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Barco a quilla

Etap 28i

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5.000 CHF

aprox. 5.407 €

negociable, Al importar a la UE, es posible que se apliquen aranceles e IVA de importación


  • Eslora x Manga8,50 m x 3,10 m
  • Calado1,20 m
  • Año1990
  • MaterialPlástico GRP
  • Personas permitidas6 Personas
  • Tipo de ofertaBarco segunda mano

  • FabricanteEtap
  • Modelo28i
  • Estadobuen estado
  • Categoría de diseño CEB - Alta mar
  • Altura libre del puente13,50 m
  • Desplazamiento2.750 kg
  • Tipo de quillaQuilla corta
  • Lastre850 kg
  • Tipo de timónMando por caña
  • Altura interior190 cm
  • Nº de cabinas1 Cabina
  • Nº de literas3 Literas
  • Nº celdas sanitarias1 Baño
  • PropulsiónSaildrive
  • MotorVolvo Penta
  • Potencia del motor1 x 13 CV / 10 kW
  • CombustibleDiésel
  • Material del mástilAluminio
  • Altura del mástil10,00 m
  • Vela mayor20 m²
  • Génova23 m²
  • Cabrestantes2 manual

Ubicación

Suiza » Lago Lemán » Genthod


Comentarios

1990 Etap 28i, 5.000 CHF

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État du voilier :
Les principaux organes de navigation – moteur, gréement dormant, safran et barre - du voilier fonctionnent bien.
Il n’y a presque pas d’osmose, quelque bulle dans la zone centrale qui n’ont pas évolués depuis 2018 date d’acquisition du bateau.
Les voiles ne sont plus de toutes jeunesses mais ne présentent pas de déchirure ou de couture qui se défont.
Le voilier est expertisé (automne 2024 je crois) et immatriculé. Le contrôle antipollution date du printemps 2023
Moteur remplacé en 2018
Remplacement des bagues de Safran par chantier en juin 2024

Plusieurs travaux sont à prévoir :
Refaire le joint du hublot de la couchette de proue. Joint en u à remplacer
Refaire le joint du hublot avant (parbrise) au sika
Remplacer le revêtement de pont, je cède volontiers un revêtement antidérapant neuf à découper et à coller
Caréner
J’ai retiré le réservoir d’eau douce en 2018 qui n’était plus salubre pour contenir de l’eau potable. Le système d’eau douce est à refaire si nécessaire pour vous.

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Estado del velero:
Los principales elementos de navegación —motor, aparejo fijo, timón y caña— del velero funcionan bien.
Casi no hay ósmosis; solo algunas burbujas en la zona central que no han cambiado desde 2018, cuando compraste el barco.
Las velas ya no son nuevas, pero no tienen roturas ni costuras que se estén deshaciendo.
El velero ha pasado la inspección técnica (en otoño de 2024, creo) y está matriculado. La inspección de emisiones es de la primavera de 2023
Motor sustituido en 2018
Sustitución de los casquillos del timón en el astillero en junio de 2024

Hay que prever varios trabajos:
Renovar la junta de la portilla de la litera de proa. Hay que cambiar la junta en U.
Renovar la junta de la portilla delantera (parabrisas) con Sika.
Sustituir el revestimiento de la cubierta; te cedo encantado un revestimiento antideslizante nuevo para que lo cortes y lo pegues
Carena
Quité el depósito de agua dulce en 2018, ya que ya no era apto para contener agua potable. El sistema de agua dulce hay que renovarlo si te hace falta.

Equipamiento

  • Ancla
  • Luces de navegación
  • Compás
  • Piloto automático
  • Cocina
  • Fregadero
  • Escalera de baño

Servicios


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