1972 Fiskars Königskreuzer 29, 3.900 EUR

Zum Verkauf steht ein Königskreuzer aus dem Baujahr 1972 mit einer Länge von 8,70 m. Ein klassischer, solider Segler für Liebhaber traditioneller Yachten, die ein ehrliches Boot mit guter Basis suchen und kleinere Arbeiten selbst übernehmen können.
Der ursprünglich verbaute Motor wurde bereits von einem früheren Eigner ersetzt. Aktuell ist ein Volvo Penta MD2010D Dieselmotor mit ca. 670 Betriebsstunden verbaut, der nach Angaben des Eigners bislang zuverlässig und problemlos läuft.
Zur Ausstattung gehören unter anderem Rollvorsegel, UKW-Funk, Furuno GPS sowie ein Philippi-Ladegerät. Die Segelgarderobe umfasst eine Genua mit ca. 27 m², ein Großsegel mit ca. 11 m² sowie eine Fock. Genua und Großsegel wurden von einem Segelmacher überprüft und an einigen Stellen repariert. Mittelfristig sollte hier ein Austausch eingeplant werden. Die Fock befindet sich nach Einschätzung des Eigners noch in gutem Zustand. Das Boot befindet sich seit Herbst 2024 an Land. Im Bereich des Ruders waren in der Vergangenheit strukturelle Arbeiten am Rumpf erforderlich. Diese wurden nach Angaben des Eigners vollständig durch die Ancora Werft ausgeführt. Weitere strukturelle Probleme sind nicht bekannt. Optisch besteht insbesondere am Gelcoat Handlungsbedarf. Dieser weist altersbedingt Risse auf und sollte entsprechend aufgearbeitet werden. Das Boot eignet sich daher besonders für einen Käufer, der etwas handwerkliches Geschick mitbringt und einen klassischen Segler nach eigenen Vorstellungen aufarbeiten möchte. Ein charaktervoller Königskreuzer mit zuverlässigem Volvo-Penta-Diesel und guter Grundsubstanz. Kein Hochglanz-Neuboot, sondern ein ehrlicher Klassiker mit überschaubarem Renovierungsbedarf und viel Potenzial für die kommende Segelsaison. Standort: ancora Marina, Neustadt in Holstein

Se vende un Königskreuzer de 1972 con una eslora de 8,70 m. Un velero clásico y robusto para los amantes de los yates tradicionales que buscan un barco auténtico con una buena base y que puedan encargarse ellos mismos de pequeños arreglos.
El motor original ya lo sustituyó un propietario anterior. Actualmente lleva instalado un motor diésel Volvo Penta MD2010D con unas 670 horas de funcionamiento, que, según el propietario, hasta ahora ha funcionado de forma fiable y sin problemas.
Entre el equipamiento se incluyen, entre otras cosas, una vela de proa enrollable, radio VHF, GPS Furuno y un cargador Philippi. El juego de velas incluye un génova de unos 27 m², una vela mayor de unos 11 m² y un foque. El génova y la vela mayor han sido revisados por un velero y reparados en algunos puntos. A medio plazo, habría que planificar su sustitución. Según la valoración del propietario, el foque todavía está en buen estado. El barco lleva en tierra desde el otoño de 2024. En la zona del timón fue necesario realizar trabajos estructurales en el casco en el pasado. Según el propietario, estos fueron realizados íntegramente por el astillero Ancora. No se conocen otros problemas estructurales. A simple vista, hay que hacer algo con el gelcoat. Este presenta grietas debidas al paso del tiempo y debería restaurarse como corresponde. Por eso, el barco es ideal para un comprador con algo de habilidad manual que quiera restaurar un velero clásico a su gusto. Un «Königskreuzer» con mucho carácter, un fiable motor diésel Volvo Penta y un buen estado general. No es un barco nuevo y reluciente, sino un clásico auténtico con unas necesidades de renovación razonables y mucho potencial para la próxima temporada de navegación. Ubicación: Ancora Marina, Neustadt in Holstein