Due to purchase of a Vripack cutter in September 2025 this beautiful (sailing) motor cutter Roegland comes the sale from 2nd owner. The Roegland is a round bilge joggled ship. Suitable for living on. The ship was conceived and skillfully built by the 1st owner. All his experience in the field of ships has been put into the ship.
The current owner has invested a lot in it from purchase in 2020 to maintain the ship and make it better.
2020 New navigation equipment, new cabin lights, double Separ filter mounted, 2 fins for propeller welded for better course keeping, new life raft
2022 Naiad stabilizer installed, head propeller replaced, new anti fouling
2023 Rudder adjusted, rudder shaft bearing and keel beam adjusted for better steerability
2024 New awning wheelhouse, radar renewed
2025 New VHF radio
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Barco segunda mano, Yate a vela
Bronsveen Januskotter
- Eslora x Manga14,95 m x 4,75 m
- Calado1,40 m
- Año2006
- MaterialAcero
- Tipo de ofertaBarco segunda mano
- Nombre del barcoBronsveen Januskotter
- FabricanteBronsveen (NL)
- ModeloJanuskotter
- Tipo de timónMando a rueda
- Nº de cabinas2 Cabinas
- MotorPerkins Sabre 225 TI
- Potencia del motor1 x 150 CV / 110 kW
- CombustibleDiésel
- Horas de motor2.300 h
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Ubicación
Países Bajos » Grou
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2006 Bronsveen Januskotter, 295.000 EUR
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El barco necesita una mano de pintura.
Debido a la compra de un cúter Vripack en septiembre de 2025, este precioso cúter a motor (velero) Roegland sale a la venta por parte de su segundo propietario. El Roegland es un barco de casco redondo. Apto para vivir en él. El barco fue diseñado y construido con maestría por su primer propietario. Toda su experiencia en el ámbito de los barcos se ha plasmado en este barco. Se dispone de la declaración de conformidad del constructor. La altura de paso es de aproximadamente 3,60 m. Por seguridad, es conveniente mantener unos 4 metros. La altura de paso con los mástiles levantados es de aproximadamente 11 metros. El grosor del casco es de 8 mm para la quilla y de 6 mm para el casco. La timonera está hecha de roble macizo.
El propietario actual ha invertido mucho desde su compra en 2020 para mantener el barco y mejorarlo:
2020 Nuevo equipo de navegación, nueva iluminación de la cabina, filtro Separ doble instalado, 2 aletas soldadas para el propulsor para una mejor estabilidad de rumbo, nueva balsa salvavidas
2022: estabilizador Naiad incorporado, hélice de proa sustituida, nuevo antiincrustante
2023: timón modificado, cojinete del timón y quilla modificados para mejorar la maniobrabilidad
2024: nueva protección solar en la cabina de mando, radar renovado
2025: nueva radio marítima
General
Ventanas: termopaneles en la cabina de mando
Alojamiento
Otros: Lavadora disponible,
Sauna disponible
Estufa de leña adicional.
Motor, electricidad, agua
Potencia: 150
Horas de funcionamiento: Situación a 31-01-2026
Consumo: 1 litro por nudo de velocidad
Depósito de agua y material: 2 x 1000
Aparejo
Otros: En la proa hay un pequeño taller donde también se guardan las velas. El descenso de los mástiles se realiza con un polipasto de cadena y lleva aproximadamente 1,5 horas.
Tipo de interior: Clásico, cálido
Color de la tapicería: Rojo
Debido a la compra de un cúter Vripack en septiembre de 2025, este precioso cúter a motor (velero) Roegland sale a la venta por parte de su segundo propietario. El Roegland es un barco de casco redondo. Apto para vivir en él. El barco fue diseñado y construido con maestría por su primer propietario. Toda su experiencia en el ámbito de los barcos se ha plasmado en este barco. Se dispone de la declaración de conformidad del constructor. La altura de paso es de aproximadamente 3,60 m. Por seguridad, es conveniente mantener unos 4 metros. La altura de paso con los mástiles levantados es de aproximadamente 11 metros. El grosor del casco es de 8 mm para la quilla y de 6 mm para el casco. La timonera está hecha de roble macizo.
El propietario actual ha invertido mucho desde su compra en 2020 para mantener el barco y mejorarlo:
2020 Nuevo equipo de navegación, nueva iluminación de la cabina, filtro Separ doble instalado, 2 aletas soldadas para el propulsor para una mejor estabilidad de rumbo, nueva balsa salvavidas
2022: estabilizador Naiad incorporado, hélice de proa sustituida, nuevo antiincrustante
2023: timón modificado, cojinete del timón y quilla modificados para mejorar la maniobrabilidad
2024: nueva protección solar en la cabina de mando, radar renovado
2025: nueva radio marítima
General
Ventanas: termopaneles en la cabina de mando
Alojamiento
Otros: Lavadora disponible,
Sauna disponible
Estufa de leña adicional.
Motor, electricidad, agua
Potencia: 150
Horas de funcionamiento: Situación a 31-01-2026
Consumo: 1 litro por nudo de velocidad
Depósito de agua y material: 2 x 1000
Aparejo
Otros: En la proa hay un pequeño taller donde también se guardan las velas. El descenso de los mástiles se realiza con un polipasto de cadena y lleva aproximadamente 1,5 horas.
Tipo de interior: Clásico, cálido
Color de la tapicería: Rojo
Equipamiento
- Ancla
- Cargador de batería
- Propulsor de proa
- Reproductor de CD
- Compás
- Profundímetro
- Reproductor de DVD
- Congelador
- Frigorífico
- GPS
- Inversor
- Luces de navegación
- Plóter de cartas
- Radar
- Anemómetro
Servicios
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