1995 Sunbeam 44, 87.500 GBP

Sunbeam 44 Centre Cockpit cruiser. Built 1995. Privately owned, VAT paid. Spacious, comfortable and built to a quality one would expect from the Austrian builders, an ideal yacht for those looking to spend extended periods of time onboard. A wealth of investment, upgrades and improvements in the current ownership totalling over €55,000 the highlights being new teak decks, new standing rigging, upgrade of nav gear.

Yanmar 4JH2E 50hp engine, shaft drive to 3 blade fixed prop, approx. 3,700hrs. For start of 2025 season, the engine will be subject of a major service and fuel tanks cleaning. Lofrans electric windlass with new chain 2022. Bimini & sprayhood both new 2023. Sloop rigged, standing rigging 2019, Seldon mast & spars, Harken hardware , Inmast furling main (2002), genoa new 2019.

Accom for 4/6 in 2 double cabins and saloon. 3 burner Eno cooker/oven, Danfos fridge, 2 Jabsco heads, 2 showers, Eberspacher cabin heating, 2 holding tanks. Comprehensive Nav gear – upgrades include Raymarine chart plotter & Autopilot incl hydraulic ram 2024. Sold to the current owners by Williams & Smithells Ltd . In current British ownership since 2017 prior to that long term Dutch ownership 2003-2017.

> - new teak decks throughout, 28K, 2019
> - new standing rigging, 4K, 2019
> - new prop shaft seal/bearing and engine mounts, 3.0K, 2018
> - new high spec batteries, four house plus one engine start, 2021, 1.35K
> - new inner forestay fittings, and working jib, 1.6K, 2021
> - new Genoa and refurbished Mainsail,1.7K, 2021
> - new Raymarine Chartplotter Axiom 9 screen, 3.8K, 2024
> - new Raymarine Autopilot P70S, 3.6K, 2024
> - new upgraded hydraulic steering ram, 3.5K, 2024
> - new Bimini and spray hood and side screens, 2K, 2023
> - new anchor chain, 100m of 8mm, 0.6K, 2022
> - replacement anchor winch motor, 0.35K,2022
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> Totals of above: approx 55 K euros since 2018, with considerable proportion of items in 2023/4 season
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> Additionally, following a minor grounding incident in 2023, as precaution the insurers approved the keel removal and replacement of keel bolts, strip out of cabin sole, water tanks, bilge glassing repairs and repainting, at cost of 27K, all done to very high standard at Basikmapolous shipyard, Porto Heli in autumn 2023.Full suite of photos by yard are available.
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> Also, for start of 2025 season, the engine will be subject of a major service and fuel tanks cleaning, as agreed and contracted with Leros boatyard

Crucero Sunbeam 44 con bañera central. Construido en 1995. Propiedad privada, IVA pagado. Espacioso, cómodo y construido con la calidad que cabe esperar de los constructores austriacos, un yate ideal para quienes deseen pasar largos periodos de tiempo a bordo. El propietario actual ha realizado numerosas inversiones, actualizaciones y mejoras por un total de más de 55.000 euros, entre las que destacan las cubiertas de teca nuevas, la jarcia firme nueva y la actualización del equipo de navegación.

Motor Yanmar 4JH2E de 50 CV, transmisión por eje a hélice fija de 3 palas, aprox. 3.700 h. Para el inicio de la temporada 2025, el motor será sometido a una revisión a fondo y a una limpieza de los depósitos de combustible. Molinete eléctrico Lofrans con cadena nueva 2022. Bimini y capota nuevos 2023. Aparejo Sloop, jarcia firme 2019, mástil y vergas Seldon, herrajes Harken, mayor enrollable Inmast (2002), génova nuevo 2019.

Capacidad para 4/6 personas en 2 camarotes dobles y salón. Cocina/horno Eno de 3 fuegos, nevera Danfos, 2 lavabos Jabsco, 2 duchas, calefacción de cabina Eberspacher, 2 tanques de aguas negras. Equipo de navegación completo: las mejoras incluyen trazador de cartas y piloto automático Raymarine, incluido el ariete hidráulico 2024. Vendido a los actuales propietarios por Williams & Smithells Ltd . De propiedad británica desde 2017, antes fue de propiedad holandesa durante mucho tiempo (2003-2017).

> - cubiertas de teca nuevas en todo el barco, 28.000, 2019
> - jarcia firme nueva, 4K, 2019
> - nueva junta/cojinete del eje de la hélice y soportes del motor, 3.0K, 2018
> - baterías nuevas de alta especificación, cuatro domésticas y una de arranque del motor, 2021, 1,35K
> - nuevos herrajes del estay de proa interior y foque de trabajo, 1,6K, 2021
> Génova nuevo y vela mayor renovada, 1,7 km, 2021
> - nueva pantalla Raymarine Chartplotter Axiom 9, 3,8K, 2024
> - nuevo piloto automático Raymarine P70S, 3,6K, 2024
> - nuevo ariete de dirección hidráulica mejorado, 3,5K, 2024
> - nuevo Bimini y capota antirociones y pantallas laterales, 2K, 2023
> - cadena de ancla nueva, 100 m de 8 mm, 0,6 K, 2022
> - motor del molinete de ancla de repuesto, 0,35K,2022
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> Totales de lo anterior: aprox. 55 K euros desde 2018, con una proporción considerable de artículos en la temporada 2023/4
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> Además, tras un incidente menor de varada en 2023, como precaución las aseguradoras aprobaron el desmontaje de la quilla y la sustitución de los pernos de la quilla, el desmontaje de la suela de la cabina, los depósitos de agua, las reparaciones del acristalamiento de la sentina y el repintado, con un coste de 27 K, todo ello realizado con un nivel muy alto en el astillero Basikmapolous, Porto Heli, en otoño de 2023.
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> Además, para el inicio de la temporada 2025, el motor será sometido a una revisión a fondo y a una limpieza de los depósitos de combustible, según lo acordado y contratado con el astillero Leros.