1983 Dufour A9000 aluminium bluewater cruiser, 21.000 EUR

The Dufour A9000 is a 12.20 m aluminium cruiser with a 3.94 m beam, 2.05 m draught and approximately 9 t empty displacement. Its layout and equipment are intended for extended cruising, while the keel area requires welding repairs. This is therefore a project for a buyer prepared to undertake the necessary structural work.

Sailing equipment includes an 18.20 m mast, stainless-steel standing rigging, a furling system, furling jib and mainsail with two reefing options. Deck gear includes a Lofrans Tigris electric windlass with wired remote, 50 m of chain, a 32 kg Lewmar Delta anchor, solar panels, cockpit instruments, an autopilot, a stern shower and generous storage.

The interior provides a chart room, saloon with two berths, a forward cabin with a large double berth and washbasin, a guest cabin, and a separate toilet compartment. The galley has a three-burner hob, oven, double sink and compressor cool box. Onboard systems include AGM service batteries, an inverter, charger, LED lighting, freshwater tanks, a holding tank, VHF intercom and an inflatable tender with a Mercury outboard. Propulsion is by a Perkins 4108M diesel engine with approximately 3600 hours; the engine and injection pump were overhauled in 2015.

El Dufour A9000 es un crucero de aluminio de 12,20 m con una manga de 3,94 m, un calado de 2,05 m y un desplazamiento en vacío de aproximadamente 9 t. Su distribución y equipamiento están pensados para travesías largas, aunque la zona de la quilla necesita reparaciones por soldadura. Por lo tanto, se trata de un proyecto para un comprador dispuesto a realizar los trabajos estructurales necesarios.

El equipamiento de navegación incluye un mástil de 18,20 m, jarcia fija de acero inoxidable, un sistema de enrollador, un foque enrollable y una vela mayor con dos opciones de rizo. El equipamiento de cubierta incluye un molinete eléctrico Lofrans Tigris con mando a distancia por cable, 50 m de cadena, un ancla Lewmar Delta de 32 kg, paneles solares, instrumentos en la bañera, un piloto automático, una ducha en popa y un amplio espacio de almacenamiento.

El interior cuenta con una sala de cartas, un salón con dos literas, un camarote de proa con una gran litera doble y un lavabo, un camarote de invitados y un aseo independiente. La cocina cuenta con una placa de tres fuegos, horno, fregadero doble y nevera portátil con compresor. Los sistemas a bordo incluyen baterías de servicio AGM, un inversor, un cargador, iluminación LED, depósitos de agua dulce, un depósito de aguas negras, intercomunicador VHF y una lancha neumática con un motor fueraborda Mercury. La propulsión corre a cargo de un motor diésel Perkins 4108M con unas 3600 horas de funcionamiento; el motor y la bomba de inyección se revisaron en 2015.