1987 Feeling 1090, 21.000 EUR

This Feeling 1090 is an 11.10 m sailing yacht with a 3.56 m beam and 1.75 m maximum draft. The layout provides two cabins and one head, with a fixed keel. Propulsion is by a Volvo Penta 2003 rated at 29 hp. The yacht has new standing rigging, a new furler and baby stay cable, together with four Harken winches and renewed genoa and reefing lines.

Cruising equipment includes a 2024 Lewmar automatic windlass, a 15 kg anchor and 60 m of chain, made up of 30 m from 2022 and 30 m from 2023. The sailing inventory includes a new jib from 2022, a genoa and a mainsail. Electrical equipment comprises 240 W solar panels, MPPT Victron and Sole solar chargers, and a Victron 220 V smart battery charger with three outputs. An Autohelm 4000 autopilot and Tridata60 instruments are also fitted.

The yacht is described as a project requiring further work. The fibreglass at the stern, where the backstay attaches, cracked during installation of the standing rigging and requires repair. Interior woodwork also needs renovation following previous water leaks. Other equipment includes a serviced six-person liferaft, new life vests, a Plastimo gas galley with two burners, grill and oven, copper antifouling from 2022, and new seacocks.

Este Feeling 1090 es un velero de 11,10 m con una manga de 3,56 m y un calado máximo de 1,75 m. La distribución cuenta con dos camarotes y un baño, y tiene quilla fija. La propulsión corre a cargo de un Volvo Penta de 2003 con una potencia nominal de 29 hp. El velero cuenta con un aparejo fijo nuevo, un enrollador nuevo y un cable de estay auxiliar, además de cuatro winches Harken y líneas de génova y de rizo renovadas.

El equipamiento de crucero incluye un molinete automático Lewmar de 2024, un ancla de 15 kg y 60 m de cadena, compuesta por 30 m de 2022 y 30 m de 2023. El equipamiento de vela incluye un foque nuevo de 2022, un génova y una vela mayor. El equipamiento eléctrico consta de paneles solares de 240 W, cargadores solares MPPT Victron y Sole, y un cargador inteligente de baterías Victron de 220 V con tres salidas. También lleva instalado un piloto automático Autohelm 4000 e instrumentos Tridata60.

El yate se describe como un proyecto que requiere más trabajo. La fibra de vidrio de la popa, donde se fija el backestay, se agrietó durante la instalación del aparejo fijo y hay que repararla. La carpintería interior también necesita una renovación tras unas fugas de agua anteriores. El resto del equipamiento incluye una balsa salvavidas para seis personas revisada, chalecos salvavidas nuevos, una cocina de gas Plastimo con dos quemadores, parrilla y horno, antiincrustante de cobre de 2022 y válvulas de fondo nuevas.