2010 Catana 42, 389.900 EUR

Este Catana 42 "Double Dutch" de 2010 es un catamarán de crucero de alto rendimiento especialmente equipado, en el que se ha invertido mucho en tecnología, navegación, apareaje, confort y suministro energético en los últimos años. Con sus 12,58 metros de eslora y 6,90 metros de ancho, ofrece mucho espacio habitable, mientras que el calado poco profundo de solo 0,80 metros permite una gran superficie de navegación. La propulsión la proporcionan dos motores Yanmar 3JH40 de 40 hp cada uno.

Lo que distingue a este Catana por encima de todo es la cantidad de innovaciones y mejoras recientes. En 2023 se realizaron inversiones sustanciales en navegación y electrónica. Por ejemplo, se han instalado un transpondedor Easy TRX3 AIS, un GPS Maretron, un anemómetro nuevo, un ordenador de navegación con Windows 11 Pro y nuevas pantallas. En 2025, el piloto automático se actualizará aún más con una brújula B&G Precision, ordenador NAC3 con piloto automático, retroalimentación del timón y controlador del piloto automático Triton 2, entre otras cosas.

El aparejo fijo también fue renovado en 2023. El vestuario de velas también es interesante: la vela mayor B1 Sails de 70 m² data de 2023, el foque con rodillo FACNOR es de 2023 y su rodillo fue reemplazado en 2025. Además, el barco cuenta con un gennaker de 80 m² con rodillo FACNOR de 2020.

También se han abordado asuntos importantes en la cubierta. El molinete eléctrico Lofrans es de 2024, así como un ancla de repuesto Kobra de 20 kg con 50 metros de cadena. Partes de la plataforma original de teca fueron reemplazadas por Flexiteak en 2022. Para el bote hay un Hibo RIB de 3 metros con motor exterior Tohatsu de 9,8 hp desde 2023.

Para viajes más largos y estancias independientes a bordo, el Double Dutch está ampliamente equipado. Cuenta con un generador Paguro 3000 de 3,7 kW, un generador de agua Aquabase de 50 litros por hora y nada menos que ocho paneles solares, cuatro de los cuales son paneles de 120W en el panel trasero y cuatro paneles Phaesun de 120W en el techo de la cabina, estos últimos datados de 2024. Las tres baterías de arranque se renovaron en 2023.

El confort a bordo también se ha modernizado significativamente en los últimos años. En 2023 se instalaron un calefactor Autotherm, un frigorífico Vitrifrigo, una estufa Navy Load de 3 quemadores, una radio Fusion RA670 y nuevos altavoces Fusion. Un router Huawei 4G/LTE está disponible para internet a bordo. El calentador de agua caliente incluso fue renovado en 2026 y puede calentarse tanto con el motor como con 220V.

Las innovaciones más importantes a simple vista: aparejo fijo, vela mayor, foque, electrónica de navegación, calefacción, frigorífico, cocina, sistema de audio Fusion, motor del dinghy y baterías de arranque son de 2023. En 2024 siguieron el molinete eléctrico, los paneles solares adicionales y el ancla de repuesto Kobra, entre otras cosas. En 2025, el piloto automático fue renovado extensamente y se reemplazó el rodillo del foque. Además, en 2026 se instalará un nuevo cilindro de agua caliente Isoterma de 40 litros.

Por tanto, el Catana 42 Double Dutch no es un catamarán común de esta edad. La combinación de su bajo calado, dos motores Yanmar de 40 hp, su amplio vestuario de navegación y, especialmente, la gran cantidad de inversiones recientes la hacen especialmente interesante para quien busca un catamarán serio para viajes largos y una estancia cómoda a bordo.

Un barco que claramente no solo ha sido mantenido en los últimos años, sino que también ha sido modernizado y preparado para nuevas aventuras.

Instrumentación electrónica de navegación:
AIS (Easy TRX3 AIS transponder (2023), Furuno F150 (2010)), Compás (Maretron FS2183 (2023)), Sonda (Furuno (2010)), GPS (Maretron FS2183 (2023)), Corredera (Furuno (2010)), Piloto automático (Presision Compass B&G (2025), NAC3 autopilot computer (2025), Rudder feedback (2025), Triton 2 Autopilot controller (2025), 2X B&G Triton 2), 3 Plotter (NUC11TNKi5 met windows 11 pro (2023), 15,6 inch open frame IP65 monitor (2023), Faytech 15 inch high brightness monitor (2023)), Radio VHF (Garmin DSC (2010)), Equipo de viento (WS310 (2023)).

Equipo técnico y de cubierta:
Ancla (Delta 20 kg, Kobra 20 kg (2024, in reserve) met 50 meter ketting), Balsa salvavidas (Reverse offshore elite, gekeurd in 2023), 6 Baterías (3 huishoud (2019) en 3 start accu's (2023)), Cable de corriente de puerto, Ducha externa (dek wash voorin met slang), Luces de cortesía (binnen en buiten), Motor fueraborda para auxiliar (Tohatsu 9,8pk (2023)), 8 Paneles solares (4x 120W op achterpaneel boven davids (2015), 4x Phaesun 120W Op kajuit dak (2024)), Defensas, Cubierta de teca (Onderdelen vervangen voor Flexiteak (2022)), Toma de 220V para el puerto (Walstroomlader 50A Victron), Molinete eléctrico (Lofrans (2024)), Strand aparejo (2023), Auxiliar (Hibo RIB 3m), Winch.

Enseres domesticos de abodo:
Calentador (Isotherm 40 liter (2026) opgewarmd op motor of 220V), Conexión internet (LTE Route 4G: Huawei B535-232a, Miniplex 3E N2K (2023)), Atenuador de luz, Desalinizadora (Aquabase 50l/uur), Calefacción (Autotherm (2023)), WC marino eléctrico (In eigenaarshut), WC marino manual (Jabsco in gastenhut).

Equipo de seguridad:
MOB (Sirene 2024).

Entretenimiento:
2 Altavoces (Fusion Speakerset 120W (2023), Fusion Speakerset 80W (2023)), Radio AM/FM (Fusion Radio RA670 (2023)).

Accesorios Velas:
Lazy Bag, Lazy Jack.

Cocina y electrodomésticos:
Congelador (Frigoboat), Fogón (3 pits Navy load (2023)), Frigorífico (Vitrifigo (2023)).

Tapicerías:
Cojinería completa, Cojinería bañera, Cortinas.