1972 Shipman 28, 5.500 EUR

Die gesamte Elektrik neu gemacht. Überall LED Beleuchtung. Elektrische Toilette. UKW Funkgerät mit DSC und ATIS. NMEA2000 Netzwerk. Schöne Schalttafel von Philippi. Neue Dieselheizung eingebaut. Auch kann zusätzlich durch einen Wärmetauscher vom Antriebsmotor die Kabine beheizt werden. Der Autopilot auf dem Boot ist eingebaut und funktionstüchtig. Eine professionell eingebaute 230V Anlage mit Sicherungen, RCD und Steckdosen ist ebenfalls an Bord.
An Bord ist ein Optimus 155W Petroleum Kocher mit zwei Brennern, super pflegeleicht und deutlich sicherer als Gas.

Der Rumpf wurde im Frühjahr mit mehreren Lagen Primer neu aufgebaut und Antifouling aufgetragen. Der Rumpf ist super Stabil gebaut, ebenso wie das Deck und weist keinerlei Anzeichen von Osmose auf.

Die Fallen, Schoten, Baum Niederholer, Festmacher- und Fenderleinen sind neu. Der Liegeplatz in Lelystad ist für das Jahr bezahlt und kann übernommen werden.

Der günstigste Preis kommt daher, dass der Motor immer wieder Probleme hat beim Anspringen. An ihm sollte etwas gemacht werden, alternativ einen Außenborder anbauen. Dies wurde von mehreren anderen Eigenern bei ihren Schiffen gemacht. Dort reichen etwa 6 PS

Se ha renovado toda la instalación eléctrica. Iluminación LED por todas partes. Inodoro eléctrico. Radio VHF con DSC y ATIS. Red NMEA2000. Bonito cuadro de mandos de Philippi. Se ha instalado una nueva calefacción diésel. Además, la cabina se puede calentar mediante un intercambiador de calor conectado al motor de propulsión. El piloto automático del barco está instalado y funciona perfectamente. También hay a bordo una instalación de 230 V instalada por profesionales, con fusibles, RCD y enchufes.
A bordo hay un hornillo de queroseno Optimus de 155 W con dos quemadores, muy fácil de limpiar y mucho más seguro que el de gas.

El casco se renovó en primavera con varias capas de imprimación y se le aplicó antiincrustante. El casco tiene una construcción muy robusta, al igual que la cubierta, y no presenta ningún signo de ósmosis.

Las drizas, las escotas, el tirante de la botavara, las amarras y las cuerdas de las defensas son nuevas. El amarre en Lelystad está pagado para todo el año y te lo puedes quedar.

El precio tan bajo se debe a que el motor tiene problemas recurrentes para arrancar. Habría que arreglarlo o, como alternativa, instalar un motor fueraborda. Esto es lo que han hecho otros propietarios con sus barcos. Para eso bastan unos 6 PS.