Łodzie żaglowe Comar na sprzedaż

Comar

Włoska stocznia z długą tradycją

Comar należy do historycznych nazw włoskiego szkutnictwa jachtowego. Według historii stoczni firma rozpoczęła działalność w 1961 roku w Forlì, początkowo pod nazwą Sipla, i należała do wczesnych włoskich pionierów budowy łodzi z laminatu szklanego. Dziś Comar ma siedzibę w Fiumicino pod Rzymem i prowadzi markę jako producent jachtów żaglowych i katamaranów.

Comet: klasyczny charakter marki

Przez wiele lat Comar był znany z jachtów Comet. Stocznia kontynuuje tę linię do dziś, w tym modele typu Deck Saloon, takie jak C52 RS, C62 RS, C85 RS i C100 RS. Właśnie te łodzie uosabiają „tipico mix italiano” złożony z eleganckiej linii, osiągów i ambicji semi-custom, które przez długi czas towarzyszyły nazwie Comar.

C-Cat: druga, młodsza tożsamość

W ostatnich latach Comar stał się widoczny przede wszystkim dzięki katamaranom C-Cat. Oficjalna strona modeli wymienia obecnie C-Cat 38, 48, 56 i 65; w 2025 roku C-Cat 65 został zaprezentowany jako nowy okręt flagowy, a w sierpniu 2025 roku również zwodowany. Magazyny branżowe zaliczają zwłaszcza C-Cat 37/38 oraz C-Cat 48 do sportowo zorientowanych katamaranów turystycznych, które całkiem przekonująco łączą przyjemność żeglowania z komfortem mieszkalnym.

Technicznie interesujące: kompozyty potraktowane poważnie

To, co dziś wyróżnia Comar pod względem technicznym, pokazuje linia C-Cat. Stocznia wymienia dla swoich katamaranów nowoczesne technologie kompozytowe, takie jak sandwich Corecell, żywice epoksydowe – a dokładniej epoksydowo-winyloestrowe – oraz infuzję próżniową; w przypadku C-Cat 65 dochodzą do tego włókno Carbon, struktury z Carbonu i elementy zaprojektowane metodą elementów skończonych. To wyraźnie służy dobremu stosunkowi wagi do sztywności – czyli łodziom, które są lekkie, bezpośrednie w prowadzeniu i czysto zbudowane pod względem konstrukcyjnym.

Osiągi, ale nie kosztem komfortu mieszkalnego

Właśnie C-Caty potrafią żeglować sportowo, nie rujnując przy tym codzienności na pokładzie. Multihulls World opisał C-Cat 48 jako sportowy, a zarazem bardzo wygodny do mieszkania katamaran. Wersję 38 zaklasyfikowano „jako lekką, nowoczesną i wydajną w różnych warunkach wiatrowych”. Pasują do tego detale takie jak miecze (daggerboards), bukszpryt z Carbonu czy ogólnie raczej smukła, zorientowana na osiągi geometria łodzi.

Kwestie bezpieczeństwa i konstrukcji

W przypadku C-Cat 48 Comar podkreśla ambicje osiągowe także pod względem konstrukcyjnym i w aspektach istotnych dla bezpieczeństwa. Stocznia wymienia kilka wodoszczelnych sekcji o dużej objętości oraz strukturę zaprojektowaną przy użyciu MES, z dużym udziałem Carbonu. Pokazuje to dość wyraźnie, że liczy się tu nie tylko tempo, lecz w równym stopniu bezpieczeństwo konstrukcyjne i rezerwy.

Modele:

Comar to dziś w swojej istocie dwa światy: jednokadłubowce Comet i katamarany C-Cat. Kto szuka klasycznego włoskiego performance cruisera, raczej zatrzyma się przy jednokadłubowcach Comet; kto woli lżejszą, bardziej sportową drogę wielokadłubowców, trafi do C-Catów. Właśnie ta rozpiętość czyni tę markę godną uwagi.
Comar nie jest więc stocznią dla żeglarzy, którzy liczą jedynie metry kwadratowe w mesie. Nazwa ta oznacza raczej łodzie z pewnym temperamentem i jasną ideą konstrukcyjną – dawniej przede wszystkim na jachtach Comet, dziś widocznie także na katamaranach C. Innymi słowy: włoskie jachtownictwo ze sportowymi ambicjami i solidnie przemyślaną techniką.