Barcos a motor y yates Apreamare de segunda mano y nuevos en venta

Apreamare

Algunas formas de barco desaparecen, otras se convierten con el tiempo en clásicos. El gozzo pertenece al segundo grupo. En su origen era un sencillo barco de trabajo de los pescadores de la costa italiana, construido para remar y navegar a vela, no para el aperitivo frente a Capri. Apreamare ha mantenido y desarrollado este tipo de embarcación de forma consecuente a lo largo de generaciones. La madera dio paso al PRFV y el barco pesquero se convirtió en un yate a motor: las líneas características permanecieron.

Desde 1849: una historia familiar bastante larga

La historia comienza en 1849 con Giovanni Aprea, un constructor de barcos de Sorrento. Fabricaba gozzi para los pescadores locales, al principio como embarcaciones de remo y vela. Su hijo Cataldo y más tarde su nieto Giovanni continuaron con el oficio. Tras la Segunda Guerra Mundial llegó una innovación decisiva: Giovanni Aprea empezó a instalar motores de automóvil (!) en los gozzi tradicionales. Así se abrió un «camino» que llevaba del barco de trabajo a la embarcación de recreo, aunque no está documentado hasta qué punto fue algo buscado o involuntario. La marca moderna nació en los años ochenta. Cataldo Aprea fundó junto a Salvatore Pollio el astillero Apreamare y unió la forma tradicional con la fabricación en serie moderna. Uno de los primeros modelos importantes fue el Smeraldo 7, de siete metros de eslora.

¿Qué es en realidad un gozzo?

El gozzo es un tipo de embarcación tradicional del Mediterráneo, cuyas variantes están extendidas, entre otras regiones, por Liguria, Campania y Sicilia. Son típicos del gozzo sorrentino el casco relativamente ancho y redondeado, una proa pronunciada y, originalmente, una forma de desplazamiento que debía mantenerse noble incluso con aguas costeras movidas. Los gozzi modernos son barcos a motor rápidos con cascos actuales, potentes motores diésel, amplias bañeras y grandes zonas de solárium. Aun así, su aspecto sigue siendo sorprendentemente parecido al de sus antecesores.

De empresa familiar al Ferretti Group, y vuelta atrás

Con el éxito, Apreamare creció más allá del clásico astillero familiar. En 2001 la marca pasó a formar parte del Ferretti Group, que controlaba también, entre otras, Riva, Pershing y CRN. Bajo Ferretti, Apreamare se internacionalizó con más fuerza y la gama de modelos se amplió notablemente. En 2004 la producción se trasladó a Torre Annunziata, en el golfo de Nápoles. Pero la unión con Ferretti duró solo nueve años: en 2010 las familias Aprea y Pollio volvieron a comprar Apreamare.
Desde 2025 hay de nuevo un socio mayoritario externo. Riello Investimenti SGR adquirió el 60 por ciento de Apreamare; las familias Aprea y Pollio siguen participando y Cataldo Aprea y Rita Pollio continúan dirigiendo la empresa.

Gozzo: tradición con una buena dosis de caballos

La gama actual lleva la vieja idea un paso más allá. A la familia Gozzo pertenecen modelos como el Gozzo 35, el Gozzo 38 Cabin, el Gozzo 42, el Gozzo 45 y el Gozzo 48 Cabin. El Gozzo 35 representa de forma especialmente clara el concepto moderno de Apreamare: líneas de aire clásico que se combinan con una amplia bañera abierta, zonas de solárium y una tecnología de propulsión actual.
Con los modelos Cabin, el resultado es un crucero utilizable durante todo el año. El Gozzo 38 Cabin, por ejemplo, une el carácter tradicional con una zona de gobierno y estancia protegida. Si pones al lado un viejo gozzo de pesca, reconoces el parentesco, aunque en cuanto a tecnología y confort tendrás que fijarte algo más de cerca.

No solo Gozzo: los yates Maestro

Apreamare no se quedó en la modernización de los barcos pesqueros tradicionales. Con la serie Maestro, el astillero se aventuró en dimensiones de yate a motor bastante mayores. Ya durante la etapa de Ferretti nacieron modelos Maestro de más de 80 pies. Hoy, el Maestro 88 continúa ese concepto. Así, el mundo de Apreamare abarca desde el dayboat mediterráneo abierto hasta el gran yate de lujo. La conexión con el pequeño gozzo de 1849 resulta, lógicamente, más bien filosófica.

Comprar un Apreamare de segunda mano

El mercado de segunda mano es más variado que la gama actual. Precisamente los modelos clásicos pueden resultar interesantes para quienes buscan un estilo de barco a motor italiano tradicional. En los barcos más antiguos conviene revisar, además del casco y la cubierta, sobre todo la tecnología de propulsión. Muchos Apreamare están equipados con motores intraborda diésel y líneas de ejes. El estado del motor, el sistema de refrigeración, la línea de escape, los ejes, los soportes y el mantenimiento documentado merecen la atención correspondiente. La madera desempeña además un papel estético importante en muchos modelos. Las cubiertas de teca, las cintas de defensa y otros elementos de madera forman parte de la imagen mediterránea, aunque sin el cuidado adecuado también pueden dar bastante trabajo.