1974 GILES 38, 89.000 GBP

1974 Giles 38 | Meticulously Maintained Classic Bluewater Cutter

A rare opportunity to acquire a truly outstanding Giles 38, designed by Laurent Giles and launched in 1982. This classic long-keel cruiser combines timeless design with proven offshore capability, and has been meticulously maintained by experienced owners. A standout example of this respected design, she’s presented in exceptional condition throughout.

With her black GRP hull freshly repainted in 2023, teak-laid decks, and skeg-hung rudder, this vessel is built for serious passage-making. She’s powered by a 52hp Yanmar 4JH2E diesel engine (1,414 hours), delivering a smooth cruising speed of 7 knots. Always winterised and stored ashore under cover when not in use.

The versatile 7-berth interior offers two cabins, a convertible saloon, diesel cabin heating, and a traditional Baby Blake toilet. The well-appointed galley includes a 2-burner gas stove, oven, grill, and pressurised hot water system—ideal for extended cruising.

Equipped with a comprehensive sail plan (Lucas Sails 2008), electric windlass, self-tailing winches, and full navigation electronics including radar, chartplotter, autopilot, and VHF. An Avon Redcrest tender with Mercury outboard is also included.

Now ashore and ready for inspection, this classic bluewater yacht is offered by Williams & Smithells International, specialists in traditional and ocean-ready sailing yachts.

Lying in WicorMarine, Hampshire, available through Williams & Smithells International – specialists in blue water cruising yachts. Arrange your viewing today.

Construction
Black GRP hull
Hull repainted 2023
Teak laid on GRP deck
Long keel underwater profile
Classic displacement hull type
Skeg hung rudder
Tiller steering
Stored ashore under cover when decommissioned

Machinery
52hp Yanmar 4JH2E diesel engine (2000)
1,414 engine hours recorded
Shaft drive
Indirect cooling system
7 knots cruising speed
8 knots maximum speed
Meticulously maintained and winterised annually

Electrics
12v and 220v onboard voltage
2 x Rolls domestic batteries (12V system)
Engine start battery
240 volt shore power connection
Battery charging via engine and shore power
Inverter installed

Tankage
250 liters diesel fuel capacity in 1 tank
250 liters water capacity in 1 tank
Tank capacities noted as unconfirmed in some records

Rig and Sail
Cutter rig with aluminium spars (1974)
Stainless steel standing rigging
WG Lucas mainsail with slab reefing, stack pack, and lazy jacks (2008)
Furling headsail by WG Lucas (2008)
Furling staysail by Lucas Sails (2008)
Cruising chute by Lucas Sails (2008)
Trysail included
Unused genoa sail also onboard

Accommodation
7 total berths in 2 cabins
Double berths
5 single berths
Heads
Traditional Baby Blake manual toilet
Handbasin and shower
Versatile berth layout with easy saloon conversion
Cabin diesel heating
Non-smoking vessel

Domestic
2 burner gas cooker/stove
Grill and oven
Sink
Icebox / cool box
Hot water system
Pressurised water system
Stereo – Kenwood CD/Receiver KDC W5541U
Entertainment system includes DVD / Blu-ray player

Deck
Electric Lewmar H3 windlass
4 x Lewmar self-tailing sheet winches
3 x Lewmar self-tailing mast winches
15kg and 7kg Bruce anchors (stainless steel)
Folding Danforth anchor
75 meters of 10mm anchor chain (new 2006)
Sprayhood
Sail cover
Cockpit cover
Fenders
Lines
3 x Boathooks

Navigation
Compass
Speed log
Wind instrument
Radar – Raytheon SL70 Pathfinder
Navtex – ICS McMurdo Nav 6
VHF DSC radio – ICOM
GPS
Garmin chart plotter
Autopilot – Raymarine Tillermate
Echo sounder – B&G
Navigation lights
Clock
Barometer

Tender
Avon Redcrest inflatable dinghy
3.3hp Mercury 2-stroke long shaft outboard

Safety
LPG gas detector
Boarding ladder
Man Overboard (MOB) system
Manual bilge pump
Electric bilge pump
Engine driven bilge pump
Fire blanket
Fire extinguisher

The condition or level of safety equipment on board is not to be negotiated on following survey. It is likely to be listed by most surveyors but is not structural or an integral working part of the vessel and is not to be used to further negotiate the price down after survey. We strongly suggest that for your own personal safety that when purchasing a yacht you provide new safety equipment rather than relying on second hand gear.

Should you become the new owner of this yacht then the responsibility to re-register or update official bodies for items such as EPIRB, VHF, MMSI or AIS becomes yours.

1974 Giles 38 | Cutter clásico Bluewater meticulosamente mantenido

Una rara oportunidad de adquirir un Giles 38 realmente excepcional, diseñado por Laurent Giles y botado en 1982. Este crucero clásico de quilla larga combina un diseño atemporal con una capacidad probada en alta mar, y ha sido meticulosamente mantenido por sus experimentados propietarios. Ejemplo destacado de este respetado diseño, se presenta en un estado excepcional.

Con su casco negro de PRFV recién pintado en 2023, cubiertas de teca y timón con pata de cabra, esta embarcación está hecha para navegar en serio. Está propulsada por un motor diésel Yanmar 4JH2E de 52 CV (1.414 horas), que proporciona una velocidad de crucero suave de 7 nudos. Siempre invernada y guardada en tierra a cubierto cuando no se usa.

El versátil interior de 7 literas ofrece dos camarotes, un salón convertible, calefacción diesel en los camarotes y un aseo tradicional Baby Blake. La cocina, bien equipada, incluye cocina de gas de 2 fuegos, horno, parrilla y sistema de agua caliente a presión, ideal para cruceros prolongados.

Equipado con un completo plan de velas (Lucas Sails 2008), molinete eléctrico, winches autoenrollables y electrónica de navegación completa que incluye radar, plotter, piloto automático y VHF. También incluye una embarcación auxiliar Avon Redcrest con fueraborda Mercury.

Ahora en tierra y listo para su inspección, este yate clásico de aguas azules es ofrecido por Williams & Smithells International, especialistas en yates de vela tradicionales y preparados para el océano.

Se encuentra en WicorMarine, Hampshire, y está disponible a través de Williams & Smithells International, especialistas en yates de crucero de aguas azules. Organiza tu visita hoy mismo.

Construcción
Casco de PRFV negro
Casco repintado en 2023
Teca sobre cubierta de PRFV
Perfil subacuático de quilla larga
Casco de desplazamiento clásico
Timón suspendido
Timón de caña
Almacenado en tierra a cubierto cuando se retira del servicio

Maquinaria
Motor diesel Yanmar 4JH2E de 52 CV (2000)
1.414 horas de motor registradas
Transmisión por eje
Sistema de refrigeración indirecto
7 nudos de velocidad de crucero
8 nudos de velocidad máxima
Mantenimiento meticuloso e invernaje anual

Electricidad
Tensión a bordo de 12v y 220v
2 baterías domésticas Rolls (sistema de 12 V)
Batería de arranque del motor
Conexión a tierra de 240 voltios
Carga de la batería a través del motor y del muelle
Inversor instalado

Depósito
250 litros de combustible diesel en 1 depósito
250 litros de agua en 1 depósito
Capacidades de los depósitos no confirmadas en algunos registros

Aparejo y vela
Aparejo de cúter con vergas de aluminio (1974)
Jarcia firme de acero inoxidable
Vela mayor WG Lucas con rizos de plancha, paquete de apilado y lazy jacks (2008)
Vela de proa enrollable WG Lucas (2008)
Vela de estay enrollable de Lucas Sails (2008)
Paracaídas de crucero de Lucas Sails (2008)
Trysail incluida
Vela de génova sin usar también a bordo

Alojamiento
7 plazas en total en 2 camarotes
literas dobles
5 literas individuales
Baños
Inodoro manual tradicional Baby Blake
Lavabo y ducha
Disposición versátil de las literas con fácil conversión en salón
Calefacción diesel en cabina
Barco para no fumadores

Doméstico
Cocina de gas de 2 quemadores
Parrilla y horno
Fregadero
Hielera / nevera
Sistema de agua caliente
Sistema de agua a presión
Equipo de música - Kenwood CD/receptor KDC W5541U
El sistema de entretenimiento incluye reproductor de DVD/Blu-ray

Cubierta
Molinete eléctrico Lewmar H3
4 winches de escota autoenrollables Lewmar
3 chigres de mástil autoenrollables Lewmar
Anclas Bruce de 15 kg y 7 kg (acero inoxidable)
Ancla Danforth plegable
75 metros de cadena de ancla de 10 mm (nueva de 2006)
Capota antirociones
Funda de vela
Cubierta de bañera
Defensas
Líneas
3 ganchos de barco

Navegación
Brújula
Registro de velocidad
Instrumento de viento
Radar - Raytheon SL70 Pathfinder
Navtex - ICS McMurdo Nav 6
Radio VHF DSC - ICOM
GPS
Plotter Garmin
Piloto automático - Raymarine Tillermate
Ecosonda - B&G
Luces de navegación
Reloj
Barómetro

Auxiliar
Embarcación auxiliar hinchable Avon Redcrest
Motor fueraborda Mercury de 2 tiempos y eje largo de 3,3 CV

Seguridad
Detector de gas GLP
Escalera de embarque
Sistema de hombre al agua (MOB)
Bomba de achique manual
Bomba de achique eléctrica
Bomba de achique accionada por motor
Manta ignífuga
Extintor

El estado o nivel de los equipos de seguridad a bordo no debe negociarse tras la inspección. Es probable que la mayoría de los peritos lo incluyan en la lista, pero no es estructural ni forma parte integrante de la embarcación y no debe utilizarse para negociar el precio a la baja después de la inspección. Sugerimos encarecidamente que, por tu propia seguridad personal, cuando compres un yate te equipes con material de seguridad nuevo, en lugar de confiar en material de segunda mano.

Si te conviertes en el nuevo propietario de este yate, la responsabilidad de volver a registrar o actualizar los organismos oficiales para elementos como EPIRB, VHF, MMSI o AIS pasa a ser tuya.