Łodzie żaglowe na sprzedaż – znajdź jacht swoich marzeń

Wszystko o łodziach żaglowych: typy, zasada działania i technologia

Łódź żaglowa to jacht z żaglami – wszystko jasne? W zasadzie tak, ale jakie są różnice między poszczególnymi typami, o co chodzi z różnymi kształtami kilu, dlaczego katamarany pływają na dwóch kadłubach i dlaczego na niektórych łodziach czy jachtach stoją dwa maszty?

Czym jest łódź żaglowa?

Nomen est omen: łódź żaglowa to jednostka pływająca napędzana wiatrem w żaglach. We współczesnym języku określenia „łódź żaglowa" używa się także w odniesieniu do jachtów żaglowych. Mianem żaglowców określa się dziś już tylko duże jednostki żaglowe (np. trzymasztowy bark „Gorch Fock") czy żaglowce towarowe.
Łodzie żaglowe dzieli się na dwie główne kategorie: jolki (łodzie mieczowe) i jachty kilowe, które mogą być zbudowane jako jedno- lub wielokadłubowce.

Jak działa żeglowanie?

Łodzie żaglowe są pchane przez wiatr na kursie z wiatrem (fordewind – wiatr wieje od rufy) oraz na kursie baksztag (wiatr wieje z boku, z tendencją od rufy). Na tej zasadzie ludzie żeglują już od ponad pięciu tysięcy lat. Nowoczesne kroje żagli i wersje olinowania pozwalają dziś także na kursy niemal pod wiatr (bejdewind). Podczas ruchu do przodu wiatr opływający żagiel wytwarza siłę nośną. Przeciwstawia się jej siła wszystkich podwodnych części jachtu. Dzięki przeciwstawnemu działaniu tych sił powstaje ruch do przodu.

Jolka

Jolka to otwarty jacht bez kabiny, w którym jeden lub kilka, zwykle podnoszonych mieczy utrzymuje łódź żaglową na kursie na wiatr i chroni ją przed nadmiernym dryfem. Wyjątkiem są żaglówki wycieczkowe (kabina i miecz) lub jolki z małą kabiną. Przy przechyle jachtu miecze pełnią również funkcję przeciwbalastu. Jolki mogą się wywrócić (żagle i maszt na wodzie), a także obrócić do góry dnem (kadłub skierowany do góry, maszt i żagle pod wodą) z różnych powodów, takich jak zbyt silny wiatr przy zbyt dużej powierzchni żagli, nieprawidłowe prowadzenie jachtu lub nieudane manewry.
Większość jolek załoga może jednak bez problemu z powrotem postawić i kontynuować żeglugę. Nowoczesne jolki mają system odwadniający, dzięki któremu woda, która dostała się do środka, może odpłynąć np. po postawieniu łodzi. Sportowe jolki jednokadłubowe są w większości projektowane jako jolki ślizgowe. W starszych jachtach lub np. w jolkach turystycznych powszechny jest kadłub ostrobrzeżny (z załamanym obłem).

Łodzie żaglowe ze stałym kilem

Łodzie żaglowe ze stałym kilem nazywa się często jachtami żaglowymi. W łodziach żaglowych z kilem o dryf podczas żeglugi decyduje kształt części podwodnej (plan boczny). Rozróżnia się jachty kilowo-mieczowe (krótki kil w połączeniu z mieczem), jachty z krótkim kilem oraz jachty z długim kilem.

Kil odpowiada w decydującym stopniu za moment prostujący podczas żeglugi. Dlatego w przypadku jachtów kilowych rzadziej trzeba obawiać się wywrotki. Mimo to również jachty kilowe mogą się wywrócić lub obrócić do góry dnem przy ekstremalnych warunkach wiatrowych i falowych na oceanach. W większości przypadków same się jednak potem prostują.
W dużych pełnomorskich jachtach regatowych montuje się często kil obrotowy, który wychylony pod wodą na nawietrzną zapewnia dodatkowy moment prostujący. Szczegółową definicję różnych typów kilu znajdziesz tutaj: Typy kilu

Przechył łodzi

Przy przechyle łodzi żaglowych załoga balastuje, wychylając ciało na nawietrzną albo wisząc na trapezie, aby prowadzić łódź żaglową możliwie pionowo. Dzięki temu rośnie prędkość łodzi (większa wykorzystana powierzchnia żagli zamienia się w dodatkowy napęd), a stateczność się poprawia, ponieważ przechył się zmniejsza.

Łodzie żaglowe do każdego celu

Łodziami żaglowymi z kilem – w zależności od konstrukcji – pływa się po jeziorach i rzekach, a także wzdłuż wybrzeży, aż po rejsy nonstop przez oceany i dookoła świata. Jachty kilowe są wyposażane wewnątrz (w kabinie) stosownie do różnych potrzeb, mniej lub bardziej luksusowo i komfortowo (liczba koi, wyposażenie kambuza, węzły sanitarne itd.).
Łodzie żaglowe z kilem są dziś dostępne w wersjach odpowiadających każdemu gustowi i każdemu zastosowaniu. Materiały konstrukcyjne są różnorodne: drewno, stal, aluminium, włókno szklane, cement, laminat GRP, karbon, kompozyt konopny itd. Szczegółowe definicje poszczególnych typów łodzi żaglowych znajdziesz tutaj: Typy łodzi żaglowych

Łodzie wielokadłubowe

Otwarte łodzie wielokadłubowe (katamaran = dwa kadłuby, nazywane pływakami // trimaran = dwa pływaki i kadłub pośrodku) płyną przy każdej sile wiatru – zarówno jako jachty mieczowe, jak i duże jachty kabinowe – zwykle wyraźnie szybciej niż jednostki jednokadłubowe. Powodem są węższe kadłuby, względnie pływaki (mniejszy opór w wodzie), z których w idealnej sytuacji przynajmniej jeden unosi się podczas żeglugi ponad wodę.

Przyszłość należy do foili

Nowoczesne, zaawansowane technologicznie łodzie żaglowe do regat (zarówno jedno-, jak i wielokadłubowe) są coraz częściej projektowane z myślą o zastosowaniu foili. Na tych różnie zaprojektowanych mieczach i sterach łodzie unoszą się całkowicie lub częściowo ponad powierzchnię wody i dzięki mniejszemu oporowi wody wielokrotnie zwiększają swoją prędkość. Często płyną przy tym wyraźnie szybciej niż wiatr rzeczywisty.