2002 Dufour Gib'Sea 37, 75.000 EUR

Privately owned boat in very good condition prepared for extensive long-term cruising. List of equipment:

DECK: full batten single point 3-stage reefing main sail with Ronstan roller system for smooth hoisting, all winches and cleats extra equipped with 5 mm SS backplates, Manson Supreme anchor with 100m G70 chain (2025), 450W solar panel installed on structural stern rail, 400 W wind generator Air-X Marine, davit system with 2,3 m Highfield RIB (2023) and 8 HP honda (2023, max. 10h) outboard, outboard crane system, Raymarine autopilot, Raymarine depth/speed/wind instruments, 2x LAN + 2x USB ports (IP67), anchor winch control on a bow and nav console, TimeZero iBoat navigation system.

ENGINE: Volvo MD2030 with new heat exchanger (2023) + SS exhaust elbow (2023), Vetus muffler (2023), Flexofold 2-blade folding propeller + 3-blade fixer (backup), new engine mounts (2023), engine oil is regularly replaced every 50h.

INTERIOR: all true-hull valves are Trudesign composite (no more galvanic corrosion), double galley sink with sea water foot pump, large fridge + 40l deep-freeze (portable), Webasto heating system, all mattrasses and covers are replaced in 2023, Victron 200 Ah Lithium service battery, Exide Gel 40 Ah start battery, Victron 1300 W charger/inverter, Victron BMS (bluetooth), AMEC Class B AIS transponder, Sailor VHF DSC, Furuno 2kW Navnet radar, Furuno Navnet Fishfinder with 600 W transducer, SAILOR FleetBroadband 150 satellite communication system, Yacht Router Micro s6 with external antennas (30+ NM offshore 4G connectivity), AXIS 360-degree camera installed on a top of the mast (with remote access over the Internet), SAILOR EPIRB, TimeZero Navigator with radar and sounder module.

In general, she is very sturdy boat with good sailing performance. Hull is full GRP, much thicker than on many similar boats of that size.

Barco de propiedad privada en muy buen estado, preparado para largas travesías. Lista de equipamiento:

CUBIERTA: vela mayor con tres puntos de rizo y sables completos, con sistema de enrollador Ronstan para un izado suave, todos los winches y cornamusas equipados con placas traseras de acero inoxidable de 5 mm, ancla Manson Supreme con cadena G70 de 100 m (2025), panel solar de 450 W instalado en la barandilla estructural de popa, generador eólico Air-X Marine de 400 W, sistema de pescante con embarcación neumática Highfield de 2,3 m (2023) y fueraborda Honda de 8 CV (2023, máx. 10 h), sistema de grúa fueraborda, piloto automático Raymarine, instrumentos de profundidad/velocidad/viento Raymarine, 2 puertos LAN + 2 puertos USB (IP67), control del molinete de ancla en la proa y la consola de navegación, sistema de navegación TimeZero iBoat.

MOTOR: Volvo MD2030 con intercambiador de calor nuevo (2023) + codo de escape de acero inoxidable (2023), silenciador Vetus (2023), hélice plegable Flexofold de 2 palas + fijador de 3 palas (de repuesto), soportes de motor nuevos (2023), el aceite del motor se cambia regularmente cada 50 h.

INTERIOR: todas las válvulas del casco son de composite Trudesign (sin corrosión galvánica), fregadero doble con bomba de agua de mar, nevera grande + congelador de 40 l (portátil), sistema de calefacción Webasto, todos los colchones y fundas se sustituyen en 2023, batería de servicio de litio Victron de 200 Ah, batería de arranque Exide Gel de 40 Ah, cargador/inversor Victron de 1300 W, Victron BMS (bluetooth), transpondedor AIS AMEC Clase B, Sailor VHF DSC, radar Furuno Navnet de 2 kW, Sonda Furuno Navnet con transductor de 600 W, sistema de comunicación por satélite SAILOR FleetBroadband 150, Yacht Router Micro s6 con antenas externas (conectividad 4G a más de 30 NM de la costa), cámara AXIS de 360 grados instalada en la parte superior del mástil (con acceso remoto a través de Internet), SAILOR EPIRB, TimeZero Navigator con módulo de radar y sonda.

En general, es un barco muy robusto con un buen rendimiento de navegación. El casco es totalmente de GRP, mucho más grueso que el de muchos barcos similares de ese tamaño.