2010 Quorning Dragonfly 35 Ultimate, 195.000 EUR

DRAGONFLY 35 ULTIMATE Baujahr Ende 2010, ausgeliefert 2011. Hochklassig ausgestattet mit einem Carbon-Furler-System (Baum), Carbon-Steuerrad und hochwertigem Raymarine Equipment (Navigation, Radar, etc.). Der ausziehbare Bowsprit wurde von der Werft durch festen Bowsprit aus Edelstahl ersetzt. Der Bowsprit ist begehbar und erleichtert das Ein- und Aussteigen (siehe Foto).

Segel
2018 Genua und Mainsail von X-Sails
2020 Code-0 X-Sails
original Spinnaker

Waterstays, Trampolines und Standing Rig wurden 2020/21 gewechselt.

2021 Genua Rollanlage neu
2021 Easylocks neu
2022 Carbonmast neu
2022 Starter-Batterie
2023 Service-Batterien
2023 Sprayhood neu
2023 Ankerwinch neu
2026 Diesel-, Öl-, Luftfilter gewechselt,
2024 ein Solarpanel 48 Wp getauscht
2025 Saildrive und Propeller Anoden neu
2025 Antifouling new

In 2023 wurde ein neues Dinghi mit neuem Außenborder (Tohatsu 3.5) angeschafft.

Das Boot hat 2 Doppelkabinen (Bug & Heck). 1 Modularen Salon, der zu 2 Kojen umgebaut werden kann. 1 Toilette/Dusche. 3 Solarpanels. Sprayhood.

Optisch weißt das Boot leichte Mängel an der Lackoberfläche durch die Fender auf (siehe vorletztes Foto Steuerbord-Schwimmer). Der Backbord Schwimmer wurde 2024 lackiert (siehe letztes Foto).

Das Boot liegt in Palma de Mallorca und ist segelfertig.

DRAGONFLY 35 ULTIMATE. Construido a finales de 2010, entregado en 2011. Equipado de primera con un sistema de enrollador de carbono (botavara), timón de carbono y equipamiento Raymarine de alta calidad (navegación, radar, etc.). El astil retráctil fue sustituido por el astil fijo de acero inoxidable en el astillero. Se puede pisar el astil, lo que facilita subir y bajar del barco (mira la foto).

Velas
Génova y vela mayor de X-Sails de 2018
2020 Code-0 de X-Sails
spinnaker original

Se cambiaron los estays de agua, las redes y el aparejo fijo en 2020/21.

2021 Sistema de enrollado del génova nuevo
2021 Easylocks nuevos
2022: mástil de carbono nuevo
2022: batería de arranque
2023: baterías de servicio
2023: capota nueva
2023: molinete de ancla nuevo
2026: se cambiaron los filtros de gasóleo, aceite y aire,
2024: se ha cambiado un panel solar de 48 Wp
2025: ánodos nuevos para el Saildrive y la hélice
2025: antiincrustante nuevo

En 2023 se compró un nuevo bote auxiliar con un motor fueraborda nuevo (Tohatsu 3,5).

El barco tiene 2 camarotes dobles (proa y popa). 1 salón modular que se puede convertir en 2 literas. 1 aseo/ducha. 3 paneles solares. Capota.

A simple vista, la embarcación presenta ligeros defectos en la superficie pintada debido a las defensas (mira la penúltima foto, el flotador de estribor). El flotador de babor se pintó en 2024 (mira la última foto).

El barco está amarrado en Palma de Mallorca y listo para zarpar.