1998 Nauta Farr Custom 65, 350.000 EUR

Custom-built performance cruiser from the board of Bruce Farr, Nauta and Alessandro Vismara design. Super sleek and stylish, very fast under sail, yet very easily managed with a small crew.

FURTHER BROKER’S COMMENTS:

Design No.254 from Bruce Farr, WABI SABI is a custom-built performance cruiser project in collaboration with Nauta Design and Alessandro Vismara and with construction by Arredomar in Italy.

Launched in 1998, WABI SABI has been professionally maintained including recent refits in 2020 and 2020/23. Her specification highlights include :
Kevlar composite hull with recently applied Gelshield epoxy system
Teak laid side decks
Dual cockpit layout with twin helm pedestals
4-cabin, 4-heads plus crew interior layout with teak interior joinery
Control lines and halyard led aft to helm cockpit
Opening bathing platform
Yanmar 170hp diesel engine with shaft drive and Gori 3-bladed folding propeller with overdrive
Sparcraft painted aluminium rig with Park Avenue boom
Low friction mainsail car system
Antal electric winch package
Doyle Sails carbon fully-battened mainsail with low-overlap furling genoa
Removable inner forestay with staysail
Kohler 11kw diesel generator
Gel battery banks
Mastervolt and Victron chargers and inverters
Tecnicomar Sailor 500 220vAC reverse osmosis watermaker
B&G Hercules 2000 navigation instrument package with 20/20 mast repeaters
B&G Hydra pilot
Genonav and Raymarine chart plotters
Furuno radar
Ipad Pro
VHF with DSC
Raymarine AIS transceiver
Pepwave MAX cellular antenna system
Frigomar 220vAC reverse-cycle air-conditioning system
Front opening stainless steel fridge and freezer
Dishwasher
Washing machine
Vacuflush heads
Lewmar anchor windlass
Quick mooring capstan windlass
AB aluminium-hulled inflatable tender with Yamaha 2-stroke outboard
RECENT REFIT HISTORY:

2023/24
Topsides resfurbished
Underwater sections treated with 5x coats of Gelshield epoxy
Replacement of all seacocks
Replacement of galvanic isolation systems
Hatch perspexes
Propspeed treatment to Gori propeller
Cleaning and repainted of bilge spaces, stern lockers and steering area
Complete engine and generator servicing
Overhaul of tender and outboard
Pasarelle repainted with new KiwiGrip nonslip
Guest cockpit table refurbished and repainted
Teak decks cleaned
Portholes checks and resealed
Heads pipework and siphons replaced

2020 (MC Yacht in La Spezia)
Rig removed, all fittings taken off, checked and overhauled.
Rig repainted
Stainless steel rod standing rigging replaced
Teak deck refurbishment
Superstructure repainting
Overhaul of electric winches

DESIGNER’S (VISMARA) COMMENTS:

ALLIGATOR was born from an intervention of customization on lines of hull of Bruce Farr, aimed at creating a Fast Cruiser with a sporty look, but with sophisticated and elegant interiors.

The construction of the hull and deck it is made of composite of Kevlar, R glass and resin epoxy, while the interiors are made with structural sandwich panels and teak veneered.

The boat has features very close to the latest maxi regatta styling: open stern, two wheels with composite columns, equipment reduced to a minimum with running halyards below deck in special ducts, medium light displacement and high keel high straightening. The sail plan was designed to obtain the best performance in light and medium wind conditions includes a large fully battened mainsail and a low overlap genoa, easily maneuverable even with a reduced crew. The mast has swept-back spreaders to remove the need for running backstays.

The interiors are been arranged according to needs of the owner with the galley and the accommodation of the crew clearly separated from the area of the owner.


SPECIFICATIONS
CONSTRUCTION

RCD Status:
Our understanding is that the yacht is exempt from the Directive 94/25EC (Recreational Craft Directive) as she was first placed into use prior to 16th June 1998.

Hull, Deck & Superstructure Construction:
Hull and deck construction in Kevlar composite, with glass resin and epoxy resins
White painted topsides
White painted superstructure – repainted 2020
Teak laid side decks and cockpit – refurbished 2020
5x layers Gelshield applied to underwater sections - 2024

Keel & Rudder:
Fin keel with swept-back lead ballast bulb
A stainless steel inox cage is inside the lead bulb
Balance spade carbon fibre rudder
Custom made steering pedestal.

MACHINERY

Engine & gearbox:
Yanmar 4LH-DTE 4-cylinder turbo-charged diesel engine producing 170hp (125kw) @3,300rpm
Freshwater cooling via raw water intake and heat exchanger
Reduction gearbox with shaft drive
Volvo type shaft seal
Single lever engine control

Service & Maintenance:
Engine hours – Approx 6,136 as of Autumn 2024
Date of last engine service – 2024

Propulsion & Steering:
Aquadrive transmission system
Gori 3-bladed folding propeller with overdrive function – Treated with Propspeed – 2024
Solimar steering system with twin helm pedestals and timber-rimmed helm wheels

ELECTRIAL SYSTEMS

Voltage systems:
24vDC primary domestic system with 12vDC starting circuit and 220vAC AC via generator, inverters or shore power

Battery Banks:
16x 6vDC 180Ah gel service batteries joined in parallel and series to supply 270Ah @ 24vDC
4x 6vDC 200Ah gel service batteries joined in parallel and series to supply 200Ah @ 24vDC
12vDC 100Ah gel engine start battery
12vDC 100Ah gel generator start battery

Battery Chargers:
2x Mastervolt 24/50 50Amp battery chargers for 24vDC battery banks
Uber 12/20 20Amp battery charger for 12vDC battery banks

Inverters:
Mastervolt MASS Sine 24/1500 1,500w inverter from 24vDC battery banks
Victron Energy 24/1200 1,200w inverter from 24vDC battery banks

Generator:
Kohler 11EFODZ 11kw 220vAC diesel generator
Date of last generator service – 2024

Alternators:
12vDC engine mounted alternator
24vDC engine mounted alternator

Shore Power:
220vAC 50Hz shore power supply with internal ring main and 220vAC sockets
Prosafe SF30 30Amp galvanic isolator

PLUMBING & GAS SYSTEMS

Fresh Water:
Pressurised fresh water supply via 24vDC high pressure pump system
Hot water supplied via engine driven calorifier in Quick 80 litre tank with 220vAC immersion heater element

Watermaker:
Tecnicomar Sailor 500 220vAC reverse osmosis watermaker producing approx. 150 litres per hour

Bilge Pumps:
Manual and electric bilge pumps

TANKAGE

Fuel:
Approx 600 litres fuel capacity in 2x stainless steel tanks

Fresh Water:
Approx 600 litres water capacity in 2x stainless steel tanks

Holding Tanks:
60liltres stainless steel tanks

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT

B&H Hercules 2000 system with wind, speed and depth transducers
B&G 20/20 CH displays at helms
B&G 20/20 HV mast displays
B&G Hercules 2000 repeaters below decks
B&G Hydra autopilot
Apple Ipad Pro system with chart plotter integration
Geonav Sunshine 11 GPS chart plotter
Raymarine C-series GPS chart plotter
Furuno closed-array radar scanner – spreader mounted
Raymarine Class-B AIS transceiver
Riviera White Star steering compass

Communications Equipment:
Simrad Shipmate RS 8315 VHF with DSC
Kenwood TH-75 VHF handheld VHF
Pepwave MAX cellular router with antenna on transom pole

DOMESTIC EQUIPMENT

Galley:
Alpes Inox gimballed 4 burner gas stove with extractor fan above
220vAC microwave oven
24vDC stainless steel front opening refrigerator and freezer
Triple stainless steel sink with hot & cold pressurised fresh water supply
Ariston 220vAC dishwasher

Heads:
Vacuflush 24vDC electric heads
Hot & cold pressurised water supplies with shower in heads

Laundry:
Candy 220vAC washing machine

Heating & Ventilation:
Frigomar 220vAC reverse-cycle air-conditioning system with fan-coil in each accommodation cabin plus saloon

ACCOMMODATION

Summary of Accommodation:
Owner’s Stateroom aft with twin French beds. Two twin bunk guest cabins forward, plus further amidships twin bunk guest cabin. All guest cabins with ensuite bathrooms. Crew cabin in forepeak with heads.

Accommodation Finish:
All joinery is teak faced with solid teak or laminated teak frames and capping. The joinery is varnished throughout. Visible surfaces are varnished and handrubbed to obtain a satin type of surface.
Locker doors are fitted with louvers for ventilation.
Floorboards with laid teak veneer with holly inlay.
Synthetic stone or marble counters in galley and heads
Beige leather upholstery in saloon
Ceiling lined with removable soft panelling.

DECK EQUIPMENT

Rig:
Sparcraft white painted aluminium mast and Park Avenue style boom with lazyjacks – rig refurbished 2020
Keel-stepped fractional-rigged mast with 4-sets of spreaders
Stainless steel rod standing rigging – replaced 2020
Mainsail track with low-friction car system
Mainsheet track forward of helm cockpit with traveller system
Reckmann manual genoa furler
Removable inner forestay for staysail with checkstays
Navtec manual hydraulics for backstay, outhaul, vang and inner forestay
Halyards and control lines led aft below deck to aft helm cockpit
Antal deck gear
Antal V-grip Maxi jammers

Winches:
2x Antal W70 2-speed electric self-tailing primary winches
2x Antal W60 2-speed electric self-tailing secondary winches
1x Antal W60 2-speed electric self-tailing mainsheet winch
2x Antal W40 2-speed manual self-tailing mainsheet traveller winches

Sails:
Sails wardrobe have approx. 7 seasons.
Doyle Sails Fibrelay black Twaron with Dyneema battened mainsail
Doyle Sails Fibrelay black Twaron with Dyneema furling genoa
Doyle Sails Fibrelay black Twaron with Dyneema staysail

General:
Stainless steel pushpit and pulpit with double wire lifelines and stanchions
Fold out bathing platform with Cariboni hydraulic pistons
Bathing ladder
Passarelle
Cockpit table

Canvas & Covers:
Sprayhood
Cockpit cushions
Sunbathing cushions

Anchoring & Mooring:
Lewmar 24vDC electric anchor windlass
Delta anchor with 100m of 12mm chain
Quick 24vDC mooring windlass
Aluminium pop-up mooring cleats

Tender & Outboard:
AB 10’ aluminium bottom inflatable tender stowed on foredeck – refurbished 2024
Yamaha HP2T 15hp 2-stroke outboard engine – serviced 2024

SAFETY EQUIPMENT:

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferafts, Epirbs, fire extinguishers and flares etc. are usually personal to the current owner(s) and if being left on-board as part of the sale of a used vessel may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owners specific needs.


VIEWING ARRANGEMENTS
Lying La Spezia, Italy

Available to view strictly by appointment

Office Hours Mon- Fri 0900 – 17.00
Saturday by prior appointment

For more information or to arrange a viewing please contact us.

Please Note: Due to the varying locations of our yachts, your travel time and the distances that may be involved, we recommend that you only make arrangements to view if you are actively considering purchase.

Lead Broker: Michele Antonini – Grabau International (Italia)
Email: #######@grabauinternational.com
Tel: +39 333 74 89 281

Crucero de alto rendimiento construido a medida a partir del diseño de Bruce Farr, Nauta y Alessandro Vismara. Súper elegante y estilizado, muy rápido a vela, pero muy fácil de manejar con una tripulación reducida.

OTROS COMENTARIOS DEL AGENTE:

Diseño nº 254 de Bruce Farr, WABI SABI es un proyecto de crucero de alto rendimiento construido a medida en colaboración con Nauta Design y Alessandro Vismara y con construcción de Arredomar en Italia.

Botado en 1998, el WABI SABI ha sido mantenido profesionalmente, incluyendo reformas recientes en 2020 y 2020/23. Sus especificaciones más destacadas son:
Casco compuesto de Kevlar con sistema epoxi Gelshield aplicado recientemente
Cubiertas laterales de teca
Disposición de cabina doble con dos pedestales de timón
Disposición interior de 4 camarotes, 4 camarotes más tripulación con carpintería interior de teca
Los cabos de mando y la driza se conducen por popa a la bañera del timón
Plataforma de baño abatible
Motor diésel Yanmar de 170 CV con transmisión por eje y hélice plegable Gori de 3 palas con sobremarcha
Aparejo Sparcraft de aluminio pintado con botavara Park Avenue
Sistema de carro de mayor de baja fricción
Paquete de cabrestante eléctrico Antal
Vela mayor Doyle Sails de carbono con sables completos y génova enrollable de bajo solape
Estay interior desmontable con trinqueta
Generador diesel Kohler de 11 kW
Bancos de baterías de gel
Cargadores e inversores Mastervolt y Victron
Desalinizador de ósmosis inversa Tecnicomar Sailor 500 220vAC
Paquete de instrumentos de navegación B&G Hercules 2000 con repetidores de mástil 20/20
Piloto B&G Hydra
Trazadores de cartas Genonav y Raymarine
Radar Furuno
Ipad Pro
VHF con DSC
Transceptor AIS Raymarine
Sistema de antena móvil Pepwave MAX
Aire acondicionado Frigomar 220vAC de ciclo inverso
Frigorífico y congelador de acero inoxidable de apertura frontal
Lavavajillas
Lavadora
Lavabos de cisterna
Molinete de ancla Lewmar
Molinete de cabrestante de amarre rápido
Embarcación auxiliar hinchable AB con casco de aluminio y fueraborda Yamaha de 2 tiempos
HISTORIAL DE REFORMAS RECIENTES:

2023/24
Partes superiores renovadas
Secciones sumergidas tratadas con 5 capas de epoxi Gelshield
Sustitución de todos los grifos de mar
Sustitución de los sistemas de aislamiento galvánico
Perspexes de escotilla
Tratamiento Propspeed de la hélice Gori
Limpieza y repintado de los espacios de sentina, tambuchos de popa y zona de gobierno
Revisión completa del motor y el generador
Revisión del auxiliar y del fueraborda
Pasarela repintada con nuevo antideslizante KiwiGrip
Mesa de bañera de invitados renovada y repintada
Limpieza de las cubiertas de teca
Comprobación y resellado de ojos de buey
Cambio de tuberías y sifones del baño

2020 (Yate MC en La Spezia)
Aparejo desmontado, todos los accesorios desmontados, comprobados y revisados.
Aparejo repintado
Sustitución de la jarcia firme de varilla de acero inoxidable
Renovación de la cubierta de teca
Repintado de la superestructura
Revisión de cabrestantes eléctricos

COMENTARIOS DEL DISEÑADOR (VISMARA):

ALLIGATOR nació de una intervención de personalización sobre líneas de casco de Bruce Farr, destinada a crear un Fast Cruiser de aspecto deportivo, pero con interiores sofisticados y elegantes.

La construcción del casco y la cubierta es de composite de Kevlar, vidrio R y resina epoxi, mientras que los interiores están hechos con paneles sándwich estructurales y chapados en teca.

La embarcación tiene características muy próximas al estilo de las últimas maxi regatas: popa abierta, dos ruedas con columnas de composite, equipamiento reducido al mínimo con drizas corridas bajo cubierta en conductos especiales, desplazamiento medio ligero y quilla alta de alto enderezamiento. El plano vélico se diseñó para obtener el mejor rendimiento en condiciones de viento flojo y medio, e incluye una gran vela mayor de sables completos y un génova de bajo solape, fácilmente maniobrable incluso con tripulación reducida. El mástil tiene crucetas barridas hacia atrás para eliminar la necesidad de backstays corridos.

Los interiores se han dispuesto según las necesidades del propietario, con la cocina y el alojamiento de la tripulación claramente separados de la zona del propietario.


ESPECIFICACIONES
CONSTRUCCIÓN

Estatus RCD:
Entendemos que el yate está exento de la Directiva 94/25/CE (Directiva sobre embarcaciones de recreo), ya que se puso en servicio por primera vez antes del 16 de junio de 1998.

Construcción del casco, cubierta y superestructura:
Construcción del casco y la cubierta en composite Kevlar, con resina de vidrio y resinas epoxi
Partes superiores pintadas de blanco
Superestructura pintada de blanco - repintada en 2020
Cubiertas laterales y bañera de teca - repintado 2020
5x capas de Gelshield aplicadas a las secciones bajo el agua - 2024

Quilla y timón:
Quilla de aleta con bulbo de lastre de plomo barrido hacia atrás
Jaula de acero inoxidable dentro del bulbo de plomo
Timón de fibra de carbono de pala equilibrada
Pedestal de gobierno hecho a medida.

MAQUINARIA

Motor y caja de cambios:
Motor diesel turboalimentado Yanmar 4LH-DTE de 4 cilindros que produce 170 CV (125 kW) a 3.300 rpm
Refrigeración por agua dulce mediante toma de agua bruta e intercambiador de calor
Caja reductora con transmisión por eje
Junta del eje tipo Volvo
Mando del motor monopalanca

Servicio y mantenimiento:
Horas del motor - Aproximadamente 6.136 en otoño de 2024
Fecha de la última revisión del motor - 2024

Propulsión y dirección:
Sistema de transmisión Aquadrive
Hélice plegable Gori de 3 palas con función de sobremarcha - Tratada con Propspeed - 2024
Sistema de gobierno Solimar con pedestales de timón dobles y ruedas de timón con borde de madera

SISTEMAS ELÉCTRICOS

Sistemas de tensión:
Sistema doméstico primario de 24 V CC con circuito de arranque de 12 V CC y 220 V CA a través de generador, inversores o toma de tierra

Bancos de baterías:
16 baterías de servicio de gel de 6vDC 180Ah unidas en paralelo y en serie para suministrar 270Ah @ 24vDC
4 baterías de servicio de gel de 6vDC 200Ah unidas en paralelo y en serie para suministrar 200Ah @ 24vDC
Batería de arranque del motor de gel de 12v CC 100Ah
Batería de arranque del generador de gel de 12v CC 100Ah

Cargadores de baterías:
2x cargadores de baterías Mastervolt 24/50 de 50A para bancos de baterías de 24vDC
Cargador de baterías Uber 12/20 20Amp para bancos de baterías de 12vDC

Inversores:
Inversor Mastervolt MASS Sine 24/1500 de 1.500 W para bancos de baterías de 24 V CC
Inversor Victron Energy 24/1200 de 1.200 W a partir de bancos de baterías de 24 V CC

Generador:
Generador diésel Kohler 11EFODZ 11kw 220vAC
Fecha de la última revisión del generador: 2024

Alternadores:
Alternador de 12 V CC montado en el motor
Alternador de 24 V CC montado en el motor

Toma de tierra:
220 V CA 50 Hz con toma de corriente interna y de 220 V CA
Aislador galvánico Prosafe SF30 de 30 amperios

FONTANERÍA Y SISTEMAS DE GAS

Agua dulce:
Suministro de agua dulce presurizada mediante sistema de bomba de alta presión de 24vDC
Agua caliente suministrada mediante un calentador accionado por motor en un depósito Quick de 80 litros con un elemento calefactor de inmersión de 220 V CA

Potabilizadora:
Desalinizador de ósmosis inversa Tecnicomar Sailor 500 220vAC que produce aprox. 150 litros por hora

Bombas de sentina:
Bombas de sentina manuales y eléctricas

DEPÓSITO

Combustible:
Aproximadamente 600 litros de capacidad de combustible en 2 depósitos de acero inoxidable

Agua dulce:
Aprox. 600 litros de capacidad de agua en 2 depósitos de acero inoxidable

Tanques de almacenamiento:
Depósitos de acero inoxidable de 60 litros

EQUIPO DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

Sistema B&H Hercules 2000 con transductores de viento, velocidad y profundidad
Pantallas B&G 20/20 CH en los timones
Pantallas de mástil B&G 20/20 HV
Repetidores B&G Hercules 2000 bajo cubierta
Piloto automático B&G Hydra
Sistema Apple Ipad Pro con integración de chart plotter
GPS chart plotter Geonav Sunshine 11
Plotter GPS Raymarine serie C
Escáner de radar Furuno de matriz cerrada - montado en la cruceta
Transceptor AIS clase B Raymarine
Compás de gobierno Riviera White Star

Equipo de comunicaciones:
VHF Simrad Shipmate RS 8315 con DSC
VHF portátil Kenwood TH-75 VHF
Enrutador celular Pepwave MAX con antena en el mástil del espejo de popa

EQUIPO DOMÉSTICO

Cocina:
Cocina de gas Alpes Inox de 4 quemadores con extractor encima
Horno microondas 220vAC
Frigorífico y congelador de apertura frontal de acero inoxidable de 24v CC
Fregadero triple de acero inoxidable con suministro de agua dulce caliente y fría a presión
Lavavajillas Ariston 220vCA

Grifos:
Grifos eléctricos Vacuflush de 24 V CC
Suministro de agua caliente y fría a presión con ducha en los cabezales

Lavandería:
Lavadora Candy 220vAC

Calefacción y ventilación:
Sistema de aire acondicionado Frigomar 220vAC de ciclo inverso con fan-coil en cada cabina de alojamiento más el salón

ALOJAMIENTO

Resumen del alojamiento:
Camarote del armador en popa con dos camas francesas. Dos camarotes de invitados con dos literas en proa, más otro camarote de invitados con dos literas en medio del barco. Todos los camarotes de invitados tienen baño. Camarote de tripulación en el pique de proa con aseo.

Acabado del alojamiento:
Toda la carpintería está revestida de teca con marcos y remates de teca maciza o laminada. Toda la carpintería está barnizada. Las superficies visibles están barnizadas y frotadas a mano para obtener una superficie satinada.
Las puertas de los armarios están equipadas con rejillas de ventilación.
Los suelos son de chapa de teca con incrustaciones de acebo.
Encimeras de piedra sintética o mármol en cocina y aseos
Tapicería de cuero beige en el salón
Techo revestido con paneles blandos desmontables.

EQUIPAMIENTO DE CUBIERTA

Aparejo:
Mástil de aluminio pintado de blanco Sparcraft y botavara estilo Park Avenue con lazyjacks - aparejo renovado en 2020
Mástil con quilla y aparejo fraccionado con 4 juegos de crucetas
Jarcia firme de varilla de acero inoxidable - sustituida en 2020
Carril de la mayor con sistema de carro de baja fricción
Carril de escota de mayor a proa de la cabina del timón con sistema de cursor
Enrollador manual de génova Reckmann
Estay de proa interior desmontable para estay con estays de control
Sistema hidráulico manual Navtec para backestay, escota, tangón y estay interior
Drizas y cabos de mando conducidos por debajo de la cubierta a la bañera del timón de popa
Equipo de cubierta Antal
Antal V-grip Maxi jammers

Cabrestantes:
2 winches primarios autoenrollables eléctricos Antal W70 de 2 velocidades
2 winches secundarios autoenrollables eléctricos Antal W60 de 2 velocidades
1x winche eléctrico de la escota de mayor Antal W60 de 2 velocidades y reenvío automático
2x molinetes de escota de mayor autoenrollables manuales Antal W40 de 2 velocidades

Velas:
El guardarropa de las velas tiene aprox. 7 temporadas.
Vela mayor Doyle Sails Fibrelay Twaron negra con sables de Dyneema
Velas Doyle Fibrelay Twaron negras con génova enrollable de Dyneema
Velas Doyle Fibrelay Twaron negras con estay de Dyneema

General:
Polea de empuje y púlpito de acero inoxidable con líneas de vida de doble cable y puntales
Plataforma de baño abatible con pistones hidráulicos Cariboni
Escalera de baño
Pasarela
Mesa de bañera

Lonas y cubiertas
Capota
Cojines de bañera
Cojines para tomar el sol

Fondeo y amarre:
Molinete de ancla eléctrico Lewmar 24vDC
Ancla Delta con 100 m de cadena de 12 mm
Molinete de amarre rápido de 24vDC
Cornamusas de amarre desplegables de aluminio

Auxiliar y fueraborda:
Embarcación auxiliar hinchable con fondo de aluminio AB 10' estibada en la cubierta de proa - renovada en 2024
Motor fueraborda de 2 tiempos Yamaha HP2T de 15 CV - revisado en 2024

EQUIPO DE SEGURIDAD:

Nota general sobre el equipo de seguridad: Todo el equipo de seguridad, como balsas salvavidas, Epirbs, extintores, bengalas, etc., suele ser personal del propietario o propietarios actuales y, si se deja a bordo como parte de la venta de una embarcación usada, puede requerir revisiones rutinarias, sustituciones o cambios para satisfacer las necesidades específicas del nuevo propietario.


ORGANIZACIÓN DE LA VISITA
En La Spezia, Italia

Se puede visitar sólo con cita previa

Horario de oficina de lunes a viernes de 09.00 a 17.00
Sábados con cita previa

Para más información o para concertar una visita, ponte en contacto con nosotros.

Nota: Debido a las distintas ubicaciones de nuestros yates, a tu tiempo de viaje y a las distancias que puede haber, te recomendamos que sólo conciertes una cita para verlos si estás considerando activamente la posibilidad de comprarlos.

Agente principal: Michele Antonini - Grabau International (Italia)
Correo electrónico: #######@grabauinternational.com
Teléfono: +39 333 74 89 281