1988 Bandholm 27, 14.400 EUR

Das Boot ist seit 1991 in meinem Besitz und seither nur im Süsswasser gesegelt worden. Ich bin der zweite Eigner. Ausstattung u.a.Lazy - Jacks u.Lazy Bags,neu.
Das Boot ist und war immer osmosefrei. Motor:Volvo Typ 2002 Innenborder 18 PS mit Zweikreiskühlung(ist der zweite Motor).Drehflügelpropeller von Prowell. Andersen Winschen-Zweigang. Durchlaufzähler elektr.für Trinkwasser.Zwei Verbraucherbatterien a 95 Ah und eine Starterbatterie a 55AH,alle neu.Automatikladegerät 25 Ah Ladeleistung. Trenndiode
Kuchenbude und Sprayhood. Toilette neu. Zudem Sonnenschutz für Hafentage und einen Regenschutz. Rollreffanlage in Edelstahl von Bartels. Alle Strecker und Fallen ins Cockpit umgelenkt, auf Eingang-Andersen Winschen. Heissgeschirr ( Hebestropp )
Harbeck Hafentrailer( 5t ) vollverzinkt und nahezu neuwertig ist inkludiert . Das Boot hat die Bau-und Segelnummer 209 aus dem Baujahr 1988 und ist somit das vorletzte Boot, das aus dieser Serie in der Bandholmwerft in Dänemark je gebaut wurde .Es ist ein stabiles Schiff mit ausgezeichneten Segeleigenschaften, läuft hoch am Wind und erreicht früh seine Rumpfgeschwindigkeit,bei hoher handwerklicher und durchdachter Ausbauqualität. Leider muss ich mich aus Alters -und gesundheitlichen Gründen vom Segelsport verabschieden.

El barco es mío desde 1991 y, desde entonces, solo ha navegado en agua dulce. Soy el segundo propietario. Equipamiento: entre otras cosas, Lazy-Jacks y Lazy Bags, nuevos.
El barco no tiene ni ha tenido nunca osmosis. Motor: Volvo tipo 2002 intraborda de 18 CV con refrigeración de doble circuito (es el segundo motor). Hélice de paso variable de Prowell. Cabrestantes Andersen de dos velocidades. Contador eléctrico de agua potable.Dos baterías de servicio de 95 Ah cada una y una batería de arranque de 55 Ah, todas nuevas. Cargador automático con capacidad de carga de 25 Ah. Diodo de separación.
Toldo y capota. Aseo nuevo. Además, protección solar para los días en el puerto y una lona impermeable. Sistema de enrollado de acero inoxidable de Bartels. Todas las escotas y drizas desviadas hacia la bañera, con cabrestantes Andersen en la entrada. Cargador de vajilla (cuerda de elevación)
Se incluye un remolque de puerto Harbeck (5 t), totalmente galvanizado y prácticamente nuevo. El barco tiene el número de construcción y de vela 209, del año 1988, y es, por tanto, el penúltimo barco que se construyó de esta serie en el astillero Bandholm de Dinamarca.Es un barco robusto con excelentes prestaciones de navegación, navega bien contra el viento y alcanza pronto su velocidad de casco, con un acabado de gran calidad artesanal y muy bien pensado. Por desgracia, por motivos de edad y de salud, tengo que dejar la vela.