1981 Jeanneau Sun Fizz 40, 32.000 GBP

Jeanneau Sun Fizz 40
Location: Garrucha, Almería, Spain

Overview
This 1981 Jeanneau Sun Fizz 40 is a legendary, powerful offshore cruiser designed by Philippe Briand. Renowned for its robust build quality, exceptional upwind tracking, and impressive interior volume, this classic vessel is highly sought after by serious bluewater cruisers and liveaboards. Currently lying in the port of Garrucha, Spain.

Key Specifications & Dimensions

• Dimensions: LOA: 40.35 ft (12.30m) | LWL: 33.50 ft (10.21m) | Beam: 12.63 ft (3.85m).
  
• Headroom: Exceptional 6’5” (1.95m) clear standing room in the main saloon.
  
• Accommodations: Spacious 3-cabin layout comfortably sleeping 8–10 adults.
  

Engine & Mechanical

• Equipped with the original Perkins 4.108 4-stroke inboard diesel engine (40–51 hp).
  
• Fuel Capacity: Generous 145–150 litre fuel tank.
  

Rig, Sails & Ballast

• Rig: High-aspect deck-stepped masthead sloop with an operating air draft of ~17.43–19.00m.
  
• Sails: Main (~33.0m²), 150% overlapping Genoa (up to 49.5m²), and a massive 110m² symmetric spinnaker for downwind power.
  
• Stability: Features a deep iron fin keel with a max draft of 6.40 ft (1.95m). 2,998 kg ballast on a 7,303 kg displacement, yielding 41% ballast ratio for safe ocean passages.
  

Systems & Capacity

• Fresh Water: 350-litre capacity split across two isolated tanks.
  
• CE Status: Built pre-1996 (CE exempt), with a hull design and heavy-weather construction parameters that meet modern CE Category A (Ocean) standards.

Jeanneau Sun Fizz 40
Ubicación: Garrucha, Almería, España

Descripción general
Este Jeanneau Sun Fizz 40 de 1981 es un legendario y potente crucero de alta mar diseñado por Philippe Briand. Conocido por su sólida construcción, su excepcional estabilidad en ceñida y su impresionante volumen interior, este clásico es muy codiciado por los auténticos navegantes de alta mar y por quienes viven a bordo. Ahora mismo está amarrado en el puerto de Garrucha, España.

Especificaciones clave y dimensiones

• Dimensiones: Eslora total (LOA): 40,35 pies (12,30 m) | Eslora en línea de flotación (LWL): 33,50 pies (10,21 m) | Manga: 12,63 pies (3,85 m).
  
• Altura libre: Excepcional altura libre de 6’5” (1,95 m) en el salón principal.
• Alojamiento: Espaciosa distribución con 3 camarotes en la que pueden dormir cómodamente entre 8 y 10 adultos.
  

Motor y mecánica

• Equipado con el motor diésel intraborda Perkins 4.108 de 4 tiempos original (40–51 hp).
  
• Capacidad de combustible: generoso depósito de 145–150 litros.
  

Aparejo, velas y lastre

• Aparejo: sloop de mástil alto de aspecto elevado, con mástil fijado a cubierta y una altura de aire operativa de unos 17,43–19,00 m.
  
• Velas: vela mayor (~33,0 m²), génova superpuesta al 150 % (hasta 49,5 m²) y un enorme spinnaker simétrico de 110 m² para ganar potencia a favor del viento.
  
• Estabilidad: Cuenta con una quilla de aleta de hierro profunda con un calado máximo de 6,40 pies (1,95 m). 2.998 kg de lastre sobre un desplazamiento de 7.303 kg, lo que da una relación de lastre del 41 % para travesías oceánicas seguras.
  

Sistemas y capacidad

• Agua dulce: 350 litros de capacidad repartidos en dos depósitos aislados.
  
• Normativa CE: Construido antes de 1996 (exento de la normativa CE), con un diseño de casco y unos parámetros de construcción para condiciones meteorológicas adversas que cumplen las normas modernas de la categoría A (oceánica) de la CE.