Veleros Oyster

Oyster

Quien aspira a hacer una gran travesía y quiere adquirir un yate de serie para ello, acabará pasándose por Oyster, ya sea de forma virtual o en persona. Ningún otro astillero ha hecho felices a tantos navegantes de altura, y la tendencia sigue al alza.

Cuando un astillero afirma de sí mismo que construye los «mejores veleros crucero del mundo», debe, en primer lugar, tener una gran confianza en sí mismo; en segundo lugar, ofrecer una calidad extraordinaria; y, en tercer lugar, estar bendecido con una amplia experiencia.
El astillero británico Oyster Yachts cumple estos tres aspectos con nota y, con razón, está orgulloso de ello.

Oyster es un fabricante «very british» de yates a vela de lujo. Desde 1973, los empleados del astillero en Southampton, Wroxham e Ipswich diseñan, construyen y mantienen yates a vela de altura Oyster de entre 50 y 120 pies, y desde 1978 se ha sumado el concepto de salón en cubierta como rasgo distintivo de todos los yates de la familia Oyster. Oyster está considerado el primer astillero de construcción en serie que incorporó de forma sistemática un salón en cubierta en su gama de modelos.

very british

Los yates Oyster están considerados especialmente aptos para la alta mar y son el sueño de muchos navegantes de altura y de travesías oceánicas. Sus cualidades marineras, el confort a bordo y el buen acabado de los barcos se comparan a menudo con el legendario fabricante de automóviles Rolls-Royce: potentes, fiables, sorprendentemente cómodos, very british y cuidados hasta el último detalle.
El ADN de estos veleros crucero se ha forjado a lo largo de unos 20 millones de millas navegadas en alta mar, entre ellas al menos 90 vueltas al mundo. Pocos modelos de barcos de serie pueden presumir de semejante bagaje de experiencia.

Una historia de éxito con sombras

Lo rápido que puede resquebrajarse una reputación aparentemente «a prueba de bombas» lo tuvo que comprobar Oyster tras un siniestro en julio de 2015. Entonces se hundió un Oyster 825 en el Mediterráneo después de perder la quilla a causa de un grave defecto de construcción. La tripulación resultó ilesa porque se refugió en una balsa salvavidas y fue rescatada más tarde. Aun así, el astillero, cuyos principales argumentos de venta son la «seguridad» y la «robustez», sufrió un enorme daño reputacional. Otros yates cuya quilla se había fabricado con el mismo procedimiento fueron llamados a revisión al astillero y modificados en consecuencia.
Pero, al igual que el barco siniestrado, también la cartera de pedidos de Oyster se hundió de forma dramática. Se produjo una falta de liquidez que dos años más tarde desembocó en la solicitud de concurso de acreedores. Sin embargo, en 2018 se encontró un nuevo inversor para el astillero, con el que se logró retomar la antigua historia de éxito del astillero británico.

Nuevos éxitos

Este nuevo éxito se debe también a que Oyster fabrica ya casi todos sus modelos exclusivamente en Inglaterra. Antes, centros de producción de prestigio como Turquía o Nueva Zelanda se encargaban de piezas concretas que finalmente se ensamblaban en Gran Bretaña.

La excelente imagen de Oyster entre los navegantes de altura se debe además a una «atención» al cliente única. Así, Oyster creó la «World Rallye», una vuelta al mundo en flotilla de dos a tres años de duración por una ruta planificada por la propia Oyster. También las regatas Oyster frente a Mallorca y Antigua gozan hoy de fama mundial.