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Velero de crucero, Yate a vela, Yate de vela clásico

Contest 31 HT

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18.000 €


  • Eslora x Manga9,50 m x 3,15 m
  • Calado1,70 m
  • Año1976
  • MaterialPlástico GRP
  • Personas permitidas6 Personas
  • Tipo de ofertaBarco segunda mano

  • FabricanteContest Yachts
  • Modelo31 HT
  • EstadoMuy buen estado
  • Altura libre del puente12,50 m
  • Desplazamiento4.770 kg
  • Tipo de quillaQuilla corta
  • Lastre2.250 kg
  • Altura interior190 cm
  • Nº de cabinas1 Cabina
  • Nº de literas5 Literas
  • Nº celdas sanitarias1 Baño
  • Tanque de agua150 l Agua
  • PropulsiónD-Drive
  • MotorBukh 24
  • Potencia del motor1 x 24 CV / 18 kW
  • Combustible100 l Diésel
  • Horas de motor5 h
  • Material del mástilAluminio
  • Altura del mástil11,00 m
  • Vela mayor17 m²
  • Foque20 m²
  • Génova27 m²
  • Cabrestantes6 manual

Ubicación

Países Bajos » Zeeland » Scharendijke


Comentarios

1976 Contest 31 HT, 18.000 EUR

Este es el texto en el idioma original.

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Lamentablemente el texto no ha podido traducirse automáticamente.

Deze boot is in uitstekende conditie. De romp is geschild en behandeld met het epoxy-systeem van Epifanes in 2022. Dit maakt de romp volledig beschermd tegen osmose. Verder zijn het grootzeil (2025), de motor(2026) de navigatieapparatuur(2023), de stuurautomaat(2026) en diverse andere items (kompas, kuipkussens, edm.) gedurende de laatste vier jaar vervangen. Ook is het schakelbord en reeds een groot deel van de elektriciteit vervangen en nagekeken. Er is ook de mogelijkheid om een nog niet geprogrammeerde en nog niet aangesloten AIS (ONWA) bij te kopen. Alle andere uitrusting is van Raymarine (NMEA 2000). Incl. kuiptent.
Dit is een zeer stabiele boot, die best wat wind aankan. Wij hebben de boot nu vier jaar en we waren nog bezig de refit af te werken tot er plots een ander, groter schip aan ons werd aangeboden. Daar gaan we mee verder. Een uitgebreide reportage over onze boot kan je lezen in het magazine "Zeilen" van mei 2024.

Este texto ha sido traducido automáticamente.

Este barco está en excelentes condiciones. El casco se pintó y se trató con el sistema epoxi de Epifanes en 2022. Esto hace que el casco esté totalmente protegido contra la ósmosis. Además, la vela mayor (2025), el motor (2026), el equipo de navegación (2023), el piloto automático (2026) y otros elementos (brújula, cojines de la bañera, etc.) se han sustituido en los últimos cuatro años. También se ha sustituido y revisado el cuadro eléctrico y gran parte de la instalación eléctrica. Además, existe la posibilidad de adquirir un AIS (ONWA) que aún no está programado ni conectado. El resto del equipamiento es de Raymarine (NMEA 2000). Incluye la capota de la bañera.
Es un barco muy estable, capaz de aguantar bastante viento. Llevamos cuatro años con el barco y todavía estábamos terminando la remodelación cuando, de repente, nos ofrecieron otro barco más grande. Así que vamos a seguir adelante con ese. Puedes leer un reportaje detallado sobre nuestro barco en la revista «Zeilen» de mayo de 2024.

Equipamiento

  • Conexión a tierra
  • Batería
  • Cargador de batería
  • Extintor de incendios
  • Detector de gas
  • Ancla
  • Bomba de sentina
  • Luces de navegación
  • Ordenador de a bordo
  • Compás
  • GPS
  • Piloto automático
  • Reflector de radar
  • Plóter de cartas
  • Anemómetro
  • Profundímetro
  • Velocímetro
  • Cocina
  • Vitrocerámica
  • Microondas
  • Fregadero
  • Frigorífico
  • Funda de cockpit
  • Capotas de roof
  • Escalera de baño
  • Radio
  • Reproductor de CD
  • Mesa bañera

Servicios


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