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Jonmerie 33
Un velero precioso y de gran calidad en el lago Maggiore
- Eslora x Manga10,33 m x 3,43 m
- Calado1,65 m
- Año1984
- MaterialPlástico GRP
- Personas permitidas10 Personas
- Tipo de ofertaBarco segunda mano
- FabricanteJonmerie
- Modelo33
- Estadobuen estado
- Altura libre del puente15,00 m
- Desplazamiento5.000 kg
- Tipo de quillaQuilla corta
- Lastre2.450 kg
- Tipo de timónMando a rueda
- Altura interior185 cm
- Nº de cabinas1 Cabina
- Nº de literas2 Literas
- Nº celdas sanitarias1 Baño
- Tanque de agua140 l Agua
- Tanque séptico80 l Aguas residuales
- PropulsiónD-Drive
- MotorBMW D35/30
- Potencia del motor1 x 30 CV / 22 kW
- Combustible140 l Diésel
- Material del mástilAluminio
- Altura del mástil15,00 m
- Vela mayor23 m²
- Génova38 m²
- Cabrestantes4 manual
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Ubicación
Suiza » Lago Mayor » Ascona
Comentarios
1984 Jonmerie 33, 18.500 CHF
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Jorma Nyman, ein herausragender finnischer Schiffsbauingenieur hat viele Jahre bei «Swan» gearbeitet - man kann dies in den Linien der Jonmeri wieder erkennen - bevor er seine Idee eines eigenen Yachtbaus umsetzen konnte. Er gründete «Jonmeri» Gebaut wurde «Amanda» von Jonmeri Oy, einer Werft in Finnland als äusserst seetüchtig und qualitativ äusserst hochwertig.
Die Jonmeri 33 wurde rund zweihundertmal gebaut und ist die Kleinste der ganzen Jonmeri Serie. Ihr Erfolg war sehr gross. Der Vorbesitzer meines Boots musste damals noch persönlich vorsprechen, damit eines für ihn gebaut wurde.
Heute ist unsere Amanda sicher eines der schönsten Segelschiffe auf dem Lago Maggiore. Viel Arbeit haben wir schon geleistet, aber, es gibt auch noch einiges, das ansteht.
Wir werden in den nächsten Jahren auf lange Fahrt gehen. Obwohl unsere Jonmeri dafür geeignet wäre, ist sie uns für dieses Vorhaben einerseits etwas zu klein und andererseits wurde sie eher für den Einsatz auf einem Binnengewässer konzipiert. Dies sieht man vor allem daran, dass beispielsweise kein Seeventil für Grauwasser existiert und der Motor über eine Einkreiskühlung verfügt.
Dass die Amanda zuerst auf dem Zürichsee und dann auf dem Lago Maggiore gesegelt wurde, hat auch seine Vorteile. Das ganze Material war nie Salzwasser ausgesetzt und Abnutzung des stehenden Gutes, der Schale und des Motors sind sehr klein und fast nicht festzustellen. Meistens wurde mit zwei bis vier Windstärken gesegelt.
In den nächsten Jahren werden wohl einige Arbeiten am Teakdeck anstehen. Das Unterwasser ist in gutem Zustand. Kosmetik an den Instrumenten wäre sicherlich auch ein Punkt. Dies wurde in den Verkaufspreis mit eingerechnet. Hier steht ein wunderbares, wertiges, einzigartiges Segelschiff, das mit überschaubarem Aufwand zu einer absoluten Beauty wird.
Aus diesem Grund setzen wir den Verkaufspreis bei CHF 18'500 fest.
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Equipamiento
- Batería
- Cargador de batería
- Extintor de incendios
- Ancla
- Bomba de sentina
- Luces de navegación
- Compás
- Piloto automático
- Anemómetro
- Profundímetro
- Velocímetro
- Horno
- Fregadero
- Nevera portátil
- Cocina de gas
- Funda de cockpit
- Capotas de roof
- Escalera de baño
- Cubierta de teca
- Teca en bañera
Servicios
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