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Barco segunda mano, Velero crucero, Yate a vela

Feltz Skorpion II a

Un yate de travesías largas seguro, sólido y robusto

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115.000 €

negociable, IVA pagado (UE)


  • Eslora x Manga11,75 m x 3,50 m
  • Calado1,80 m
  • Año1997
  • MaterialAcero
  • Personas permitidas4 Personas
  • Tipo de ofertaBarco segunda mano

  • FabricanteFeltz
  • ModeloSkorpion II a
  • EstadoMuy buen estado
  • Categoría de diseño CEA - Altamar
  • Altura libre del puente18,00 m
  • Desplazamiento12 kg
  • Tipo de quillaQuilla larga
  • Lastre4 kg
  • Tipo de timónMando por caña
  • Altura interior185 cm
  • Nº de cabinas2 Cabinas
  • Nº de literas4 Literas
  • Nº celdas sanitarias1 Baño
  • Tanque de agua250 l Agua
  • Tanque séptico150 l Aguas residuales
  • PropulsiónD-Drive
  • MotorVolvo Penta D2 55
  • Potencia del motor1 x 55 CV / 40 kW
  • Combustible370 l Diésel
  • Horas de motor2.450 h
  • Material del mástilAluminio
  • Altura del mástil15,00 m
  • Vela mayor34 m²
  • Foque34 m² (Foque, Enrollador)
  • Génova43 m² (Enrollador)
  • Spinnaker118 m²
  • Cabrestantes4 manual

Ubicación

Alemania » Ostsee » Kröslin


Comentarios

1997 Feltz Skorpion II a, 115.000 EUR

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Eine Yacht für die Langfahrt gebaut
für die Langfahrt sofort bereit
Langfahrt erprobt

Verkaufe meine extrem seetüchtige Skorpion II a, sie wurde 1997 in der FELTZ Werft in Hamburg, in höchster Schiffsbauqualität gebaut. Als gemäßigter Langkieler in Rundspantbauweise zeichnet sie sich durch hervorragendes Seeverhalten, selbst bei schweren Wetter, aus. Durch die komplett durchgehende 10 mm starke Kielplatte ist der Propeller und das Ruder optimal geschützt.
Das ideale Schiff für die Langfahrt auch in raue und ferne Regionen.

Sie wurde aus langjährigen Erfahrungen konsequent auf Sicherheit, Langlebigkeit und nach dem Motto "keep it simple" gebaut und ausgerüstet.
Sie besticht mit sehr viel Edelstahlapplikationen, wie z.B. einer massiven Scheuerleiste, 8 starken Klampen, einem Süllrand mit aufgeschweißten Relingstützen, einem stabilen Bug- und Heckkorb, einem Geräteträger und vielen sinnvollen Details.
Der 4.000 kg vergossene Bleiballast wurde luftdicht eingeschweißt.

2025 wurden Unterwasserschiff und Deck komplett durch eine Fachwerft sandgestrahlt und mit fachgerechten Farbaufbau versehen. Im großen und geschützten Cockpit wurde ein neues 10 mm starkes Teakdeck durch eine darauf spezialisierte Werft verlegt. Der neue, sandfarbene Antirutschbelag (KiwiGrip) wurde 2026 aufgebracht.

Der helle und wohnliche Innenraum wurde in Eschenholz gebaut und ist optimal für eine 2 Personen Crew, plus 2 Gäste, ausgelegt, die Stehhöhe beträgt 1,85 cm, genauso wie unter dem Bimini und der Kuchenbude. Alle 4 Kojen haben ein Leesegel.

Technische Details und Anschaffungszeitraum zu Navigationselektronik, Ausrüstung, Motor usw. sind im Anhang im "Steckbrief" ausführlich nachzulesen.
Es gibt keinen Investitionsstau.
Ein sehr umfangreich ausgestatteter Werkstatt Anhänger ist im Preis inbegriffen.

Es gibt immer etwas was verbessert, umgebaut oder erweitert werden muss, ein Schiff mit Seele ist nie fertig.

Eine Besichtigung und ein Probesegeln ist jederzeit möglich.

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Equipamiento

  • Conexión a tierra
  • Batería
  • Cargador de batería
  • Inversor
  • Extintor de incendios
  • Ancla
  • Molinete de ancla proa
  • Bomba de sentina
  • Balsa salvavidas
  • Luces de navegación
  • Sistema de agua a presión
  • Calentador de agua
  • Panel solar
  • Ordenador de a bordo
  • Compás
  • GPS
  • Piloto automático
  • Piloto de viento
  • VHF
  • Radar
  • Reflector de radar
  • Plóter de cartas
  • Anemómetro
  • Profundímetro
  • Velocímetro
  • AIS
  • Radiobaliza
  • Sistema MOB
  • Cocina
  • Horno
  • Fregadero
  • Nevera portátil
  • Funda de cockpit
  • Capotas de roof
  • Bimini-Top
  • Escalera de baño
  • Ducha exterior
  • Calefacción
  • Radio
  • Reproductor de CD
  • Reproductor de DVD
  • Conectividad Bluetooth
  • Teléfono satelital
  • Teca en bañera
  • Antifouling

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