1988 Knysna Endurance 37, 29.000 EUR

Designed by Peter Ibolt, this 11.25 m cruising yacht has a 3.50 m beam, 1.80 m draft and 9,060 kg displacement. Construction is GRP, with an integral keel and single rudder. Propulsion is provided by a Perkins 4/107 diesel producing 50 HP through a shaft drive and fixed propeller. The yacht accommodates seven in two cabins, with one head and a convertible saloon.

The sailing arrangement comprises a Bellamy aluminium mast and boom, fixed backstay, lazy jacks, lazy bag, bowsprit and spinnaker pole. Four Harken manual winches and a Profurl headsail furling system are fitted. The inventory includes a North mainsail and spinnaker, a 2024 Ullman genoa, plus a storm jib and staysail. Standing rigging was last inspected in 2024 and the forestay was replaced that year. On deck are a Quick electric windlass, Bruce and CQR anchors, 100 m of 10 mm chain, a bimini, sprayhood and cockpit cushions.

Onboard systems include three freshwater tanks with a total capacity of 400 litres, a 100-litre holding tank, a 30-litre stainless steel water heater and hot water. The galley has a Defy gas cooker, oven, built-in refrigerator, water filter and extractor fan. Electrical equipment includes a 200 Ah lead-acid house bank, a 100 Ah engine-start battery, charger, shore power and two solar panels. A new 2.50 m PVC dinghy from 2026 is supplied with a Yamaha 2 HP outboard. The boat is described as in fair condition for its age; noted items include a water-heater crack requiring welding and a spinnaker halyard jammed at the masthead. VAT not paid.

Diseñado por Peter Ibolt, este yate de crucero de 11,25 m tiene una manga de 3,50 m, un calado de 1,80 m y un desplazamiento de 9.060 kg. Está construido en PRFV, con quilla integral y un solo timón. La propulsión corre a cargo de un motor diésel Perkins 4/107 que desarrolla 50 HP a través de un eje de transmisión y una hélice fija. El yate tiene capacidad para siete personas en dos camarotes, con un baño y un salón convertible.

El aparejo incluye un mástil y una botavara de aluminio Bellamy, un backestay fijo, lazy jacks, una bolsa de spinnaker, un bauprés y un tangón de spinnaker. Lleva cuatro winches manuales Harken y un sistema de enrollado de velas de proa Profurl. El equipamiento incluye una vela mayor y un spinnaker North, un génova Ullman de 2024, además de un foque de tormenta y una vela de estay. El aparejo fijo se inspeccionó por última vez en 2024 y el estay se sustituyó ese mismo año. En cubierta hay un molinete eléctrico Quick, anclas Bruce y CQR, 100 m de cadena de 10 mm, un bimini, una capota y cojines de bañera.

Los sistemas a bordo incluyen tres depósitos de agua dulce con una capacidad total de 400 litros, un depósito de aguas residuales de 100 litros, un calentador de agua de acero inoxidable de 30 litros y agua caliente. La cocina cuenta con una cocina de gas Defy, horno, nevera empotrada, filtro de agua y campana extractora. El equipamiento eléctrico incluye un banco de baterías de plomo-ácido de 200 Ah para el sistema eléctrico de a bordo, una batería de arranque del motor de 100 Ah, un cargador, toma de tierra y dos paneles solares. Se incluye una nueva lancha auxiliar de PVC de 2,50 m del año 2026 con un motor fueraborda Yamaha de 2 HP. Se dice que la embarcación está en condiciones aceptables para su edad; entre los problemas que se señalan están una grieta en el calentador de agua que hay que soldar y una driza de spinnaker atascada en la cabeza del mástil. IVA no pagado.