1999 Waarschip 930+, 25.000 EUR

Hallo, das boot wurde lange zeitf für 38 t€ angeboten.
das Boot ist ein Holzboot, Mahagoni, dadurch dass es von unten und von oben (Blau und Weiss mit zweikomponenten Epoxi Harz getrichen wurde ist es dort wie mit Plastikboot bzw. geschützt und dadurch beständig. Die Lauffläche ist Mahagoni und die Sitze aussen, und auch innen, dadurch hübscher. Es kommt ursprünglich aus Holland und war dann am Bodensee , Gaienhofenen. Man kann die Segel alle vom Skipperstandord bedienen. Ohne Probleme für Grosssegel und Vorsegel, jemand der geübt ist kann dass alleine machen.
Länge 9.33, mir Insel zum leichteren Einstieg. Breite 3.30, Tiefgang 1,50, Baujahr 1999 also eines der letzten Typen, die produziert wurden. Zustand gut, Verdrängung 3,5 to, Leistung Motor 18 PS, guter Kühlschrank, Tank Wasser ca 80 liter, Tank Diesel ca 80 l, braucht nur 2-3 liter in der Stunde. weil
Dreizylinder 0,68 l. Motor Volvo Pentax MD 2020, sehr guter Zustand immer gewartet.
2 Starterbatterien a 80 AH gerade neu, 1 Instumentenbatterie 80 AH 1 Jahr alt, 1 Ankerbatterie wird gerade ausgetauscht. Messgeräte dafür neu, GPS Neu. Alle Elektrik neu überwacht.
Es gibt eine komfortable Skipperkabine. Eine Möglichkeit zum Schlafen für 2 Leute in der Front, im Wohnraum gibt es 2 Schlafmöglichkeiten (sie geben sogar 4 an), Computerdigital Überwachung. Messgeräte Bodenhöhe, Geschwindigkeit, Wind, etc. Es gibt zwei Autopiloten, was sehr praktisch ist um das Ruder zu verlassen. Das Ruder hat eine Verlängerung um es von weiter aussen zu bedienen (auch neu)).
Es gibt ein Beiboot, mit einem Motor Jonson 4 PS, und einem Motor elektrisch, natürlich alle Segel, Funkgeräte Garmin mit zwei Funkstellen neu, Solarpaneele, Rettungsinsel,
Persening neu. Das Boot wurde 2024 komplett neu renoviert.

Das Boot hat 2022 , 30 t€ gekostet, und wurde 2024 für 10 € neu aufgebaut. Neue Fensterscheiben. Neue Aufwandung zwischen Mahagoni und weissem Dach.
Das Boot wurde 2023 von Freunden nach Korsika gesegelt ohne jegliche Probleme.

Hola, hace tiempo que se ponía a la venta este barco por 38 t€.
Es un barco de madera, de caoba; como se ha pintado por arriba y por abajo (de azul y blanco con resina epoxi de dos componentes), está tan protegido como si fuera de plástico y, por eso, es muy resistente. La cubierta es de caoba, al igual que los asientos, tanto los exteriores como los interiores, lo que le da un aspecto más bonito. Es originaria de Holanda y luego estuvo en el lago de Constanza, en Gaienhofen. Puedes manejar todas las velas desde el puesto del patrón. Sin problemas para la vela mayor y la vela de proa; alguien con experiencia puede hacerlo solo.
Eslora 9,33, con una plataforma para subir más fácilmente. Manga 3,30, calado 1,50, año de construcción 1999, así que es uno de los últimos modelos que se fabricaron. Buen estado, desplazamiento de 3,5 to, potencia del motor de 18 PS, nevera en buen estado, depósito de agua de unos 80 litros, depósito de gasóleo de unos 80 l, solo consume 2-3 litros por hora porque
es un motor de tres cilindros de 0,68 l. Motor Volvo Pentax MD 2020, en muy buen estado, siempre bien mantenido.
2 baterías de arranque de 80 AH recién cambiadas, 1 batería para instrumentos de 80 AH con un año de antigüedad, 1 batería de fondeo que se está cambiando ahora mismo. Los instrumentos de medición son nuevos, el GPS también. Todo el sistema eléctrico ha sido revisado recientemente.
Hay una cómoda cabina para el patrón. Hay espacio para que duerman dos personas en la parte delantera; en la sala de estar hay dos plazas para dormir (incluso indican que son cuatro), con control digital por ordenador. Instrumentos de medición de profundidad, velocidad, viento, etc. Hay dos pilotos automáticos, lo cual es muy práctico para soltar el timón. El timón tiene una extensión para manejarlo desde más lejos (también nueva).
Hay un bote auxiliar con un motor Johnson de 4 CV y un motor eléctrico; por supuesto, todas las velas; equipos de radio Garmin con dos estaciones de radio nuevas; paneles solares; balsa salvavidas;
lona nueva. El barco se renovó por completo en 2024.

El barco costó 30 t€ en 2022 y se reconstruyó por 10 € en 2024. Cristales nuevos. Revestimiento nuevo entre la caoba y el techo blanco.
En 2023, unos amigos la llevaron a Córcega sin ningún problema.