1975 Princess 32, 35 000 EUR

Klassischer Rumpf, moderne Antriebstechnik: Diese Princess 32 verbindet britische Bauqualität mit einer Motorbasis, die weit über das Baujahr hinausgeht.


Der entscheidende Punkt liegt im Antrieb: 2007 wurde auf zwei Volvo Penta AQAD40 Diesel mit Z-Antrieben umgerüstet. Seitdem rund 500 Betriebsstunden – für diese Motoren ein früher Lebensabschnitt. In den letzten Jahren konsequent weiterentwickelt: Turbolader und Wasserpumpen überholt (2023), Anlasser, Kreuzgelenke und Gimballager neu (2024), Bälge 2026. Die Historie ist vollständig dokumentiert, Ersatzteile stammen durchgehend von Volvo Penta. Hier wurde nicht verwaltet, sondern investiert.


Das Fahrprofil passt dazu: Halbgleiter mit 17 Knoten Reisegeschwindigkeit und bis zu 23 Knoten Spitze, CE-Kategorie B. Ein Boot, das Strecke macht, wenn Sie es wollen – und dabei stabil bleibt.


Unter Deck zeigt sich die Alltagstauglichkeit: zwei Kabinen, fünf Kojen, neues WC (2024), Gasheizung und Warmwasser über Motorwärme. 600 Liter Diesel und 400 Liter Wasser schaffen die Basis für längere Törns ohne Versorgungsdruck. Flexteek-Deck, Solarpanele, Inverter und geprüfte Gasanlage (2026) ergänzen das System.


Kurz gesagt: Bewährter Princess-Rumpf mit modernisierter Diesel-Doppelmotorisierung, belegter Wartungshistorie und klarer Einsatzbereitschaft – ein Gebrauchtboot, bei dem die Technik den Unterschied macht.


Die wichtigsten Fakten: 9,75 m × 3,05 m × 0,90 m | Baujahr 1975 | 2 × Volvo Penta AQAD40, 296 PS, Diesel | Zustand: gepflegt | 2 Vorbesitzer | inkl. Hafentrailer | Standort: Bleckede, Niedersachsen


Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595

(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10342

Klasyczny kadłub, nowoczesna technologia napędu: ten model Princess 32 łączy brytyjską jakość wykonania z układem napędowym, który znacznie wykracza poza rok produkcji.


Kluczowa kwestia to napęd: w 2007 roku łódź została wyposażona w dwa silniki wysokoprężne Volvo Penta AQAD40 z napędem typu Z. Od tego czasu ma na koncie około 500 godzin pracy – co dla tych silników to dopiero początek ich żywotności. W ostatnich latach konsekwentnie ulepszana: turbosprężarki i pompy wodne po remoncie (2023), rozrusznik, przeguby krzyżowe i łożyska kardanowe nowe (2024), mieszki 2026. Historia jest w pełni udokumentowana, a części zamienne pochodzą wyłącznie od Volvo Penta. Nie chodziło tu o oszczędzanie, tylko o inwestycję.


Profil żeglugi pasuje do tego: półślizgowiec z prędkością przelotową 17 węzłów i maksymalną prędkością do 23 węzłów, kategoria CE B. Łódź, która pokonuje duże odległości, kiedy tylko chcesz – i przy tym pozostaje stabilna.


Pod pokładem widać, że jest to łódź na co dzień: dwie kabiny, pięć koi, nowa toaleta (2024), ogrzewanie gazowe i ciepła woda z silnika. 600 litrów oleju napędowego i 400 litrów wody to podstawa do dłuższych rejsów bez stresu o zaopatrzenie. Pokład Flexteek, panele słoneczne, falownik i sprawdzona instalacja gazowa (2026) dopełniają całość.


Krótko mówiąc: sprawdzony kadłub Princess z zmodernizowanym podwójnym napędem dieslowskim, udokumentowaną historią serwisową i gotowością do działania – używana łódź, w której technika robi różnicę.


Najważniejsze dane: 9,75 m × 3,05 m × 0,90 m | Rok budowy 1975 | 2 × Volvo Penta AQAD40, 296 KM, diesel | Stan: zadbany | 2 poprzednich właścicieli | w zestawie przyczepa portowa | Lokalizacja: Bleckede, Dolna Saksonia


Skontaktuj się z nami bezpośrednio pod numerem +49 30 1236 9595

(możesz porozmawiać osobiście, bez czekania w kolejce, bezpośrednio z doradcą)


Więcej informacji:

www.yachtundboot.de/a/10342