1986 Seafinn 411S, 99.500 EUR

Charlotta is a rare and exceptionally well-equipped 1986 Seafinn 411S—a robust Finnish-built, single-masted bluewater motorsailer with a long keel, protected pilothouse and both indoor and outdoor helm stations very much like the similar Nauticat. She offers three cabins, five fixed berths and accommodation for up to eight when using the saloon.

See link for sailing video and more photos. https://www.sycharlotta.se/en/

Her extensive equipment includes a complete Furuno navigation system with TimeZero Professional, radar, DGPS, autopilot, AIS receiver, multibeam sonar, integrated wind instrument, EPIRB, two VHF radios and dual touchscreens. Further equipment includes a bow thruster, electric windlass, 8 kW heating, lithium batteries, solar panels, a 3,500 W Mastervolt inverter, two heads, hot water, a well-equipped galley, large water and diesel tanks, and a RIB with a 6 hp Mercury outboard on 200 kg davits.

Charlotta underwent an extensive exterior refit between 2016 and 2019, including new windows and deck hatches, a factory-fitted Flexiteek deck. A new PSS shaft seal, Cutless bearing and engine mounts were fitted in 2025. The Perkins 4.236 diesel engine has been serviced annually.

Currently berthed at Wik-Inn Marina in Nynäshamn, south of Stockholm. The berth may be transferred subject to marina approval.

El Charlotta es un Seafinn 411S de 1986, un barco poco común y excepcionalmente bien equipado: un robusto velero a motor de alta mar de un solo mástil, construido en Finlandia, con quilla larga, cabina de mando protegida y puestos de mando tanto interiores como exteriores, muy parecido al Nauticat. Cuenta con tres camarotes, cinco literas fijas y capacidad para hasta ocho personas si se aprovecha el salón.

Echa un vistazo al enlace para ver un vídeo de navegación y más fotos. https://www.sycharlotta.se/en/

Su amplio equipamiento incluye un sistema de navegación Furuno completo con TimeZero Professional, radar, DGPS, piloto automático, receptor AIS, sonda multihaz, anemómetro integrado, EPIRB, dos radios VHF y dos pantallas táctiles. Además, cuenta con hélice de proa, molinete eléctrico, calefacción de 8 kW, baterías de litio, paneles solares, un inversor Mastervolt de 3.500 W, dos aseos, agua caliente, una cocina bien equipada, grandes depósitos de agua y gasóleo, y una lancha neumática RIB con un motor fueraborda Mercury de 6 hp en pescantes de 200 kg.

El Charlotta se sometió a una profunda remodelación exterior entre 2016 y 2019, que incluyó nuevas ventanas y escotillas de cubierta, además de una cubierta Flexiteek instalada de fábrica. En 2025 se instalaron un nuevo sello de eje PSS, un cojinete Cutless y soportes para el motor. El motor diésel Perkins 4.236 se ha revisado anualmente.

Actualmente está amarrado en el puerto deportivo Wik-Inn Marina, en Nynäshamn, al sur de Estocolmo. El amarre se puede transferir siempre que el puerto deportivo lo apruebe.