1985 Bavaria 1060, 34.500 EUR

Deze 1985 Bavaria 1060, ontworpen door Axel Mohnhaupt en gebouwd door Bavaria, is een klassiek polyester zeiljacht van 10.60m lengte, 3.38m breedte en een diepgang van 1.45m, met vleugelkiel, flexiteek dek en een mahonie interieur.

Met 3 hutten en een stahoogte tot 1.85m in de salon biedt zij comfortabele accommodatie voor een meerdaagse bemanning. Ze verdringt 5.4 ton en wordt aangedreven door een Solé Mini dieselmotor van 29pk uit 2017 met slechts 525 draaiuren, saildrive en een klapschroef.

Het zeilplan is uitgebreid met een gelat grootzeil (2017), genua I, genua II (2017), stormfok en een halfwinder, ondersteund door 6 nieuwe Lewmar lieren (2023) en een bindrif systeem. Aan dek zijn sprayhood, kuiptent en rolfokhoes aanwezig.

Het elektrische systeem beschikt over 3 nieuwe accu's (2023), walstroom en acculader. De navigatieapparatuur omvat een Raymarine Axiom 7 kaartplotter (2021), Raymarine ST60 echolood en log (2015), Clipper windset (2017), Icom marifoon, AIS en een autopiloot via kaartplotter en Raymarine display — werking dient nog gecontroleerd te worden.

Aan boord is het comfort verzorgd met een koelkast, oven, 2-pits gasfornuis, warmwaterboiler en Webasto dieselverwarming. Buiten beschikt de boot over een handmatig ankerlier, RVS zwemtrap, noodstuur en een extra los anker met lijn. Een solide en goed uitgerust klassiek zeiljacht met recent vernieuwde accu's en lieren.

Este Bavaria 1060 de 1985, diseñado por Axel Mohnhaupt y construido por Bavaria, es un velero clásico de poliéster de 10,60 m de eslora, 3,38 m de manga y un calado de 1,45 m, con quilla de ala, cubierta de Flexiteek e interior de caoba.

Con tres camarotes y una altura libre de hasta 1,85 m en el salón, ofrece un alojamiento cómodo para una tripulación que pase varios días a bordo. Tiene un desplazamiento de 5,4 toneladas y está propulsado por un motor diésel Solé Mini de 29 pk del año 2017 con solo 525 horas de funcionamiento, saildrive y una hélice retráctil.

El aparejo se ha ampliado con una vela mayor gelat (2017), un génova I, un génova II (2017), un foque de tormenta y un semivento, todo ello con el apoyo de 6 cabrestantes Lewmar nuevos (2023) y un sistema Bindrif. En cubierta hay una capota, una lona para la bañera y una funda para el foque enrollable.

El sistema eléctrico cuenta con 3 baterías nuevas (2023), toma de corriente en tierra y cargador de baterías. El equipo de navegación incluye un plotter Raymarine Axiom 7 (2021), una sonda y un corredera Raymarine ST60 (2015), un conjunto de viento Clipper (2017), una radio VHF Icom, AIS y un piloto automático conectado al plotter y a la pantalla Raymarine —hay que comprobar que funciona bien—.

A bordo, la comodidad está garantizada con una nevera, un horno, una cocina de gas de dos fuegos, un calentador de agua y calefacción diésel Webasto. En el exterior, el barco cuenta con un molinete de ancla manual, una escalera de baño de acero inoxidable, un timón de emergencia y un ancla extra suelta con cabo. Un velero clásico, sólido y bien equipado, con baterías y molinetes renovados recientemente.