Jachty regatowe na sprzedaż

Jacht regatowy

Jachty regatowe to jachty zaprojektowane lub zmodyfikowane z myślą o optymalnych osiągach w warunkach regatowych. Istnieją specjalne klasy jachtów regatowych (od dziecięcego „Optimista”, przez 4,20-metrowego Lasera, aż po wartą 150 milionów euro jednostkę AC 75 z Pucharu Ameryki), ale również jachty zaprojektowane pierwotnie do żeglugi turystycznej są często „podkręcane” do wersji regatowych (jak Zugvogel, Drachen czy Folkeboot). Jachty regatowe mają w większości przypadków wiele urządzeń do trymowania żagli i rezygnują (choćby ze względu na wagę) z jakiegokolwiek komfortu na pokładzie.

Czym jest jacht regatowy?

W zasadzie regaty można żeglować na każdej łodzi żaglowej i w każdej klasie łodzi (np. według systemu Yardstick). Prawdziwi regatowcy mogą się jednak nad takimi truizmami tylko pobłażliwie uśmiechnąć. Jachty regatowe powinny bowiem być szybkie, osiągowe i pod każdym względem konkurencyjne. To wymagania, które spełniają wyłącznie jachty zaprojektowane specjalnie do startów w regatach.

Cechy łodzi i jachtów regatowych

Jachty regatowe występują we wszystkich rozmiarach i wariantach. Wyróżniają się (różnie wysokimi) sportowymi wymaganiami wobec skipera i załogi. Powierzchnia ożaglowania jachtów regatowych jest zwykle nieproporcjonalnie duża w stosunku do długości kadłuba (przeożaglowanie), a na kursach ostrych moment prostujący trzeba zapewnić przez balastowanie załogą, trapez albo zastosowanie balastu technicznego lub np. kilu wahliwego. Na kursach pełnych i baksztagowych jachty regatowe żeglują najczęściej z dodatkowo postawionymi, specjalnymi żaglami, takimi jak spinaker, gennaker czy genua.
Jachty regatowe dysponują w większości przypadków wieloma układami trymowania i rezygnują (choćby ze względu na masę) z jakiegokolwiek komfortu na pokładzie.

Boat24 rozróżnia dwie duże kategorie: regatowe żaglówki Dinghy oraz regatowe jachty kilowe.

Regatowe żaglówki Dinghy

Obecnie znane regatowe żaglówki Dinghy to klasy olimpijskie, takie jak jednoosobowa Laser, dwuosobowa 470, skiff 49er czy katamaran Nacra 17, który w kategorii mixed podczas olimpijskich regat żeglarskich płynie na foilach. Również starsze klasy międzynarodowe, jak 505, Flying Dutchman, Europe, Finn, 420 czy Hobie Cat, rozpowszechniły się na całym świecie.

Regatowe jachty kilowe

Regatowe jachty kilowe to łodzie regatowe z kilem (bez kabiny i z kabiną), używane albo na klasycznych trasach trójkątnych na jeziorach i akwenach przybrzeżnych, albo w regatach pełnomorskich (np. regaty transatlantyckie, transpacyficzne czy rejsy dookoła świata).
Należą do nich np. J70 (starty w ogólnoeuropejskich wydarzeniach lig narodowych i Champions League), a na pełnym morzu znane są m.in. Mini 6.50, X-99, Class 40 czy 60-stopowe foilery klasy IMOCA.

Jachty regatowe występują jako klasy monotypowe (one-design) i klasy konstrukcyjne, w wielu rozmiarach i wariantach budowy.

Ponadto związki żeglarskie dzielą klasy łodzi na międzynarodowe, krajowe i regionalne. Klasa łodzi w rozumieniu International Sailing Federation ISAF może być stosowana w rywalizacji sportowej zgodnie z opracowanymi i opublikowanymi przez ISAF "Racing Rules of Sailing". Listy odpowiednich klas łodzi znajdziesz na stronie internetowej ISAF.

One Design – o co w tym chodzi?

One Design oznacza, że jachty budowane są według planu konstrukcyjnego ustalonego wcześniej w przepisach klasowych. Dzięki temu jachty są niemal identyczne – nawet jeśli powstały w różnych stoczniach – a w wyścigu liczą się przede wszystkim umiejętności żeglarzy. Przed ważnymi regatami jachty są mierzone, aby mieć pewność, że jednostki klasy One Design rzeczywiście startują na równych warunkach.
Typowe klasy One Design to żaglówka Dinghy Laser, jacht Melges 40, Soling, Smok, J/70, Mini 6.50.

Odpowiednik – klasa konstrukcyjna

Klasy konstrukcyjne dają projektantowi maksymalną swobodę w ramach minimalnie określonych ograniczeń. Dzięki temu projektant jachtu regatowego klasy konstrukcyjnej ma duży udział w zwycięstwie lub porażce. W zależności od typu jachtu w klasach konstrukcyjnych można dowolnie projektować kształt kadłuba, elementy podwodzia (kil/foile/miecz) oraz omasztowanie. W obrębie klasy konstrukcyjnej narzucone są zwykle wymiary kadłuba, maksymalna powierzchnia ożaglowania i minimalna wyporność.
Klasy konstrukcyjne wśród regatowych żaglówek Dinghy nazywane są też klasami majsterkowiczów, ponieważ żeglarki i żeglarze zwykle sami pracują przy tych jachtach i dają upust swoim technicznym innowacjom.

Znane klasy konstrukcyjne (jachty regatowe)

Znane klasy konstrukcyjne w Europie to Moth (z foilami), A-Cat oraz żaglówka wycieczkowa (łódź klasy P). Najsłynniejszą klasę konstrukcyjną tworzą jednak co cztery lata uczestnicy Pucharu Ameryki, którzy dzięki budżetom sięgającym setek milionów za każdym razem na nowo definiują to, co w żeglarstwie najnowocześniejsze.