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Barco segunda mano, Yate de vela clásico

Schärenkreuzer Mälar 22

incl. remolque de varada, documentación y planos / grietas

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48.900 €

Eslora x Manga9,80 m x 1,80 m
Calado1,28 m
Año1933
MaterialMadera
Personas permitidas4 Personas
Tipo de ofertaBarco segunda mano

Nombre del barcoVixen
ModeloSchärenkreuzer Mälar 22
EstadoMuy buen estado

Desplazamiento1.450 kg
Tipo de quillaQuilla de bulbo
Lastre780 kg
Tipo de timónMando por caña
Color del cascoblanco

Nº de cabinas1 Cabina
Nº de literas2 Literas

Material del mástilMadera
Altura del mástil10,60 m
FoqueEnrollador
Cabrestantes2 manual

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Ubicación

Alemania » Mecklenburg-Vorpommern » 17235 Neustrelitz

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1933 Schärenkreuzer Mälar 22, 48.900 EUR

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Schwedischer Werftbau 1930 Bootswert Brdr. Eriksson in Strängnäs.
Es handelt sich um die Baunummer 3. Die Baunummer 1, steht im schwedischen Nationalmuseum.
Zuletzt gesegelt unter dänischer Flagge. Erfolgreich bei dänischen Meisterschaften.
2020 Überführung nach Deutschland mecklenburgische Seenplatte
Bis 2025 komplett bei Leihs-Classix Die-Alte-Werft restauriert.
Logbücher, Zeichnungen, Bilddokumentation vorhanden
Kielbolzen, Kielplanken, Bodenwrangen, Totholz – neu
Rumpf Lärche ausgeleistet und komplett mit 2 Schichten Glasgewebe auf Epoxidbasis versiegelt und lackiert. Kein wässern nötig.
Deck komplett mit 2 Schichten Glasgewebe versiegelt
Schandeck Mahagoni lackiert, Laufdeck Flexiteek neu.
Mast und Baum original Holz Sitka Spruce lackiert .
Segel Kunststoff Genua und Großsegel, Regattasegel
Unterwasserschiff noch ohne Antifouling, Wird nach Wunsch individuell aufgetragen.

Este texto ha sido traducido automáticamente.

Construcción naval sueca, 1930. Astillero Brdr. Eriksson en Strängnäs.
Se trata del número de construcción 3. El número de construcción 1 se encuentra en el Museo Nacional de Suecia.
Navegó por última vez bajo bandera danesa. Triunfó en los campeonatos daneses.
En 2020 se trasladó a Alemania, a la región de los lagos de Mecklemburgo
Restaurado por completo hasta 2025 en Leihs-Classix Die-Alte-Werft.
Disponemos de cuadernos de bitácora, planos y documentación fotográfica.
Pernos de quilla, tablones de quilla, travesaños de fondo y madera muerta: nuevos.
Casco de alerce, desarmado y sellado por completo con dos capas de fibra de vidrio sobre base de epoxi y barnizado. No es necesario ponerlo en el agua.
Cubierta completamente sellada con 2 capas de fibra de vidrio.
Cubierta de popa lacada en caoba, cubierta de navegación nueva en Flexiteek.
Mástil y botavara originales de madera de abeto de Sitka lacados.
Velas de plástico: génova y vela mayor, velas de regata.
Casco aún sin antiincrustante; se aplicará individualmente según se desee.