie) oraz wywrotkę pełną, tzw. „okopanie się” masztem (maszt skierowany w dół, miecz do góry).
Nowoczesne żaglówki dinghy są najczęściej niezatapialne i mogą zostać w krótkim czasie postawione przez załogę z powrotem na równą stępkę, bez powstania szkód na jachcie. Zapamiętaj: „Jeśli słońce świeci na miecz, żeglarz robi coś nie tak!”

Klasy żaglówek dinghy

Żaglówki dinghy dzielą się na klasy, które z kolei dzięki przepisom budowlanym sprawiają, że jachty są podczas regat bezpośrednio porównywalne. W Europie rozróżnia się żaglówki dinghy jednoosobowe (np. Laser, Finn-Dinghy, Contender, Musto-Skiff, Aero) oraz dwuosobowe (np. 420, 470, Zugvogel, Korsar, Flying Dutchman, 505, Pirat, Windy).

Skiff – wyjątkowo lekka żaglówka dinghy

Skiffy to wyjątkowo lekkie żaglówki dinghy, zaprojektowane ze stosunkowo szeroką rufą i z lekkich materiałów, aby wcześnie wchodziły w ślizg. Pierwsze skiffy pojawiły się w Australii już pod koniec XIX wieku. Podobnie jak wiele innych zaawansowanych technicznie regatowych żaglówek dinghy, także skiffy są zwykle przeożaglowane (niosą więc proporcjonalnie większą powierzchnię żagla w stosunku do wymiarów kadłuba). Na kursach pełnych i baksztagowych stawia się na skiffach wielkopowierzchniowe gennakery, które rozpędzają je do fascynujących maksymalnych prędkości.
Skiffy są przede wszystkim w Australii szeroko rozpowszechnioną klasą występującą w różnych rozmiarach. Szczególną popularnością cieszą się 14 Footer i 18 Footer (te ostatnie żeglują w trzyosobowej załodze). Międzynarodową rozpoznawalność typ skiff zyskał dzięki wykorzystaniu skiffa 49er na igrzyskach olimpijskich (od 2008 roku).