1991 Dehler 34 Top Nova, 30.000 EUR

This Dehler 34 Top Nova is a 10.60 m GRP performance cruiser with a 3.40 m beam, 1.70 m draft, fin keel and aft cockpit. Wheel steering and a displacement of 4,200 kg complement a layout with two cabins, six berths and one head with holding tank. The vessel is registered under the Belgian flag, and VAT has not been paid.

Auxiliary power is provided by a 29 HP Vetus M3.29 diesel with 825 hours, a Technodrive 2:1 gearbox, heat-exchanger cooling, shaft drive and a three-blade feathering propeller. The electrical installation includes two domestic batteries, an engine-start battery, shore power, an alternator battery charger, two 80 W solar panels and a generator described as nearly new. Navigation equipment includes a Garmin GPSMap 922 chartplotter, Raymarine ST4000 autopilot, VDO depth and wind instruments, a Silva compass and fixed and handheld VHF/DSC radios.

The sloop rig carries a brand-new mainsail and jib, furling genoa, spinnaker, lazy jack and sail bag system, with reefing controls led to the cockpit. Deck and handling equipment includes two Harken two-speed electric winches, Lewmar winches and a brand-new Quick 1000 W electric windlass with remote control, 70 m of anchor chain and Delta/Plough and Bruce anchors. Accommodation features an Eno three-burner cooker with oven, Danfoss refrigerator, pressurised water, double stainless-steel sink and storage. Additional equipment comprises a Bombard dinghy with Yamaha 5 HP outboard, kayak, brand-new Mistral stand-up paddleboard, davits, sprayhood, cockpit enclosure, sun awning, bathing platform, boarding ladder and cockpit/transom shower.

Este Dehler 34 Top Nova es un crucero deportivo de PRFV de 10,60 m con una manga de 3,40 m, un calado de 1,70 m, quilla de aleta y bañera en popa. El timón de rueda y un desplazamiento de 4.200 kg completan una distribución con dos camarotes, seis literas y un baño con depósito de aguas negras. La embarcación está matriculada bajo bandera belga y no se ha pagado el IVA.

La potencia auxiliar la proporciona un motor diésel Vetus M3.29 de 29 HP con 825 horas de funcionamiento, una caja de cambios Technodrive 2:1, refrigeración por intercambiador de calor, transmisión por eje y una hélice de tres palas con ángulo variable. La instalación eléctrica incluye dos baterías domésticas, una batería de arranque del motor, toma de tierra, un cargador de baterías con alternador, dos paneles solares de 80 W y un generador que se describe como «casi nuevo». El equipo de navegación incluye un plotter Garmin GPSMap 922, un piloto automático Raymarine ST4000, instrumentos de profundidad y viento VDO, una brújula Silva y radios VHF/DSC fijas y portátiles.

El aparejo de sloop cuenta con una vela mayor y un foque a estrenar, un génova enrollable, un spinnaker, un lazy jack y un sistema de bolsas para las velas, con los controles de rizo que llegan hasta la bañera. El equipamiento de cubierta y de maniobra incluye dos cabrestantes eléctricos Harken de dos velocidades, cabrestantes Lewmar y un molinete eléctrico Quick de 1000 W a estrenar con mando a distancia, 70 m de cadena de fondeo y anclas Delta/Plough y Bruce. La zona de alojamiento cuenta con una cocina Eno de tres fuegos con horno, un frigorífico Danfoss, agua a presión, un fregadero doble de acero inoxidable y espacio de almacenamiento. El equipamiento adicional incluye una lancha Bombard con motor fueraborda Yamaha de 5 HP, un kayak, una tabla de paddle surf Mistral a estrenar, pescantes, capota, cubierta para la bañera, toldo, plataforma de baño, escalera de embarque y ducha en la bañera/popa.