2005 Chekiang-Dschunke, EUR 49.000,-

Zum Verkauf steht die Chekiang-Dschunke "FU"
Hierbei handelt es sich um einen originalgetreuen Nachbau eines chinesischen Frachtenseglers.
Als Baumaterial für die Spanten und Decksbalken wurde Robinie ( Akazie) verwendet und die Beplankung wurde aus 4 cm dicker Afzelia hergestellt und ist dadurch sogar Bohrwurmfest.
Das Schiff ist nach einer dreijährigen Bauzeit im Herbst 2005 zu Wasser gegangen.
Konzipiert als Fahrtenschiff mit kleiner Besatzung läst es sich dank des einfachen Riggs und der Motorfallwinde auch von lediglich zwei Personen fahren, segeln und bedienen.
Das Schiff ist als zweimastige Dschunke getakelt mit einer Masthöhe von 16m und einer Segelfläche von 120qm.
Durch das gemütliche und formschöne Ruderhaus läßt sich das Schiff auch bei schlechtem Wetter vom Innensteuerstand fahren, hat aber zusätzlich noch einen Pinnensteuerung auf dem Achterdeck.
Der Salon ist vom Ruderhaus zu erreichen und bietet mit seinem Kaminofen, der gemütlichen Sitzecke und der großzügigen Pantry alles was zum Leben an Bord nötig ist.
Ebenfalls vom Ruderhaus zu erreichen ist die achtern gelegene Eignerkammer mit großem Doppelbett und viel Stauraum.
Der begehbare Maschinenraum liegt unter dem Ruderhaus und ist von der Eignerkammer aus zu erreichen, dort befindet sich auch die Bordtoilette.
Im geräumigen Vorschiff, welches über einen separaten Niedergang zu erreichen ist sind zur Zeit zwei weitere Kojen untergebracht, es beteht hier aber auch noch die Möglichkeit eine Nasszelle einzubauen da die Schmutzwassertanks schon vorinstalliert wurden.
Das Schiff wurde vom jetzigen Eigner privat genutzt und wird jetzt aus gesundheitlichen Gründen verkauft.
Das Schiff liegt in Peenemünde auf der Insel Usedom und ist dort nach vorheriger Absprache zu besichtigen.


For sale is a replica of a "Chekiang/Zhejiang"-Junk. This type of boat was used for transport of cargo in the waters near the Chinese river Chekiang.
In 2005 the sailing ship "Fu" was launched after 3 years of building. Robinia (locust tree) was used to build the frames and the hull is completely made in Afzelia/Doussie (4 cm) - what is even resistant against shipworm.
Designed as a ship for cruising with small crew you can handle the two sails easily thanks to the advantages of the junk rigg and a motor-powered winch to hoist the sails. The ship is rigged as a two-masted junk with a max. mast height of 16m and a sail area of 120m².
You can steer either in the comfortable wheelhouse or outside with the nicely curved tiller.
From the wheelhouse you can go down to the mess with pantry, a comfortable sitting corner and stove. The owner´s cabin with double bed you find in the aft part of the ship. The spacious engine room and the toilet are located under the wheelhouse, both you can reach from the owner`s cabin. Two more berths you find in the spacious forecastle.
The ship was used privatly and is sold now for health reasons.
After arrangement with the owner it is possible to visit "Fu" on its mooring in Peenemünde, Usedom.


Vend jonque du Chekiang « FU », construction neuve fidèle aux plans des voiliers de fret chinois.
La coque est constitué d’une quille en chêne,
membrures, varangues et barrots de pont en robinier et bordés de 4 cm d’épaisseur en afzélia (bois exotique africain résistant aux tarets).
Le bateau a été mis à l’eau en automne 2005 après trois ans de chantier.
Le gréement jonque est conçu pour être manipulé par deux personnes. Un treuil mécanique permet de hisser les drisses.
Les mâts ont un tirant d’air de 16 mètres et les voiles une surface de 120 m2.
Par mauvais temps la timonerie permet d’accueillir l’équipage et de gouverner à moteur, elle intègre également le matériel électronique et une table à carte.
Sur le pont arrière il y a aussi la possibilité d’utiliser la barre franche.
De la timonerie on peut descendre au carré, avec sa table à manger, des banquettes, la cambuse et le poêle à bois. L’accès à la cabine arrière se fait également de la timonerie où se trouve un grand lit double et du rangement avec l’entrée de la salle machine et les toilettes.
Par la descente avant on entre dans la cabine de proue:
deux couchettes et l’espace disponible pour aménager une douche, car les réservoirs d’eaux grises y sont déjà installé.
Le propriétaire actuel utilisait le bateau à des fins privés et le vend pour des raisons de santé.
Le bateau est au port de Peenemünde sur la presqu’île de Usedom en Allemagne, on peut le visiter sur place après avoir convenue un RDV.

Más informaciones

Se vende el junco Chekiang "FU".
Se trata de una réplica fiel de un carguero chino.
Se utilizó robinia (acacia) como material de construcción para las cuadernas y las vigas de cubierta, y el entablado se hizo con afzelia de 4 cm de grosor, por lo que es incluso resistente a los gusanos perforadores.
El barco se botó en otoño de 2005, tras un periodo de construcción de tres años.
Diseñado como barco de crucero con una tripulación reducida, puede ser conducido, navegado y manejado por sólo dos personas gracias al sencillo aparejo y al cabrestante a motor.
El barco está aparejado como un junco de dos mástiles, con una altura de mástil de 16 m y una superficie vélica de 120 m2.
Gracias a la acogedora y perfilada timonera, el barco se puede navegar desde el puesto de gobierno interior incluso con mal tiempo, pero también dispone de un timón de dirección en la cubierta de popa.
El salón es accesible desde el puente de mando y ofrece todo lo necesario para vivir a bordo, con su estufa de leña, su acogedora zona de asientos y su espaciosa cocina.
También accesible desde el puente de mando está el camarote del armador en popa, con una gran cama doble y mucho espacio de almacenamiento.
La sala de máquinas está situada bajo el puente de mando y se puede acceder a ella desde el camarote del propietario, donde también encontrarás el aseo de a bordo.
En el espacioso castillo de proa, al que se accede por una pasarela independiente, hay actualmente dos literas más, pero también existe la posibilidad de instalar aquí una celda húmeda, pues los depósitos de agua sucia ya están preinstalados.
El barco fue utilizado de forma privada por el propietario actual y ahora se vende por motivos de salud.
El barco se encuentra en Peenemünde, en la isla de Usedom, y puede visitarse allí previa concertación.


Se vende una réplica de un "Chekiang/Zhejiang"-Junk. Este tipo de barco se utilizaba para el transporte de carga en las aguas cercanas al río chino Chekiang.
En 2005 se botó el velero "Fu", tras 3 años de construcción. Se utilizó robinia (algarrobo) para construir las cuadernas y el casco está completamente fabricado en afzelia/doussie (4 cm), que es incluso resistente a la carcoma.
Diseñado como barco de crucero con tripulación reducida, puede manejar fácilmente las dos velas gracias a las ventajas del aparejo de junco y a un cabrestante accionado por motor para izar las velas. El barco está aparejado como un junco de dos mástiles con una altura máxima del mástil de 16 m y una superficie vélica de 120 m².
Puedes gobernarlo desde la cómoda caseta del timón o desde el exterior con la caña del timón curvada.
Desde el puente de mando puedes bajar al comedor con despensa, un cómodo rincón para sentarse y una estufa. El camarote del propietario con cama doble se encuentra en la parte de popa del barco. La espaciosa sala de máquinas y el aseo se encuentran bajo el puente de mando, y puedes acceder a ambos desde el camarote del propietario. En el espacioso castillo de proa hay otras dos literas.
El barco se utilizaba de forma privada y ahora se vende por motivos de salud.
Previo acuerdo con el propietario, es posible visitar el "Fu" en su amarre de Peenemünde, Usedom.


Vend jonque du Chekiang " FU ", construction neuve fidèle aux plans des voiliers de fret chinois.
La coque est constituée d'une quille en chêne,
vigas, varengas y barrotes de puente en robinier y bordes de 4 cm de grosor en afzélia (madera exótica africana resistente a los golpes).
El barco fue sumergido en otoño de 2005, después de tres años de inactividad.
La grúa está diseñada para ser manipulada por dos personas. Un tornillo mecánico permite silenciar los crujidos.
Las mazas tienen un tirante de aire de 16 metros y los voladizos una superficie de 120 m2.
Lors des temps lents, le timer permet d'accompagner l'équipement et de conduire, et il contient également des équipements électroniques et une table avec cartes.
Sur le pont arrière il y a aussi la possibilité d'utiliser la barre franche.
De la timonerie on peut descendre au carré, avec sa table à manger, des banquettes, la cambuse et le poêle à bois. L'accès à la cabane arrière est aussi de la timonerie où il y a une grande lit double et le rangement avec l'entrée à la salle machine et aux toilettes.
Par la descente avant on entre dans la cabine de proue:
deux couchettes et l'espace disponible pour aménager une douche, car les réservoirs d'eaux grises y sont déjà installés.
El propietario actual utiliza el barco con fines privados y lo vende por motivos de salud.
El barco está en el puerto de Peenemünde, en la isla de Usedom, en Alemania, y se puede visitar después de haber llegado en un RDV.

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