2001 Aquastar 45 - 48, 215.000 EUR

Muy limpio y completo Aquastar 45. Más tarde este yate a motor fue llamado 48 pies debido a sus dimensiones. Este Aquastar es del segundo propietario. Ambos propietarios son holandeses y el barco ha navegado principalmente en agua dulce. El Aquastar está construido de manera tradicional y es muy sólido. Este Aquastar 45 tiene dos pesados motores Volvo diésel con hélice de proa y popa, molinete eléctrico, generador, 2 cargadores de baterías, aire acondicionado, arco de radar de acero inoxidable plegable, balsa salvavidas, mucho equipamiento como piloto automático, radar, plotter, registro, profundidad, velocidad y medidor de viento (mucho doble tanto en la timonera interior como arriba en el flybridge). ¡Ejes de hélice nuevos (2022) y nuevas baterías! El Aquastar tiene dos amplios camarotes con baño propio con ducha (bañera) y WC. Calefacción central por aire, gran salón con cocina en U. Amplio salón con puerta corredera trasera y entradas laterales. Tapicería y alfombras nuevas con suelos de teca parciales. Colchones nuevos (poco usados). Encontrará mucho espacio de almacenamiento a bordo y debido al uso de grandes ventanas y ojos de buey (con mosquiteras) hay mucha luz en el interior y ventilación abundante. El exterior ofrece pasillos amplios, gran cubierta delantera y trasera, amplio flybridge, gran cubierta trasera y plataforma de baño amplia. Todo está cubierto con cubierta de teca de plástico (Flexiteak - Sneek). Pasamanos de acero inoxidable macizo alrededor y bonita iluminación en cubierta. Forma del casco- semidesplazamiento con línea de desplazamiento continua debajo del agua. El casco tiene una instalación con la que probablemente se mantiene la presión correcta en el casco contra la corrosión. El barco estuvo en dique seco durante todo el año 2020 y 2021. Fue puesto en el agua a finales de 2022. Nuevos ejes de hélice y pasos y cojinetes (2020). Nuevas baterías de servicio Victron (2020), 2 nuevas baterías de arranque Optima (2020), Nuevas baterías Optima para hélice de proa y popa (2022), nueva antifouling y ánodos (2025). Nota del propietario: "Debido a una fuga en el collarín del eje de la hélice derecha, tuvo que ser desmontado. Resultó ser complicado y debido al espacio limitado, el eje de la hélice fue cortado y completamente reemplazado. Para evitar un problema similar en el futuro, también se reemplazaron el collarín y los cojinetes del eje de la hélice izquierda. El trabajo fue realizado por Jachtservice Muiderzand". El barco realizó varios viajes largos al Mar del Norte y Escandinavia con el propietario anterior. Su puerto base era Hindeloopen y en un hangar propio. El Flexiteak fue instalado en Sneek. Se puede visitar con cita previa a través de Wehmeyer en Amsterdam.