2012 37 PATROL, 300.000 EUR

Die Nord Star 37 Patrol ist gebaut für Bedingungen, bei denen Kontrolle entscheidet. CE-Kategorie B, ausgelegt für Offshore-Einsätze, kombiniert mit einem Rumpf, der auch bei Wind und Welle präzise geführt werden kann. Genau darin liegt der Unterschied zu klassischen Gleitern dieser Größe.


Dieses Exemplar bringt dazu die maximale Ausbaustufe: zwei Volvo Penta D6-400 mit insgesamt 800 PS. 45 Knoten Spitze sind abrufbar, aber entscheidend ist etwas anderes – die Art, wie das Boot diese Leistung auf das Wasser bringt. Sechsflügel-Edelstahlpropeller, hydraulische Steuerung und ein Setup, das nicht auf Show, sondern auf Fahrbarkeit ausgelegt ist.


940 Betriebsstunden sind für diese Motorenklasse moderat, neue Batterien und vollständige Wartung sind erledigt. Das Boot ist vorbereitet – nicht auf den nächsten Werkstatttermin, sondern auf die nächste Strecke.


Unter Deck zeigt sich die zweite Seite dieses Konzepts: zwei Kabinen, sechs Kojen, rund zwei Meter Stehhöhe und eine Ausstattung, die längere Aufenthalte unabhängig macht. Flybridge mit zweitem Steuerstand, PAGURO-Generator, Klimaanlage, WLAN und vollständige Raymarine-Navigation inklusive Radar und Autopilot – das Boot funktioniert auch abseits der Küste.


Optisch unterstreicht das perlmuttfarbene Finish mit Teakdeck den Anspruch: kein utilitaristisches Arbeitsboot, sondern eine Offshore-Yacht mit klarer Linie.


Kurz gesagt: Eine Nord Star 37 Patrol, die Offshore-Tauglichkeit, hohe Geschwindigkeit und vollständige Ausstattung in einem System vereint – sofort einsatzbereit für Reviere, in denen andere Boote an ihre Grenzen kommen.


Die wichtigsten Fakten: 11,80 m × 3,80 m × 1,00 m | Baujahr 2012 | 2 × Volvo Penta D6-400, 800 PS, Z-Antrieb | Gepflegter Zustand | 1 Vorbesitzer | Bar, Montenegro


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El Nord Star 37 Patrol está diseñado para condiciones en las que el control lo es todo. Categoría CE B, pensado para salidas en alta mar, y con un casco que se maneja con precisión incluso con viento y oleaje. Ahí radica precisamente la diferencia con respecto a los clásicos barcos de planeo de este tamaño.


Este ejemplar cuenta además con la configuración máxima: dos Volvo Penta D6-400 con un total de 800 PS. Se pueden alcanzar los 45 nudos de velocidad máxima, pero lo decisivo es otra cosa: la forma en que la embarcación transmite esa potencia al agua. Hélices de acero inoxidable de seis palas, dirección hidráulica y una configuración pensada no para lucirse, sino para la navegabilidad.


940 horas de funcionamiento son una cifra moderada para esta clase de motores; ya se han cambiado las baterías y se ha realizado un mantenimiento completo. La embarcación está lista, no para la próxima visita al taller, sino para la próxima travesía.


Bajo cubierta se aprecia la otra cara de este concepto: dos camarotes, seis literas, unos dos metros de altura libre y un equipamiento que te permite pasar largas estancias sin depender de nadie. Flybridge con segundo puesto de mando, generador PAGURO, aire acondicionado, wifi y sistema de navegación Raymarine completo, con radar y piloto automático incluidos: el barco funciona perfectamente incluso lejos de la costa.


Visualmente, el acabado en color nácar con cubierta de teca subraya su carácter: no es una embarcación de trabajo utilitaria, sino un yate de alta mar con líneas limpias.


En resumen: un Nord Star 37 Patrol que combina aptitud para alta mar, alta velocidad y equipamiento completo en un solo sistema, listo para la acción en zonas donde otras embarcaciones llegan a sus límites.


Datos clave: 11,80 m × 3,80 m × 1,00 m | Año de construcción: 2012 | 2 × Volvo Penta D6-400, 800 PS, propulsión en Z | En buen estado | 1 propietario anterior | Bar, Montenegro


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