2006 Pogo 40 S1, 115.000 EUR

Présentation

SUR est un Pogo 40 du Chantier Structures de 1ère génération (2006), ouvrant avec brio la voie des premiers Class 40. Après une première vie en course au largeil a été utilisé en croiseur rapide depuis 2012 sur la zone Atlantique (Açores) et Méditerranée occidentale.

En 2015 il bénéficie d’un refit complet pour en faire un alliage intelligent entre confort et vitesse sans altérer son ADN. 1 an de travaux, budget de 50 000€, une équipe pro issue du chantier et un designer de renom focalisés sur les aménagements intérieurs
Résultat : 1 Class 40 avec de vraies cabines, salle de bain et cuisine qui reste simple et léger.

C’est l’occasion aussi pour l’ancien propriétaire d’investir un jeu de voiles complet en hydranet, un système électronique complet B&G et un réseau électrique basé sur une batterie Lithium-Ion, des contrôleurs Victron et un pilotage domotique Philippi.

Le bateau est aussi équipé de panneaux solaires sur portique custom, d’un hydrogénérateur Watt&Sea amovible et d’un dessalinisateur actuellement déposé car non utilisé.

Le résultat est convaincant car SUR présente à la fois toutes les caractéristiques rassurantes d’un Pogo 40 du chantier Structures (pensé pour le solitaire, insubmersible, réseaux apparents, sobriété plus que superflu) avec un aménagement intérieur “sur mesure” qui fait aussi sa singularité : bref il y en a qu’un comme lui.
Comparable à une version croisière du S1 mais en version premium (niveau de finition et d'équipement supérieur).
Il est équipé pour le grand large, le voyage au long cours et la croisière rapide.

Sa configuration de pont reste celle d’un bateau pensé pour le solitaire. Le réseau de ballasts est en place mais non utilisé depuis plusieurs années. Le bateau est évidemment insubmersible.

Presentación

El SUR es un Pogo 40 del astillero Structures de primera generación (2006), que abrió con gran éxito el camino a los primeros Class 40. Tras una primera etapa en regatas de alta mar, se ha utilizado como crucero rápido desde 2012 en el Atlántico (Azores) y el Mediterráneo occidental.

En 2015 se sometió a una remodelación completa para convertirlo en una combinación inteligente de comodidad y velocidad sin alterar su esencia. Un año de obras, un presupuesto de 50 000 €, un equipo profesional del astillero y un diseñador de renombre centrados en el diseño interior
Resultado: un Class 40 con camarotes de verdad, baño y cocina que sigue siendo sencillo y ligero.

También fue la ocasión para que el antiguo propietario invirtiera en un juego completo de velas de Hydranet, un sistema electrónico completo B&G y una red eléctrica basada en una batería de iones de litio, controladores Victron y un sistema de pilotaje domótico Philippi.

El barco también cuenta con paneles solares en un pórtico a medida, un hidrogenerador Watt&Sea desmontable y una desalinizadora que actualmente está desmontada porque no se usa.

El resultado es convincente, ya que el SUR reúne todas las características tranquilizadoras de un Pogo 40 del astillero Structures (pensado para la navegación en solitario, insumergible, con cableado a la vista, sobriedad más que superflua) con un diseño interior «a medida» que también lo hace único: en resumen, no hay otro como él.
Comparable a una versión de crucero del S1, pero en versión premium (nivel de acabado y equipamiento superior).
Está equipado para alta mar, travesías de larga distancia y cruceros rápidos.

Su configuración de cubierta sigue siendo la de un barco pensado para navegar en solitario. El sistema de lastre está instalado, pero no se ha utilizado desde hace varios años. El barco es, evidentemente, insumergible.