2020 Haber 34C4, 490.000 EUR

HABER 34C4.
Zwodowany w 2020 roku, jacht zbudowany na indywidualne zamówienie w renomowanej stoczni HABER YACHTS - Start pl. Yacht wykonany w technologii one-off. Yacht bardzo bogato wyposazony w indywidualne rozwiazania. Plyta denna stalowa, specjalna izolacja termiczna Nordic. Poklad wykonany z korka zapewniajecy doskonala izolacje i przyczepnosc. Dodatkowo jest zamontowany takielunek sztormowy wraz z 3 kliwrami. Yacht byl uzywany tylko przez pierwszego wlasciciela, nigdy nie byl czarterowany. Stan Yachtu idealny. Wnetrze zrealizowane wedlug autorskiej zabudowy, duze koje, znakomicie zorganizowany kambuz i czesc kuchenna. Bardzo wysokiej jakosci materialy wykonczeniowe. Armator jest w posiadaniu pelnej dokumentacji zdjeciowej z produkcji yachtu.

Lista (prawie kompletna) wyposazenia dodatkowego i specjalnych rozwiazan zastosowanych na jachcie HABER 34C4.

1. Kad?ub:
a. P?yta ochronna p?askiej cz??ci dna jachtu – ze stali nierdzewnej gr 10 mm..
b. Burty kad?uba lakierowane.
c. Izolacja termiczna:
1. Burty jachtu w cz??ci nadwodnej i podwodnej s? wykonane jako poszycie
„kanapka” z u?yciem pianki o gr 30 mm o g?sto?ci 100 kg/m3 - zwi?kszenie
izolacji kad?uba.
2. Izolacja mostka zimna – po??czenie pok?ad / kad?ub.
3. Izolacja skrzy? mieczowych i dna.
4. Szron, -3C na zewn?trz, we wn?trzu +20C.

2. Silnik:
a. Zbiornik paliwa 300 litrów.
Stal nierdzewna A4, 2 rewizje, mo?liwo?? wyj?cia zbiornika z jachtu.
b. Wentylacja komory silnika – odprowadzenie ciep?ego powietrza z komory silnika do bakisty w kokpicie na prawej burcie i dalej na zewnatrz. To rozwi?zanie skutecznie zapobiega zapachowi silnika we wn?trzu jachtu.
c. Dwa stanowiska sternika (z manetkami silnika):
kokpit - z rumplem
deck saloon - z ko?em sterowym

3. Pok?ad:
a. Korek na pok?adzie niskiej nadbudówki.
b. Odbojnica teakowa wraz z lin? odbojow?.
c. Okna przednie nadbudówki ze szk?a z wycieraczkami.
d. ?rodkowe otwierane okno przednie ze szk?a w ramie aluminiowej.
e. 2 dodatkowe knagi cumownicze z k?townikami os?onowymi na ?ródokr?ciu.
f. Nierdzewna drabinka przeno?na która mo?e by? wykorzystywana do zej?cia z bukszprytu
na pla?? lub do si?gni?cia do anten na rufie na Davits.
g. Szperacz
h. Dodatkowe uchwyty w kokpicie.
i. Davits - solidno?? i funkcjonalno??.:
1. Davits - wraz ze zintegrowanym wyposa?eniem:
2. Drabinka do powrotu z za burty na pok?ad na PB
3. Kotwice rufowe z b?bnami na ta?m? kotwiczn?, prowadzeniem ta?my kotwicznej
oraz mocowaniami kotwic.
4. Rufowa platforma na LB z drabink?, odchylany pojemnik na tratw? ratunkow? – po
odchyleniu pojemnika z tratw? ratunkow? mo?na wyj?? na nabrze?e po platformie
rufowej. Przyk?ad funkcjonalno?ci.
5. Sk?adany maszt z anten? radaru czujnikiem wiatru, anten? GPS, itp.
Transport drogowy lub przej?cie pod mostem – mo?liwe z?o?enie anten i
zdemontowanie wysi?gników do Dinghy
6. Pneumatyczna dinghy z silnikiem zaburtowym maj?cym swoje miejsce sk?adowania
w lewej baki?cie w kokpicie. Demontowane zawieszenie dinghy.
7. Prysznic w kokpicie: platforma rufowa i prysznic
4. Takielunek:
a. 3-ci ref grota – obs?uga z kokpitu.
b. Takielunek sztormowy wraz z fokami sztormowymi - szt 3.
c. Teleskopowe bomy ?agli przednich – szt 2.
d. Raisbelka grota – trawersa grota nad dachem nadbudówki z odci?gami do grodzi rufowej i
do fundamentu silnika. Kabestan i stopery. Szoty grota. Obci?gacz bomu – podpora bomu.
e. Osprz?t do obs?ugi genakera i spinakera. Genaker z rolerem z elastyczn? lin? nie skr?tn?.
f. Bukszpryt z kotwic? – elektryczna wci?garka pod pok?adem.

5. Wn?trze – drewno czere?nia ameryka?ska.
a. Schody z decksaloonu do messy pokryte s? korkiem technicznym.
b. Dodatkowe uchwyty wewn?trzne – do bezpiecznego poruszania si? wewn?trz jachtu.
c. Dodatkowa lodówka ko?o stanowiska sternika.
d. Wentylacyjna pod materacami.
e. Radio i 6 g?o?ników

6. Kambuz:
a. Specjalny wielofunkcyjny zlew FRANKE.
b. Specjalna zabudowa kambuza na burcie.
c. Corean na blacie kambuza (specjalne wyko?czenie powierzchni). Corean w WC.
d. Piekarnik i kuchenka Wallas – na olej nap?dowy. Zawieszenie kardanowe.

7. Instalacja elektryczna:
a. System kontroli stanu baterii wraz z okre?leniem czy akumulatory s? ?adowane lub roz?adowywane i jakim pr?dem.
System kontroluj?cy stan bezpieczników ?adowania akumulatorów.
System zabezpieczaj?cy przed nie wy??czeniem sinus invertera.
b. 230 V – instalacja elektryczna na jachcie i gniazdka 230V i 12 V
c. Dodatkowe lampy o?wietlenia wn?trza.
d. Panele s?oneczne.
e. Boiler zasilany energi? z silnika i z instalacji 230V.

8. Urz?dzenia nawigacyjne:
a. Radar
b. Ekran GPS, Echopilot, AIS, and others
c. Zdalne sterowanie prac? dziobowego steru strumieniowego.
d. Kamera pokazuj?ca na ekranie GPS pok?ad z bukszprytem – pomocne przy dobijaniu do
pomostu.
e. Dwa czujniki wiatru.

HABER 34C4.
Botadura en 2020, un yate construido a medida del renombrado astillero HABER YACHTS - Start pl. Yate fabricado con tecnología única. El yate está muy bien equipado con soluciones individuales. Placa inferior de acero, aislamiento térmico nórdico especial. Cubierta de corcho que proporciona un excelente aislamiento y agarre. Además hay un aparejo de tormentín con 3 foques. El yate sólo ha sido utilizado por el primer propietario, nunca ha sido alquilado. El estado del yate es perfecto. El interior está construido según el diseño del autor, amplias literas, cocina y zona de cocina perfectamente organizadas. Materiales de muy alta calidad. El propietario dispone de documentación fotográfica completa de la fabricación del yate.

Lista (casi completa) de accesorios y soluciones especiales utilizados en el HABER 34C4.

1. Tripulación:
a. Placa protectora inferior de acero inoxidable de 10 mm de espesor.
b. Costados del casco pintados.
c. Aislamiento térmico:
1. Los laterales del yate en las partes sobre el agua y bajo el agua están hechos como revestimiento
revestimiento "sándwich" utilizando espuma de 30 mm de espesor con una densidad de 100 kg/m3 - aumentan
aislamiento de la cubierta.
2. Aislamiento del puente frío - conexión entre la cubierta y la orza.
3. Aislamiento de la orza y el fondo. Cajas de espadas y fondo.
Escarcha, -3C en el exterior, +20C en el interior.

2. Motor:
a. Depósito de combustible 300 litros.
Acero inoxidable A4, 2 revisiones, desmontable de la embarcación. El depósito puede extraerse de la embarcación.
b. Ventilación del compartimento del motor: extracción del aire caliente del compartimento del motor hacia la bañera de estribor y luego hacia el exterior. Esta solución evita eficazmente el olor a motor dentro del yate.
c. Dos puestos de timonel (con mandos de motor):
bañera - con timón
salón de cubierta - con timón

3 Cubierta:
a. Corcho en la cubierta de la superestructura baja.
b. Defensa de teca con cuerda de defensa.
c. Ventanas delanteras de la superestructura de cristal con limpiaparabrisas.
d. Ventana delantera de cristal con marco de aluminio.
e. 2 cornamusas de amarre adicionales con cornamusas oscilantes en la embarcación.
f. Escalera de transporte de acero inoxidable que puede utilizarse para bajar del bauprés.
en la playa o para alcanzar las antenas de popa en los pescantes.
g. Faro de búsqueda
h. Asideros adicionales en la cabina.
i. Pescantes - ¿Robustez? y funcionalidad:
1. Pescantes - incluido el equipo integrado:
2. Escalera de retorno desde la borda a la cubierta en el PB.
3. anclas de popa con molinete de ancla, guía del molinete y accesorios del ancla
y accesorios del ancla.
4. Plataforma de popa en LB con escalera, contenedor abatible para balsa salvavidas. Caja para balsa salvavidas - Después
Contenedor de balsa salvavidas abatible. El contenedor de la balsa salvavidas se puede abatir. El contenedor de la balsa salvavidas se puede bascular hacia fuera. Se puede acceder a la balsa salvavidas desde el muelle a través de la plataforma
plataforma de popa. Ejemplo funcional.
5. Mástil abatible con antena. Sensor de viento radar, antena GPS, etc. GPS, etc.
Transporte por carretera o cruce bajo puentes: las antenas se pueden desmontar y
los estabilizadores de la embarcación neumática desmontados
6. embarcación auxiliar hinchable con motor fueraborda que tiene su lugar de almacenamiento
en la bañera de babor. Suspensión del bote desmontable.
7. Ducha de bañera: plataforma de popa y ducha.
4. jarcia:
a. 3er rizo de mayor: se maneja desde la bañera.
b. Jarcia de tormentín, incluidas juntas de tormentín - 3 piezas.
c. Botavaras telescópicos del pique de proa - 2 uds.
d. Ménsula de la vela mayor - travesaño de la vela mayor sobre el techo de la superestructura con cortes hasta el mamparo de popa y
hasta la base del motor. Torno y topes. Escota de mayor. Aro de la botavara - soporte de la botavara.
e. Equipo de manejo del gennaker y el spinnaker. Gennaker y spinnaker con cabo elástico sin enrollar.
f. Bauprés con ancla. - Molinete eléctrico bajo cubierta.

5. Carro - Madera de cerezo americano.
a. Escalera desde el salón de cubierta al comedor cubierta de corcho técnico.
b. Asideros adicionales en el interior - para moverse con seguridad dentro del yate.
c. Nevera adicional junto al puesto del timonel.
d. Ventilación bajo las colchonetas.
e. Radio y 6 altavoces

6 Cocina:
a. Fregadero especial multifunción FRANKE.
b. Cerramiento especial de la cocina en el lateral.
c. Corean en la encimera de la cocina (revestimiento especial de la superficie). Corean en el WC.
d. Horno y cocina de aceite Wallas. Suspensión cardán.

7. Instalación eléctrica:
a. Sistema de control de las baterías con indicación de si se están cargando o descargando y a qué velocidad.
Sistema de control de los fusibles de las baterías.
Sistema para evitar fallos en la desconexión del inversor sinusoidal.
b. Instalación eléctrica de 230 V en el yate y tomas de 230 V y 12 V.
c. Iluminación interior adicional.
d. Paneles solares.
e. Caldera alimentada por el motor y el sistema de 230 V.

8. Equipo de navegación:
a. Radar
b. Pantalla GPS, Ecopiloto, AIS y otros
c. Control remoto del funcionamiento de la hélice de proa. Hélice de proa.
d. Cámara de la pantalla del GPS que muestra la cubierta del bauprés - útil al atracar.
embarque.
e. Dos sensores de viento.